Scumandy
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Ja ne klar, Flamen aber seine Ansagen nicht begründen können, gibt schon genug von. @powerracer @Yamawudri Das sind mit meinen (Röndgen)Augen betrachted leider eher tiefe Risse, nicht nur Oberflächlich. Denke mal da wäre im Urlaub irgendwo mitten in Griechenland ganz unmotiviert das Lüfterrad runter geplumpst. Jetzt dreht da eine Primatist 58/116, wirkt konkret stabil. Die alte Welle hat mir der Jockey vor 10 Jahren netterweise um einen Bettel verkauft, weil die Standard Welle nicht lagernd war und ich unter Zugzwang. Kam in einer MecEur Box und hatte eben Wuchtgewichte. Mittlerweile das 4. Pleuel verpresst, steht jetzt im Regal neben den verfeuerten RD Kolben. Motorsport hald Sollte ich mal von der selbigen Welle eine LiMa Wange bekommen press ich die gerne um, aber eine zweiteilige ist für meine gemütlichen Urlaubsfahrten nicht notwendige, danke aber.
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@clash1 Ich warte immer noch...
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Wie lautet bitte deine Theorie?
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Die Risse hab ich sogar mit dem Stift im PS markiert, schau mal genau hin
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Borgomaro, IT, 2016 Rab, CR, 2016
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Oha @spice, passt dir der Schuh nicht mehr?
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Beim routinemäßigen Reiseservice ins Auge gesprungen. Letztes Jahr im Sommer/Herbst Konus am Lüfterrad getauscht, nicht ordentlich kontrolliert ob der neue Konus passt und das hat mir gleich meine treue Welle gekostet. Fazit, ab nun immer prüfen ob der Konus voll greift.
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Schöner Abschluß für dein Projekt, fast schon Hollywood
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Was verdreht dir so den Magen? Kannst du das auch in Worte fassen?
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Kennt noch wer die Travel-Pussy by @Dirk Diggler ?
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So, hab das so probiert und bin hier gelandet: Fudi 0,8mm Kodi 1,5mm QK 1,45mm Auslass 179° ÜS 122° Sollte so Sinn machen, denke ich.
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Hab einige Dichtungen hier. was mir helfen würde wären Zahlen. Was für Zeiten sind für Auspufftopf anzustreben?
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Moin, steh da auch mit dem MALOSSI 210 ccm Sport und K2D Welle (60/110). Jetzt erst einmal eine 1,5mm Fußdichtung unten rein. Hab folgende Zeiteg gemesse. OT. 0° mit Messuhr Einlass: 74°-250° = 176° Auslass: 88°-272° = 184° ÜS: 116°-244° = 128° VA: 28° Quetschkante hab ich jetzt noch nicht gemessen, da ich erst mal Steuerzeiten schaue. Kann ich das so stehen lassen? Hab da noch recht wenig Ahnung was das betrifft. Im übrigen wird der Zylinder nur gesteckt, nichts gefräst. Soll eher Tracker als Drehzahl sein. So mit Topf und SI Vergaser ganz harmlos.
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habs auch genau wie du verstanden
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HI! Hab hier einen Sprintmotor mit PX150/DRT23z Kupplung und der 3,3mm Unterlegescheibe. Bis her hat das so immer sauber gepasst. Bei dem Kandidaten hier drückt der Drennpilz aber minimal auf die Druckplatte, wenn ich alles zu schraube. Kupplung greift und drennt zwar schön, nur ist das keine saubere Lösung. 3,0mm Unterlegescheibe wäre geil, gibts aber nicht. Deckelspacer, zu aufwendig. Was nu? Deckel etwas bearbeiten, sprich Steg um den Pilz etwas abnehmen und Pilz entsprechend kürzen? Vielleicht hat wer von Euch das schon mal sauber gelöst?!
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Öffnen. SchlagschrauBär.
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FMP ist ein Videoerstellender Bot, den gibts so gar nicht
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Isses die?!
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Hallo, hab da eine banale frage, hat jemand ein Foto von der Gasrolle von einer Jet 200 (ca Bj75)? Hab hier ein paar Gasrollen liegen und eine sollte für ne Jet sein. Im Netz hab ich nur restauriete gefunden mit den LI Gasrollen.#
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Ne, ich wollte die erst schon aufarbeiten, nur is der kollege mit der presse und dem goldhammer ausser gefecht gesetzt. Ich werd auf die 60er gehen. Danke Pien!
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Fürs Gebastel fehlt mir momentan die Unterstützung und da es nicht mein eigenes Mopped ist, soll das auch eher bald wieder zusammen sein. Aber es stimmt der Trend geht sicher zu 60mm Hub, alleine vom Angebot der Wellen. Na mal sehen...
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Also es wird nun definitv eine neue Welle werden. Ich mag bei 57/110 bleiben. Da kommt nicht viel in Frage, oder? BGM oder PIaggio "Original"? Mazzu mag ich nicht kaufen, SIP Performance gibts leidr nur mit 60 hub.
