Scumandy
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Ich glaube der hat das schon lange im Griff. Die Kölner haben da so interne Wetten laufen, wer den längsten Thread am leben halten kanne. Schau mal was sein Kollege der Pedalo da immer anleiert
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Guter Einwand. Ich hab zB. innen an der Backe Dröhnmatten aus Bitumen und darüber im Bereich des Gasers noch ca 10mm starke Dämmmatte aus geschäumten Kunststoff. Im Bereich des Schnorchels ist das Material ausgespart. Reibspuren habe ich nur dort, wo der Schaumgummifilter aufgeht (Gummiteller wo der Schaumstoff angeklebt ist, eh schon wissen). Da reibts sicher an der ein oder anderen Stelle aber mit Falschluft oder erhöhten Verschleiß habe ich kein Problem. Bewegt wird die Karre auch ordentlich. Also kurz gesagt, wenn durch die Backe seitlich Druck rauf kommt, heißt das noch lange nicht, dass am Vergaser herumgerissen wird oder gar Falschluft entsteht. Höchstens im Extremfall vielleicht, aber da wird dann der Schnorchel schon so gequetscht, dass er drosselt. Aber wir kommen da schon wieder weg vom Thema.
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Gut, dass der Evergreenschnorchel den Vergaser zwischen Backe und Motor fixiert Also wenn nicht wirklich offen gefahren wird, glaub ich, häng der Gaser halbwegs stabil da drinnen.
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Zu den Thermoelementen von Conrad. die sind sehr dünn und mir ist leider das erste beim abnehmen des Auspuffs abgerissen. Im Krümmer hab ich die mitgelieferte Mutter vom Koso eingeschweißt. Kann mir jemand einen Tipp geben, wie ich das möglichst haltbar verbinde? Conrad-Sonde hat ja nur etwas mehr als 1mm und die Koso-Sonde um die 5mm Durchmesser. Und noch was, wie eng darf der Biegeradius bei den Conrad-Sonden denn sein, ohne dass da was in die Binsen geht? Gerne auch Fotos von euren Verlegungen.
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Naja, der Flansch rutscht nicht so leicht aus dem Gummi, aussen rund herum hindert das aber auch nicht vor der Materialermüdung. Vom Material her sehe ich aber zwischen den Delly und den Mikuni keinen großen unterschied...
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Schade, kann ja nicht jeder einen Panda fahren.
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BLUEEEEE !!!!!!
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Lustig, Lenkanschlag war doch egentlich ursprünglich der Schwingsattel, oder?
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Eher die Frauenrunde mit dem Plastikgeschirr...
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... und auch seitlich am großen Auge auch keine halbrunden Einkerbungen. Glaubst das tut der Haltbarkeit gut?
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Also wer mit dem Yamawudri schon mal auf ein Bier war, kann den einfach nicht ignorieren, der ist ein Bärenlackel, hat Hände wie Fozzy und ein Stimme den Engeln gleich. Wobei, gibt sicher auch LOi!te hier, die da technisch immer 1A Auskünfte geben, in hochkorrekten grammatikalisch tadellosem DOi!tsch und ohne Tippfehler schreiben, vom Karakter aber eher Limbo tanzen.
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Vermutlich weil das sowas von selbstverständlich ist?
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Die werden doch nicht den Übertand vom großen Auge schleifen?
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Das ist so derbe was die Amis da für ein Erbe hinterlassen haben. Leider wars ja ein Entlaubungsmittel und kein Giftgas, deshalb sind ja auch keine Rückforderungen möglich. Die Arte Doku ist auch sehr gut gemacht. https://www.youtube.com/watch?v=9FzyVpFnqDw Ich bin gerade auf der Suche nach der Doku, da sind die FInnen gerade am Endlagern von Atommüll: https://www.youtube.com/watch?v=qoyKe-HxmFk
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Ein Schelm wer böses denkt, die Vespafahrer kapern die Lambretta-Ecke, Flächendeckend! Ein SI hat nur eine Nadel und die ist am Schwimmer
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Gibts nur bei Fespa.
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Gut zu wissen!
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Meine Nachbarin hat auch letztens gesagt, dass meine Lambretta eine Vespa ist. Bei deiner Aussage wäre wohl eine Quelle auch interessant, denn ich hab letztens gehört, das SIP zusperrt.
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Mit dicken Handschuhen wird das sicher ein Spaß! Sollte aber trotzdem gehen.
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Masse kommt ja vom Schaltergehäuse. Du müsstest nur den inneren Kupferbügel von der Masse trennen. Niete ausbohren und mit Kunststoffisolatoren dazwischen wieder vernieten. auf der Grundplatte das Schalters brauchst du ja die Klemme vom Kill Kabel nicht mehr, da du ja das Zündschloss nimmst. Ich find die Idee super, den Taster da hin u legen.
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