Sprotte

Wir haben die E-Variante des Nissan NV200 als Firmenwagen, für Besorgungsfahrten in der Stadt ok, ansonsten einfach zu geringe Reichweite, geil ist die Beschleunigung.... Als Privatmann würde ich immer einen Wagen nehmen, wo man die Akkus mietet, das verringert zumindest das Betriebskostenrisiko einiges. Wenn es sowas in Größe eines Smarts mit 250km Reichweite und vollwertiger Ausstattung für 10000€ gibt, kauf ich mir das für den Alltag auch, das dauert aber wohl noch 10 Jahre und dann wollte ich eigentlich nicht mehr zur Arbeit fahren müssen...

Euro 4 und Zweitakt scheint zumindest bei kleinen Hubräumen schwer zu sein, die Sportenduro Hersteller, die eh nur Alibi Zulassungen mit gedrosselten Mopeds machen, haben alle ihre 125er für das nächste Modelljahr raus geschmissen, bin gespannt wie das im Trial Sektor wird.... Vespa kann über Ausnahmegenehmigung Restbestände mit Euro3 auch noch 2017 vermarkten, die "last edition" wird dann wohl erst Ende 2016 kommen... Wenn überhaupt die Reihe weitergeführt wird, dann basteln die da sicher einen von den modernen Automatik Motoren rein, ABS Pflicht über 125cm³ kommt ja auch..... Lassen wir uns überraschen....

Das einzig Gute war die Musik am Anfang, passiert mir eigentlich nie , hab dann den Makasch Tatort angemacht , war noch aufm USB Stick , der war genauso beschissen , dann lieber nen zehn Jahre alten Erlicher oder nen Schimi. ...

So wie sie da steht ca. 1500€ , ich würde alles durch checken, frisches Getriebeöl, neue HU und dann für 1999 Vhb bei mobile.de rein setzen, billiger machen kann man dann immer noch, wenn die Sonne raus kommt, ist auch wieder Nachfrage da.....

Zum Aufstieg von A1 auf A2 muss man zwei Jahre den Führerschein haben und eine praktische Prüfung ablegen. Es macht Sinn vorher ein paar Fahrstunden zu machen um sich an das regelgerechte Fahren wieder zu gewöhnen und um die Grundfahrübungen zu lernen. Nach weiteren zwei Jahren das Gleiche um von A2 auf A zu kommen.... Direkt A geht ab 25 Jahre, dann aber mit Theorie, Pflichtfahrstunden und zwei Prüfungen

Vollabnahme gibt's nicht mehr, einfach Hauptuntersuchung und gut ist es..... Geh mit dem vorhandenen Papieren zur Zulassung und frag nach, notfalls beantragt man ne neue Betriebserlaubnis bei Vespa Etwas Aufwand, aber einfacher als wenn alles fehlen würde......

Ich hab extra nochmal nachgesehen, wir haben nur eine Zulassungsbescheinigung Teil1 und die EU Konformitätsbescheinigung, nichts anderes..... Vielleicht wurde die alte grüne Betriebserlaubnis beim Umbau auf 125er eingezogen ? Dann müsste ein TÜV Gutachten zur Erlangung der Betriebserlaubnis vorhanden sein....

Ich wage es zu bezweifeln, das man mit einem Roller eine vernünftige Verzinsung hin bekommt, alles vor "P" ist schon zu teuer, von den "P"-Modellen gibt's zu viele, vielleicht günstig ne UR-P 200 mit Außenverschluss im absoluten Originalzustand erwerben und reifen lassen ? Aber schon ein Fahrverbot für Zweitakter in den Umweltzonen könnte den ganzen Markt zusammen brechen lassen, sehr spekulativ das Ganze.... Wenn das Geld über ist, kauf dir was dir gefällt, fahr es und erfreu dich dran, mehr Wert als jeder Preiszuwachs.....

bei einem Leichtkraftrad hat man heutzutage nur noch die kleine "Zulassungsbescheinigung", ist bei der 125er von meinem Sohn auch so, keine grünen Pappzettel mehr....

Ich hab mich bisher rausgehalten, aber bei der Idee, als erstes Fahrzeug gleich einen Teilehaufen zu nehmen, da sehe ich das scheitern vorprogrammiert..... Kauf dir irgendwas, was läuft und mit Rest TÜV erstmal auf die Straße darf, fahr damit und fang dann an, das Ding nach deinen Wünschen etwas zu optimieren, denk dran, das du unter verschärfter Beobachtung der Rennleitung mit Führerschein auf Probe unterwegs bist, größere Tuning Geschichten würde ich auf die Zeit nach dem Aufstieg auf A2 verschieben.....

Ich hab jetzt schon mehrere Transporte mit Spedimoto.de abgewickelt, die fahren auch ins benachbarte Ausland und bieten einen Treuhand Service an.....

Zusammengebaut und laufend sicher im Bereich um 2, so zerlegt als abgebrochene Restaurierung eher maximal 1500...?

Zeit für die Rückabwicklung oder den Gang zum Anwalt, hatte der Verkäufer dir nicht ne Garantie von 6 Monaten gegeben ?

Ich beobachte das Marktgeschehen auch regelmäßig und kann außer saisonalen Schwankungen keine großen Veränderungen feststellen.... 80er sind günstig zu haben, 125er / 150er im Mittelfeld, gefragt und etwas teurer die 200er, die 125er T5 ist mittlerweile die teuerste PX Variante.... Teurer wird alles was vor den PX gebaut wurde, etwas im Schatten stehen die PK-Modelle...

hier gibts 30 Seiten zu dem Thema : ich hab da auch noch einen im Keller liegen, ich wollte das mit entgraten, Überströmer anpassen, etwas höher setzen und Kopf planen versuchen, ist aber mein erstes Vespa-Tuningobjekt.....

Ich hab jetzt ein paar Transporte mit Spedimoto.de abgewickelt, hat immer gut geklappt und Preise waren fair, Treuhandservice bieten die auch an....

Solche Idioten gibt's immer wieder, abhaken, weiter suchen.... Mir ging es letztes Jahr um die gleiche Zeit ähnlich, ich bin dann bei einer 150er hängen geblieben die hier im Forum angeboten wurde....

Zum Frühjahr hin werden auch wieder mehr angeboten, lass dir Zeit, Suchaufträge bei ebay Kleinanzeige und mobile.de halten einen auf den laufenden, da findet sich dann schon was für dein Budget.... Regelmäßig auch hier mal reinschauen, viele bieten ihre Roller zuerst im Forum an.

Das ist ja mal was ganz neues, ein polnischer Baumaschinenhändler, der Vespas verkauft, ruf mal lieber Rita an und schau mal, ob sie nicht noch was schönes für dich in ihrer Halle hat, das kommt mir ehrlich ziemlich spanisch, äh polnisch vor.... irgendwie passt die Farbe immer noch nicht zum Baujahr.... Kann natürlich täuschen, aber eigentlich müsste das so aussehen :

Wenn sie bei dir in der Nähe steht, schau dir die erste ruhig mal an.... Ist zwar nicht original, aber alle umgebauten Teile dabei, der Lack sieht fast zu gut aus für 30 Jahre, aber Bilder täuschen da oft..... Das müsste auch ein ziemlich klares Weiß sein chreme gabs 86 nicht Nach dem Kauf sofort die braune Sitzbank entsorgen.....

Wenn du Motorrad Beschleunigung gewohnt bist , schiebst du die 80er nach ner Woche aufn Scheiterhaufen, ich finde die Fahrleistung meiner 150er gerade so ausreichend , für 1000€ sollte die Kiste vernünftig laufen und ein großer Zylinder montiert abgestimmt und eingetragen sein....

Nach all den sinnlosen Geballere mal wieder ein Tatort mit Niveau, was zum nachdenken, nichts für die Quote....

Bekannter von mir ( ohne Blechroller ) hat ne 300er und ist von den Fahrleistungen total begeistert, ich würde mir dann eher ein richtiges Motorrad kaufen, für mich ist der Roller aber auch nur Kurzstrecken- und Stadtfahrzeug, vielleicht mal ne Bummeltour aufs Land, aber Reisen würde ich damit freiwillig nie..... ( Aber jeder wie er mag )

Glotze : Tetzlaff und Dinner for one, Priorität dabei auf Alfred, das ist Punsch, Punsch, du dusselige Kuh und nicht zu vergessen die weltentscheidende Frage, wenn Punsch kalt wird, ist das denn automatisch Bowle ? Essen : immer etwas, was Zeit braucht, man muss ja bis Mitternacht kommen, Favorit in unserer Familie Fondue.... um Mitternacht Berliner ( heißen anderswo Pfannkucken, Krapfen oder sonstwie, bei Partys auch gerne 1-2 mit Senffüllung ) Trinken : Das was schmeckt, um 24 Uhr ein Sektchen zum anstoßen, wer knallen will, sollte um Mitternacht noch halbwegs gerade stehen können..... ( Das Tezlaffsche Familienrezept wird nicht empfohlen )

Nichts für O-Lack Fetischisten, aber schöne Farbe und ein schöner Roller, besichtigen, probefahren, mitnehmen....... (Natürlich nur wenn er gut läuft, die Lackierung hochwertig ausgeführt ist und sonst keine Mängel feststellbar sind... )