Lenki

35€ für Rolla mit Teilen. Kann man nix sagen...

Dann werd ich mein Bitubo eventuell verchromen lassen, aber erst wenn ma die Karre fertig is und läuft und TüV hat. @GayLRacer: Bekommst dann ma ne Bestellung von mir

Mein Kumpel will seinen Bitubo in Wagenfarbe lackieren ich bin auch am überlegen ob ich meinen lackieren oder sogar verchromen lassen soll. Gayt überhaupt verchromen? Hebt Lack auf ner Feder? Reisst der dann oder bröckelt ab?

Bilder und Fahrgestellnummer bitte, dann können wir weiter reden.

Nö!!! Ich find die SK Option net schlecht. Kann ja mal vorkommen das man unbedingt was braucht und das Teil auch neu kaufen würd. Da ists doch net schlecht wenn das einer dann halt 20€ billiger als SK reinsetzt. Dann hat man wenn man die Versandkosten abzieht wenigstens 10-15€ gayspart.

Dann würd ich mir vielleicht mal nen TüV suchen der das auch so einträgt. Ne Schnarre is auch net zugelassen und man bekommt in Regel trotzdem seine Fuffi als 125er umgetragen, weil der Aufwand einfach zu groß is. Was willst den machen wenns kein Scheinwerfer mehr gibt. Hast schon auf 12V Zündung umgerüstet? Kannst dem TüV Mann ja sagen das du dafür 12V Licht hast, das alles mal besser is als 6V Fernlicht...

*hochschieb*

Im SCK Katalog gibts doch nen Bilux Scheinwerfer. Und wenn du unbedingt Fernlicht brauchst, dann kauf dir nen PV Lenker

Hab meinen 2 Kumpels auch sehr billig ne V50 besorgt von dem wo ich meine ET gekauft habe. Im Hinterher hat sich dann rausgestellt das die eine ne V50 L is Bj. 68 und eine ne V50N Bj.66. Die mit Bj. 66 hat auch ein rechteckiges Emblem. Hat die auch nen kürzeren Radstand?

Wer zum Tüv auf jeden Fall irgenwelche Reifen nehmen die noch rumliegen und danach denk ich nen 100/80 hinten drauf machen. Vorne kommt wahrscheinlich Weißwand in 3.00, weil den ja in anderen Größen net gibt. Was is eigentlich mit nem 90/90? Zu hoch für hinten?

...und noch ne original V50 Sitzbank in gutem Zustand.

Der bräuchte für seine V50: -Bitubo vorne -Sebac hinten -Ersatzradhalterung -Pinasco Primärritzel

Ich hab den mal auf meine PK Gabel draufgemacht. Da stimmen die Löcher net und überhaupt das Loch das im Kotflügel is, is ganz anders als das Stück bei der PK Gabel. Aber ich werds heut Mittag ma ausprobieren.

Aber was is besser bzw. unwahrscheinlicher das der Reifen dann streift??? Werd mir Chromfelgen kaufen und ich weiß halt net was besser wäre. Mich verwirrt nur das im SCK Katalog wegen der Tabelle... :plemplem:

Also eine Cosa Hälfte und eine normale. Hab ich das jetzt richtig verstanden? Der 3.50 Reifen hat ne Breite von 88,9mm. Is aber glaub höher als ein 100/80. Also, ein 100/80 passt auch mit 2.10 Felge. Mit jeweils einer 2.10 und 2.50 Felgenhälfte wird der Reifen etwas länger gezogen als wie mit 2.10 Felgen, also is noch ein wenig tiefer. Ist der Reifen mit jeweils 2.10 und 2.50 Hälfte noch breiter als mit 2.10 Felge? Fährt jemand das Setup???

Hat da noch jemand eins von euch??? Oder weiß jemand wo man das kaufen kann? Sonst tu ichs halt zum verchromen...

Also ich kann nur von meinen Erfahrungen auf meiner 650 KLX Enduro erzählen (wer zur Hölle fährt nen Stollenreifen auf ner Vespa im Alltag???). Bin dieses Jahr nur Stollenreifen gefahrn, zwar keine so Vollcross Teile, aber schon gescheite Stollenreifen. Bei den 45PS die ich hab und meiner Fahrweise haben die Reifen so ca. 3000km gehalten. Hab also dieses Jahr 2 mal der Reifen gewechselt, sowohl vorne als auch hinten. Hab jetzt vorne nen gescheiten Enduro Reifen drauf der eher Straßenprofil hat. Der Hintere is schon wieder total am Arsch, mach dann aber nächstes Jahr da auch nen Enduro Reifen drauf. Fazit: Kann net sagen wie lang der auf ner Vespa hält, aber ganz niemals so lange wie einer mit nem gescheiten Profil und ner net gerade Butterweichen Mischung. P.S. Die Reifen wo ich jetzt drauf habe halten ca. 10 000km, wenn net noch ein bischen mehr. Merkt ihr den Unterschied???

Ja also dann COSA 2.50 Zolle Felge oder wie? Und die streift net??? Steh eigentlich schon mehr auf Classic, aber halt auch auf breite Reifen . Werd dann glaub vorne halt nen 3.00 Weißwand drauf machen und hinten ne 100/80.

Ich weiß, sehr blöde Frage, aber wo dreht man den das Lüfterrad am besten ab? Von hinten, also auf der Rückseite von der Seite wo die Schaufeln sind :plemplem: ? Oder ist das im Grunde genommen egal? Brings das eigentlich schon auf original Motor? Hab ne ET3 und demnächst wahrscheinlich ein PK/S Lüfterrad.

Hat einer so nen umgebauten Koti? Würd doch lieber nen originalen umgebauten fahrn als ein Garelli...

Meine is leider schon wech...

Hab meine Felgen Pulverbeschichten lassen. Null Probs, nie mehr Rost. Ist unter anderem auch besten Grundierung, also ideal zum lackieren.

Kann ich nen 100/80 auf meine 2.10 Zoll Felge einfach so drauf machen? Bin so verwirrt weil im SCK so ne Tabelle is und fürn 100/80 Reifen ne 2.50 Felge angegeben is. Was is nu??? :plemplem: Bekomm ich nen 3.50 Reifen vorne auf ne PK Gabel? Gibts nen 100/80 Weißwandreifen?

Die Lefthand Version hätt ich dir abgekauft...

Meine net, is ja net mein Rahmen. Mein Rahmen hat nur da Löcher wo auch welche hingayhören...