Lenki

Meine VNB hat keine Reservestellung am Benzinhahn. Ist das serienmäßig so??? Kann ich da ein mit Reserve reinmachen? Wenn ja, welchen? PX? Ohne Reserveschaltung zu fahrn is schon ein bischen blöd... mfg Lenki

Mein Kumpel hat ne neuere V50 Special mit Seitenklappe wie bei ner PV. Der hat da auch einfach nen Schalter reingemacht der er betätigt wenn sie Nachts irgendwo rumsteht. Somit kann keiner die Karre ankicken. mfg Lenki

Wieso bekommt man in D keine 200er mehr zugelassen? Bekommt man überhaupt keine Vespas mehr zugelassen oder nur speziell ne 200er? Hab auch noch ne ET 3 ohne Papiere die ne Zulassung im Frühjahr braucht... mfg Lenki

So ne spezielle Bördelzange gibts beim SCK und beim SIP glaub auch. Hab das noch nie selber gemacht, aber zu mir hieß es dass das nur ein gerlernter was weiß ich mit 20 Jahre Erfahrung gerade mal gescheit hinbekommt. Aber da gibts für ne PX glaub irgendwie 3 teilige oder so, die gehen scheinbar leicht hin. Kann auch erst mehr dazu sagen wenn meine ET3 endlich ma fertig gelackt is oder meine VNB ma gerichtet wird... mfg Lenki

Hast du Papiere für den Roller? Bin da jetzt net sicher ob du das meinst. Wenn net musst ma im Technik Forum suchen. Da gibts mehrere Topics zu dem Thema Roller anmelden ohne Papiere. Musst erst Vollabnahme beim TüV machen, KBA Anfrage und dann zur Zulassungsstelle gehen und denen nix erzählen, fals der Roller von Italien is, das der aus I is. Dann müsste das normal schon gehen. Musst vielleicht auch zu mehreren Zulassungsstellen gehen oder wenn gar nix gayt zu einer aus nem anderen Landkreis. So machts ein Kumpel von mir zumindest... mfg Lenki

Brauch ich, is mir neu fast zu teuer. Is bei eBay ma für 40? oder so weggegangen. Vielleicht hat ja jemand noch eine. mfg Lenki

Je nachdem was du willst. Polini geht schon besser. DR is der bessere Tourenzylinder und unkaputtbar. 3.00 Primär wär auf jeden Fall das Beste. mfg Lenki

Stimmt! Hab ich noch vergessen zu schreiben das ich das bei ner SF Welle net denk das die Einlasszeit zu lang is...

Sonst lass es lieber einem im Forum machen. Die sind vielleicht billiger und haben vor allem Ahnung was sie hier machen. mfg Lenki

Hab das Ding zwar noch nie selber getestet, aber bei dem Zylinder fährs auf jeden Fall empfehlenswert. Im SCK steht was von ca. 10km/h schneller. Naja, musst selber wissen obs dir das Geld Wert. Wenn du sowieso den Motor spalten musst (wegen vielleicht irgendwas anderem), würd ich auch gleich ne andere Primär reinmachen. mfg Lenki

Stimmt! Blowback kann auch von ner zu langen Einlasszeit kommen, wies z.B. bei ner LHW bei den PXen vorkommt. Ablöse würde doch auch eventuell ne Boost Bottle schaffen, oder? Naja, ich würd den MembranASS erst ma so testen, ohne fräsen. Und wenn die Leistung dann doch schlechter sein soll dann gescheit fräsen. Wenn sie dann so läuft wie vorher juckts doch niemanden. Plastikkarren haben doch alle nen Membranansauger... mfg Lenki

Müsst normal überhaupt kein Prob sein. Die 3 Schrauben hast ja schon wech. Musst also nur noch Zug lösen, die 2 Kabel weg machen wenn Bremslicht vorhanden und den Gummidinger auf der Bremse wegschneiden, dann müssts ohne Probs gehen. Wie bekommt man den Gummidinger dann eigentlich wieder drauf??? mfg Lenki

Einfach reinsetzen wär vielleicht besser gewesen, aber egal... [email protected] mfg Lenki

Ich weiß ja net wie lange ihr braucht wenn ihr Teile von über 1100? am Telefon bestellt, aber mir wär da die Telerechnung dann glaub zu hoch. Ich euch hab euch ne ganz schöne Mail geschrieben (hab dafür auch über ne Stunde gebraucht) und extra noch dazugeschrieben dass das schon noch was rausspringen muss. Und was war? nischts. Naja, dafür war das Packet so schnell das wie noch nie, aber leider auch nur 2/3. Trotzdem dufter Laden...

Ich wär auch noch für sowas... -darf ich nochmal deine Chromteile polieren??? -Willst vor oder nach dem Essen ficken??? -Und, was willst dieses Jahr zum Geburtstag / Weihnachten? JL oder Taffspeed? Malossi oder Polini??? -Ist mein Arsch auch so geil wie bei deiner VNB??? Und ewig könnt ich weiterschreiben...

...und wenn ich nächstes mal bei euch bestell mit meinen 2 Kumpels für über 1100? und auch noch zur Weihnachtszeit, dann würd ich mich so sehr wenigstens über ein kleines Geschenk freuen, Herr Vasko!!! Mensch mensch...

Hätte noch nen VNB Motor. Muss man aber komplett machen. Mein Kumpel hätt auch noch nen kompletten VNB Motor, gibt ihn aber glaub net so billig her.

Sehr geil alles! Selten hab ich ein Topic mit soviel Freude durchgelesen. Ich finds auch ma sehr überraschend das die Polini Schnecke so gut abschneidet. Und vom neuen Zirri bin ich auch sehr begeistert. Es muss eben nicht immer das Teuerste sein! Der SIP kackt ja echt ab. Auf was für nem Motor soll der dann gescheit laufen? Auf nem turbo drehendem Malle??? Was mich noch interesieren würde wie ne ET3 Banane im Vergleich zum Polini Puff gayt und ob der NK allgemein auf Polini Motoren geil gayt. Und wenn ja könnte man sich ja echt ma Gedanken um nen Nachbau machen. War der ne Einzelanfertigung für nen Kart? Vielleicht gibts da noch ähnliche für die Karts... Müsste man mal in nem Kart-Forum nachfragen...

Naja, ich würds lassen. Lenkerblinker mit 6V sieht am Tag eh keiner, glaub mir. Hab selber ne Special mit den Dingern. Bei 12V gehen die bestimmt viel besser. Die sind nur einigermaßen hell bei Vollgas. Also an Kreuzung hin, Kupplung ziehen, Blinker rein, Vollgas, .... Lass es, vertrau mir. Und was is den da stressig nen Schulterblick zu machen und schauen ob ein Auto hinter dir is? Find ich zum Teil sicherer als Blinker und zu rasen...

...oder irgendein ein Shop im Net wo es noch eine zum kaufen gibt...

Manman, habt ihr inzwischenzeit aber viel geredet. Also, 4.00-8 Reifen liegen schon bei mir rum, Malossi Primär wird dieses Jahr auch noch gekauft und nächstes Jahr verbaut. Eigentlich ist es mir egal ob ich jetzt nen Polini fahr oder Pinasco solange das Drehmoment da is und die Haltbarkeit. Wollte eigentlich nur hören das man nen RAP auch auf nem Pinasco fahrn kann, weil darum gayts mir ja auch (ich weiß, sehr blöd, aber ich komm von der Sucht net runter) @Gerhard: Recht hatter der Kerle, is ein mit Vertex Kolben. Und ich weiß ja net was du so in Freizeit machst, aber ich hab noch nie an RAP zersägen gedacht. Kann ich ja gleich son turbo GSX-R Auspuff hinschrauben und mit ner Nebelmaschine die Abgase in verschiedenen Farben nachmachen lassen... @Baerke: Hast schon recht, ich hab fast kein Plan vom LF Motor. Aber ich hab z.B. gleich einer in meiner Klasse der was weiß ich wieviel Vespas hat und auch ne 200er mit Polini fährt´, der würde mir da schon helfen... Dann vielleicht noch eine letzte Frage an die, die den Pinasco mit RAP gefahrn sind oder noch fahrn Welcher Pott würde sich am besten eignen für den Motor den ich hab mit 24er Si und o. Welle? Is mir auch lieber wenn ich den Pinasco drauf lass. Steck das Geld lieber in ne anständige Restauration. mfg

Mmm, kommt drauf an was du willst. Ich fahr auf meiner V50 nen 102DR und bin damit höchst zufrieden. Bin vorher nen 102er Polini gefahrn. Polini hat normal mehr Saft als DR und Pinasco, aber net ganz soviel Drehmoment. Mit 112er würd ich vorsichtig sein, da die doch thermisch sehr stark belastet werden. Wenn 112er dann nur Alu wenns das gibt. Also wenn du eher was haltbares willst mit viel Drehmoment zum touren, dann nimm DR oder besser Pinasco. Kommt auch natürlich dann noch drauf an mit was für Komponenten du fährst, sprich was fürn Gaser, Auspuff. Der 112er Malossi kann man direkt fahrn. Bestimmt sehr fein, dann aber mit 24er Gaser. Der dreht bestimmt ganz ordenlich mitm richtigen Puff...

Also 10 Zoll kommt ganz bestimmt net in die Tüte. Mmm, hab ich befürchtet dass das mit dem Pinasco kommt. Wenns sich auch blöd anhört, aber ich möcht halt unbedingt nen RAP fahrn!!! Und Pinasco is das halt nix. Mein Wunsch wär halt das die Beschleunigung wo sie jetzt hat ungefähr gleich bleibt aber ich die Gänge länger drehen kann. Ausserde fährt sie jetzt mit dem Motor vielleicht 85!!! 110 sind eingetragen also könnt sie schon bischen schneller laufen . Ich will ja auch net unbedingt das sie net schneller als 110 fährt. Wie schnell ich fahr is ja immer noch von mir abhängig. Möcht halt ne Drehmomentsau mit dicker Tüte :love:

Wie vielleicht schon ein paar mitbekommen haben besitz ich jetzt die VNB vom Radiergummientchen und hab sogar bei -5° riesen Spass mit der Kiste. Auf jeden Fall bin ich schon seit längerem im planen was ich mal fürn Motor reinmachen möcht. Zur Zeit is nur ein 200er Lusso mit 213er Pinasco drin der auch noch ne Weile drin sein wird, weil erstmal die Optik auf vordermann gebracht werden muss. Auf jeden Fall hab ich mich mir LargeFrame vor der VNB kaum beschäftigt und die letzte Zeit so ziemlich alle Topics in der "Suche" über Malossi und Polini durchgelesen. Ich möcht nur jetzt gerne schon alles Planen damit ich mit der Zeit immer wieder hier im GSF und bei ebay mir mein Motor zusammenstellen kann. Die Schöne soll ne Drehmomentsau werden, da glaub Geschwindigkeiten ab 110 net gerade schön zu fahren sind auf 8 Zoll. Man soll die Gänge aber schon länger drehen können, net so wie jetzt. Erster Gang is fast überflüssig und der Zweite und Dritte sind auch immer gleich vorbei . Da der Motor auf DS basieren soll kommt normal ja Polini in Frage. Was mich noch abhält ist die Haltbarkeit, die gerade auch in nem aktuellen Topic nicht sehr positiv für den Polini ausfallen. Motor sollte auf jeden Fall sehr haltbar sein (ich weiß, liegt auch alles an mir -> Vergaser gaynau einstellen, etc.). Wenn wir jetzt mal von nem Polini ausgehen dann RW oder LHW??? Kopf würd ich nen GSF oder SCK nehmen. Dann Malossi ASS mit 28er oder 30er Vergaser. 24Si wird zwecks Kühlung ja net gerade daas beste sein. Mitm Puff hab ich auch noch kein Plan. Auch wenn jetzt vielleicht einige meinen das eher Pinasco mit längerer Übersetzung eher geeignet wäre, kann sein, aber ich möcht unbedingt son verdammten RAP in den Kurven schleifen hören!!! Allein schon wegen der Optik und dem Sound möcht ich son Auspuff und mit Piasco gayt das halt net, deshalb anderer Motor .(scheiß Auspuff Krankheit :haeh: ) Jedenfals hab ich noch kein Plan was da am besten passen würde. Scorpion/SIP wär mir am liebsten wegen ABE, anderer aber besser wegen Bodenfreiheit. Was is mit Bezinpumpe und Boost Bottle??? Braucht man das bei dem Motor schon? Und auch noch große Verwirrung breitet sich bei der Übersetzung aus. Gleuich längste Malossi? Dann passt doch aber ne Cosa Kupplung net mehr. Cosa Kupplung überhaut nötig??? So, sehr viel Fragen in meinem Kopf die auf Antwort warten. Wurde bestimmt schon 1000mal in ähnlicher Form besprochen. Wenns nervt soll halt net antworten In diesem Sinne, Guats Nächtle :plemplem: :uargh:

Stimmt, hab ich auch schon gemacht. Hatte gerade nur ne Smallframe im Kppf...