Lenki

...oder irgendein ein Shop im Net wo es noch eine zum kaufen gibt...

Manman, habt ihr inzwischenzeit aber viel geredet. Also, 4.00-8 Reifen liegen schon bei mir rum, Malossi Primär wird dieses Jahr auch noch gekauft und nächstes Jahr verbaut. Eigentlich ist es mir egal ob ich jetzt nen Polini fahr oder Pinasco solange das Drehmoment da is und die Haltbarkeit. Wollte eigentlich nur hören das man nen RAP auch auf nem Pinasco fahrn kann, weil darum gayts mir ja auch (ich weiß, sehr blöd, aber ich komm von der Sucht net runter) @Gerhard: Recht hatter der Kerle, is ein mit Vertex Kolben. Und ich weiß ja net was du so in Freizeit machst, aber ich hab noch nie an RAP zersägen gedacht. Kann ich ja gleich son turbo GSX-R Auspuff hinschrauben und mit ner Nebelmaschine die Abgase in verschiedenen Farben nachmachen lassen... @Baerke: Hast schon recht, ich hab fast kein Plan vom LF Motor. Aber ich hab z.B. gleich einer in meiner Klasse der was weiß ich wieviel Vespas hat und auch ne 200er mit Polini fährt´, der würde mir da schon helfen... Dann vielleicht noch eine letzte Frage an die, die den Pinasco mit RAP gefahrn sind oder noch fahrn Welcher Pott würde sich am besten eignen für den Motor den ich hab mit 24er Si und o. Welle? Is mir auch lieber wenn ich den Pinasco drauf lass. Steck das Geld lieber in ne anständige Restauration. mfg

Mmm, kommt drauf an was du willst. Ich fahr auf meiner V50 nen 102DR und bin damit höchst zufrieden. Bin vorher nen 102er Polini gefahrn. Polini hat normal mehr Saft als DR und Pinasco, aber net ganz soviel Drehmoment. Mit 112er würd ich vorsichtig sein, da die doch thermisch sehr stark belastet werden. Wenn 112er dann nur Alu wenns das gibt. Also wenn du eher was haltbares willst mit viel Drehmoment zum touren, dann nimm DR oder besser Pinasco. Kommt auch natürlich dann noch drauf an mit was für Komponenten du fährst, sprich was fürn Gaser, Auspuff. Der 112er Malossi kann man direkt fahrn. Bestimmt sehr fein, dann aber mit 24er Gaser. Der dreht bestimmt ganz ordenlich mitm richtigen Puff...

Also 10 Zoll kommt ganz bestimmt net in die Tüte. Mmm, hab ich befürchtet dass das mit dem Pinasco kommt. Wenns sich auch blöd anhört, aber ich möcht halt unbedingt nen RAP fahrn!!! Und Pinasco is das halt nix. Mein Wunsch wär halt das die Beschleunigung wo sie jetzt hat ungefähr gleich bleibt aber ich die Gänge länger drehen kann. Ausserde fährt sie jetzt mit dem Motor vielleicht 85!!! 110 sind eingetragen also könnt sie schon bischen schneller laufen . Ich will ja auch net unbedingt das sie net schneller als 110 fährt. Wie schnell ich fahr is ja immer noch von mir abhängig. Möcht halt ne Drehmomentsau mit dicker Tüte :love:

Wie vielleicht schon ein paar mitbekommen haben besitz ich jetzt die VNB vom Radiergummientchen und hab sogar bei -5° riesen Spass mit der Kiste. Auf jeden Fall bin ich schon seit längerem im planen was ich mal fürn Motor reinmachen möcht. Zur Zeit is nur ein 200er Lusso mit 213er Pinasco drin der auch noch ne Weile drin sein wird, weil erstmal die Optik auf vordermann gebracht werden muss. Auf jeden Fall hab ich mich mir LargeFrame vor der VNB kaum beschäftigt und die letzte Zeit so ziemlich alle Topics in der "Suche" über Malossi und Polini durchgelesen. Ich möcht nur jetzt gerne schon alles Planen damit ich mit der Zeit immer wieder hier im GSF und bei ebay mir mein Motor zusammenstellen kann. Die Schöne soll ne Drehmomentsau werden, da glaub Geschwindigkeiten ab 110 net gerade schön zu fahren sind auf 8 Zoll. Man soll die Gänge aber schon länger drehen können, net so wie jetzt. Erster Gang is fast überflüssig und der Zweite und Dritte sind auch immer gleich vorbei . Da der Motor auf DS basieren soll kommt normal ja Polini in Frage. Was mich noch abhält ist die Haltbarkeit, die gerade auch in nem aktuellen Topic nicht sehr positiv für den Polini ausfallen. Motor sollte auf jeden Fall sehr haltbar sein (ich weiß, liegt auch alles an mir -> Vergaser gaynau einstellen, etc.). Wenn wir jetzt mal von nem Polini ausgehen dann RW oder LHW??? Kopf würd ich nen GSF oder SCK nehmen. Dann Malossi ASS mit 28er oder 30er Vergaser. 24Si wird zwecks Kühlung ja net gerade daas beste sein. Mitm Puff hab ich auch noch kein Plan. Auch wenn jetzt vielleicht einige meinen das eher Pinasco mit längerer Übersetzung eher geeignet wäre, kann sein, aber ich möcht unbedingt son verdammten RAP in den Kurven schleifen hören!!! Allein schon wegen der Optik und dem Sound möcht ich son Auspuff und mit Piasco gayt das halt net, deshalb anderer Motor .(scheiß Auspuff Krankheit :haeh: ) Jedenfals hab ich noch kein Plan was da am besten passen würde. Scorpion/SIP wär mir am liebsten wegen ABE, anderer aber besser wegen Bodenfreiheit. Was is mit Bezinpumpe und Boost Bottle??? Braucht man das bei dem Motor schon? Und auch noch große Verwirrung breitet sich bei der Übersetzung aus. Gleuich längste Malossi? Dann passt doch aber ne Cosa Kupplung net mehr. Cosa Kupplung überhaut nötig??? So, sehr viel Fragen in meinem Kopf die auf Antwort warten. Wurde bestimmt schon 1000mal in ähnlicher Form besprochen. Wenns nervt soll halt net antworten In diesem Sinne, Guats Nächtle :plemplem: :uargh:

Stimmt, hab ich auch schon gemacht. Hatte gerade nur ne Smallframe im Kppf...

Finds auch net so schlimm, ausserdem hat er es scheinbar mitbekommen und Angst bekommen, Auktion wurde beendet. Lass dich doch net so stressen, steck lieber die Energie in dein Roller, versuch ich schon seit Ewigkeiten...

Stimmt, hat mir mein Kumpel letztes ma auch erzählt, sind aber glaub echt scheiß teuer. Werd gleich ma schauen...

Mmm, was ist das Problem? Hab das bisher nur an Smallframes und ner VNB gemacht. 3 Schrauben oder so am Trittblech lösen, Bremszug am Hinterrad aushängen, 2 Kabel für Bremslicht abstecken, Bremspedalgummi aufschneiden und abziehen und raus damit. Ist das bei anderen Modellen arg anderst?

Hab zwar vor kurzem mir so ne Halbschalen-Schüssel für 10€ bei Polo gekauft, hab jetzt aber noch nen cooleren gaysehen. Aber eigentlich möcht ich so ein wo so Leder über den Ohren is, so ne richtige Oldschool Schüssel. Weiß jemand wo man die bekommt? Bei Louis und Polo gibts die net.

Im SCK gibts halt für ne V50 die drei verschiedenen. Hat sich sowieso erledigt weil mein Kumpel meine ET3 Gable reinmacht und da is ja noch die Welle drin...

Mit 8 Jahren angefangen Autotuning Hefte an zu schauen, da aber nur Bilder. Mit 12 angefangen die Hefte zu lesen und mich immer mehr begeisert für Tuning im allgemeinen. Mit 15 oder so eigentlich nur noch VW Hefte gelesen und mich immer mehr begeistert für Käfer und Oldies mit dicken Motoren . Ende 15 hat mir meine Mutter dann vorgeschlagen den Rollerführerschein zu machen das ich dann hoffentlich net so viel Scheiß mitm Auto mit 18 dann mach wie mein Bruder (8 Autos gayschrottet innerhalb von glaub 4 Jahrn. Den letzten Unfall hätte er ohne H-Gurte net überlebt. Der Gsi-16V, er hatte ihn gerade 1 Woche...) Naja, jedenfals Schein gaymacht und so ne Plastikschüssel (wenigsten von Piaggio) gaykauft und rumgedüst. Natürlich dann gleich ma im Net mich erkundigt obs da was gibt und gleich was gefunden. Kiste dann gleich in den nächsten 3 Monaten auf 70er, RAP, Vergaser, Scheißdreck umgaybaut und rumgaydüst wie der Größte Proooool (mit dem Roller bin ich heut noch ne Legende bei den ganzen Stressern aus unserem Dorf die jetzt auch alle so ne Kiste haben). Nen Kumpel mit dem ich immer gedüst bin hat dann ma nen Typ gaytroffen mit ner V50 und 102er Polini der uns angeboten hat mit ihm und seinen Kumpels auf ein Vespa Treffen zu fahrn (Stockach 2001). Dieses Treffen war dann die endgültige Wandlung! Nach dem Treffen mich gleich ma umgehört und sofort in meinem Dorf ne V50 Special gayfunden die auch die Besitzerin (die ich eigentlich ganz gut kenn) los haben wollte weil sie sich nen T1 gekauft hat (der leider inzwischen abgebrannt is). Jedensfalls das Ding gleich umgebaut auf 102er Polini und damit auch dann 2002 nach Stockach gefahrn. Motor ging nach dem Treffen am Arsch und das Interesse ging auch irgenwie komischerweise flöten. Mit 18 dann Auto und Moppedschein gemacht und eigentlich dann nur noch Motorrad gefahrn. Anfang dieses Jahres dann doch noch die V50 hergerichtet mit 102 DR. Dann in den Sommerferien gearbeitet wie ein Blöder und wollte eigentlich sparen aufn gescheitest Mopped. Glücklicherweise den SCK mal wieder gescheit durchgelesen und einiges gelernt was ich vorher net wusste und dann mal wieder ins Forum geschaut und promt ne ET3 gekauft. Mit entscheidend war sicher auch das meine Kumpels ganz geil auf Vespas geworden sind weil ich den ganzen Sommer immer rumgefahrn bin und die auch in Stockach dabei warn. Ich hab mir dann ne ET3 gekauft, 2 Kumpels von mir ne V50. Ein Kumpel hats so derb erwischt das er sich dann kurze Zeit später noch ne VNB gekauft hat (hat noch net ma nen Motorradführerschein). Als ich dann noch erfahren hab das man da 200er Motoren drunterschnallen kann wars für mich sicher das auch ma nen Oldie hermuss. So, vor ner Woche ne VNB mit 200er geholt (danke ans Radiergummientschen) Also, 19 und 3 Roller. Mmm, irgendwie bin ich vom Thema abgeschweift und hab ausversehen meine Lebensgeschichte erzählt. Aber egal...

Ich finds Forum auch hammer! Man bekommt eigentlich immer Antwort von Leuten mit Erfahrung und echt Ahnung von dem ganzen Scheiß. Ausserdem find ichs sehr krass das sich hier diverse Leude son Stress machen und das ganze Forum am laufen halten, ne Landkarte machen, Aufnäher, usw.. Is sehr geil und denk ich ziemlich rar noch so Leude zu finden die sich so Mühe geben und eigentlich ne Szene erschaffen haben. Naja, hoffen wir das es son bleibt... Na denne

Also soviel wie ich weiß sind die Stossdämpfer für hinten bei PX und PV, V50 usw. gleich...

Achja, hat jemand ma die Trittleisten vom SIP für 45€ gekauft?

V50, Bj. 66, 10 Zoll. Welcher Tachoantrieb??? Hab kein Plan

*sabber*... ...wenn der Pinasco net wäre, aber was solls...

Udn wehe du hättest nein gesagt dann hät ich aber was anderes gayholt... ...Die Hure is so geil...

Jaja, mitm verstehen hab ichs net so Leude, echt net. Ich bin wirrer Mensch. Was solls...

...vielen Dank...

Mmm, so wirds bei mir bestimmt auch, net ganz so schlimm, aber schon. Meld sie am Donnerstag an, dann bin ich ma gespannt...

tztztztztztztztz, also bidde mein Herr. Morgen fang ich cutten... Nene Gerhard, ich weiß, hauptsache laut, schnell und auffällig. Wer ist hier der Proll???

Werd ich auch vorerst erst machen. Achja Gerhard, was ich noch fragen wollte, das mit dem Up&Over war aber net dein ernst oder???

So, dann mach ich halt mal wieder ein Topic auf. Also folgendes: -4.00-8 Weißwand Reifen, sollte noch gut oder neu sein -Backen unverbeult -Gepäckbrücke -GS Rücklicht ohne Glas, am besten aus Metall, sollte aber auf jeden Fall noch blitzen wie Sau -8 Zoll Felgen ohne Rost oder gleich verchromt -Trittleisten So, mehr fällt mir im Augenblich net ein...

Is der von der Leistung ungefähr gleich wie SIP und JL Performance??? Ist der für Breitreifen?