Helos

Logo, hab ja nix zu verschenken - nach einigen Spengel- und Umbauarbeiten kam das raus: Geht doch, oder? LG; Heli

Vor einigen Jahren diese 200er MY gekauft: LG; Heli

Schaltkreuz richtig verbaut? Richtige Schaltstange verbaut? LG; Heli

Hm, hatte ich vor kurzem bei einer 200er My - keiner meiner 3 Abzieher passte. Das Gewinde am Lüra war zwar nicht jungfräulich, aber sicher nicht kaputt. Was haben denn da die Itaker schon wieder gemacht??? LG; Heli

HAYLEY-MARKEE...

Sind wohl geplante Obsoleszenzen...

200er Touren- und Alltags-Rally, Bj. 1976, großteils O-Lack, Ösi-Version mit Lichthupe, schnurrt wie 'ne Katze... LG; Heli

Hab die Fotos schon mal in einem anderen Topic gepostet, hier 2 Hauptwellen mit 24er Mudder: Wie schon angeführt, wurden diese Hauptwellen kurzfristig zw. PX alt Getriebe und PX Lusso Getriebe mit aussenliegendem Siri verwendet, kurz danach kamen die Hauptwellen mit innenliegendem Siri. LG; Heli

Da gibts z.B. beim SIP so 'nen Abzieher, funzt wirklich ganz gut: http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/abzieher+lagerringe_14499000 Müssen aber ein paar 10tel Luft zw. Ring und Wange sein, sonst kannst die Backen nicht ansetzten. LG; Heli

Würde die Übersetzung abhängig vom Setup und Einsatzzweck auswählen. Beim 177er Polini ist ja vieles fahrbar. Was solls werden? Racer oder Touren - Motor? Einmann oder Zweimann Betrieb? LG; Heli

Hier die Fotos: Beide sehr ähnlich, jedoch unterschiedlich starke Zahnflanken. LG; Heli

Hm, könnte sein, dass das bei den aktuellen Polini/Malossi - Zahnrädern so ist, aber bei den älteren gibts 'nen Unterschied. Ich stell heute NM mal Fotos rein, vielleicht hilfts ja beim Identifizieren. LG; Heli

Mal hoch damit... habe auch 3 Stück 64er gerade Übersetzung-Zahnräder liegen und kann sie nicht zuordnen. Die Zahnflanken sind auf jeden Fall unterschiedlich. Hat wer genaue Infos diesbezüglich? Danke, Heli

Hatte ich vor 7-8 Jahren mal, war ein 200er Lusso Motor mit schönem Haarriss im Gehäuse, welcher genau in der Innenkante des Kurbelwellengehäuses der großem Motorhälfte war. Bis zum Fund habe ich 3x Siri/Dichtungen und auch die Kurbelwelle getauscht... LG; Heli

Ist der E-Starter auch aktiv? Wenn ja, wo ist der E-Start-Knopf? Oder ist der E-Starter nur am Motor vorhanden? LG; Heli

Sind die neuen Spritspardüsen...

Habe hingehört, aber leider nix gehört... Spaß beiseite, wo genau liegt das Problem? Springt der Motor nicht an? Kplt. Setup incl. Bearbeitung wäre hilfreich! LG; Heli

Die Sitze sind geteilt und jeweils mit nur 2 Schrauben befestigt, geübt dauert der Einbau/Ausbau ein paar Minuten. Und mein Caddy hat den 105 PS PD TDI Motor, was leistungsmäßig ausreichend ist. Darunter würde ich nicht empfehlen, da der Caddy schwerer und vor allem höher (CW-Wert) als ein standart PKW ist. Weiters habe ich Flügeltüren - gefällt mir besser als die wirklich große Klappe immer auf und zu zu machen, ist für mich praktischer. LG; Heli

Caddy 2k kam ab Herbst 2003, 2004 sollte also schon das aktuelle Modell sein. Habe selbst einen 2008er Caddy, und 2 LF Vespas passen problemlos rein (Rücksitze ausgebaut). LG; Heli

Meinst du Bierbaum b. Fürstenfeld? LG; Heli

Mein Kommentar...

Weitere Ursachen für dein Aussetzen nach Vollgas: 1, Plastikabdeckung im Rahmen/Tunnel unter dem Tank nicht verbaut? 2, Tankentlüftung verstopft/zu (event. Putzlappen drauf?) Kann helfen: 3, Leerlaufgemisch falsch eingestellt - LLGSchraube nachstellen/ND tauschen Diese 3 Ursachen haben aus prakt. Erfahrung auch dein Motorverhalten (=Verschlucken) hervorgerufen. Check das Mal! LG; Heli

Alter Verwalter, sowas würde ich nicht mehr verbauen, das sieht nach massivem Korrosionsschaden (also Rost) aus! Gebrauchte Vorgelege in gutem Zustand gibts doch zu Genüge. LG; Heli

Habe ich gerade mittels Versuchsaufbau an 2 Stück Inder-Hebeln nachgemessen und kann keinen Unterschied zu den langen Standart-PX Hebeln feststellen. Aus meiner Erfahrung liegts meistens an verbogenen Hebeln... LG; Heli

Stimmt leider nicht... siehe Foto:links: Inder mittig: PX lang rechts: PX kurz Die Verzahnung ist bei allen Hebeln gleich positioniert, ergo sind die Segmente an der Verzahnung auch ident. Habe 2 solche Inderhebel zu Hause, beide passend für PX. Aber es könnte natürlich auch unterschiedl. Inderhebel geben, der eine passt auf die PX, der andere auf die Oldie/T5-Modelle. LG; Heli