Lenki

Finds auch net so schlimm, ausserdem hat er es scheinbar mitbekommen und Angst bekommen, Auktion wurde beendet. Lass dich doch net so stressen, steck lieber die Energie in dein Roller, versuch ich schon seit Ewigkeiten...

Stimmt, hat mir mein Kumpel letztes ma auch erzählt, sind aber glaub echt scheiß teuer. Werd gleich ma schauen...

Mmm, was ist das Problem? Hab das bisher nur an Smallframes und ner VNB gemacht. 3 Schrauben oder so am Trittblech lösen, Bremszug am Hinterrad aushängen, 2 Kabel für Bremslicht abstecken, Bremspedalgummi aufschneiden und abziehen und raus damit. Ist das bei anderen Modellen arg anderst?

Hab zwar vor kurzem mir so ne Halbschalen-Schüssel für 10€ bei Polo gekauft, hab jetzt aber noch nen cooleren gaysehen. Aber eigentlich möcht ich so ein wo so Leder über den Ohren is, so ne richtige Oldschool Schüssel. Weiß jemand wo man die bekommt? Bei Louis und Polo gibts die net.

Im SCK gibts halt für ne V50 die drei verschiedenen. Hat sich sowieso erledigt weil mein Kumpel meine ET3 Gable reinmacht und da is ja noch die Welle drin...

Mit 8 Jahren angefangen Autotuning Hefte an zu schauen, da aber nur Bilder. Mit 12 angefangen die Hefte zu lesen und mich immer mehr begeisert für Tuning im allgemeinen. Mit 15 oder so eigentlich nur noch VW Hefte gelesen und mich immer mehr begeistert für Käfer und Oldies mit dicken Motoren . Ende 15 hat mir meine Mutter dann vorgeschlagen den Rollerführerschein zu machen das ich dann hoffentlich net so viel Scheiß mitm Auto mit 18 dann mach wie mein Bruder (8 Autos gayschrottet innerhalb von glaub 4 Jahrn. Den letzten Unfall hätte er ohne H-Gurte net überlebt. Der Gsi-16V, er hatte ihn gerade 1 Woche...) Naja, jedenfals Schein gaymacht und so ne Plastikschüssel (wenigsten von Piaggio) gaykauft und rumgedüst. Natürlich dann gleich ma im Net mich erkundigt obs da was gibt und gleich was gefunden. Kiste dann gleich in den nächsten 3 Monaten auf 70er, RAP, Vergaser, Scheißdreck umgaybaut und rumgaydüst wie der Größte Proooool (mit dem Roller bin ich heut noch ne Legende bei den ganzen Stressern aus unserem Dorf die jetzt auch alle so ne Kiste haben). Nen Kumpel mit dem ich immer gedüst bin hat dann ma nen Typ gaytroffen mit ner V50 und 102er Polini der uns angeboten hat mit ihm und seinen Kumpels auf ein Vespa Treffen zu fahrn (Stockach 2001). Dieses Treffen war dann die endgültige Wandlung! Nach dem Treffen mich gleich ma umgehört und sofort in meinem Dorf ne V50 Special gayfunden die auch die Besitzerin (die ich eigentlich ganz gut kenn) los haben wollte weil sie sich nen T1 gekauft hat (der leider inzwischen abgebrannt is). Jedensfalls das Ding gleich umgebaut auf 102er Polini und damit auch dann 2002 nach Stockach gefahrn. Motor ging nach dem Treffen am Arsch und das Interesse ging auch irgenwie komischerweise flöten. Mit 18 dann Auto und Moppedschein gemacht und eigentlich dann nur noch Motorrad gefahrn. Anfang dieses Jahres dann doch noch die V50 hergerichtet mit 102 DR. Dann in den Sommerferien gearbeitet wie ein Blöder und wollte eigentlich sparen aufn gescheitest Mopped. Glücklicherweise den SCK mal wieder gescheit durchgelesen und einiges gelernt was ich vorher net wusste und dann mal wieder ins Forum geschaut und promt ne ET3 gekauft. Mit entscheidend war sicher auch das meine Kumpels ganz geil auf Vespas geworden sind weil ich den ganzen Sommer immer rumgefahrn bin und die auch in Stockach dabei warn. Ich hab mir dann ne ET3 gekauft, 2 Kumpels von mir ne V50. Ein Kumpel hats so derb erwischt das er sich dann kurze Zeit später noch ne VNB gekauft hat (hat noch net ma nen Motorradführerschein). Als ich dann noch erfahren hab das man da 200er Motoren drunterschnallen kann wars für mich sicher das auch ma nen Oldie hermuss. So, vor ner Woche ne VNB mit 200er geholt (danke ans Radiergummientschen) Also, 19 und 3 Roller. Mmm, irgendwie bin ich vom Thema abgeschweift und hab ausversehen meine Lebensgeschichte erzählt. Aber egal...

Ich finds Forum auch hammer! Man bekommt eigentlich immer Antwort von Leuten mit Erfahrung und echt Ahnung von dem ganzen Scheiß. Ausserdem find ichs sehr krass das sich hier diverse Leude son Stress machen und das ganze Forum am laufen halten, ne Landkarte machen, Aufnäher, usw.. Is sehr geil und denk ich ziemlich rar noch so Leude zu finden die sich so Mühe geben und eigentlich ne Szene erschaffen haben. Naja, hoffen wir das es son bleibt... Na denne

Also soviel wie ich weiß sind die Stossdämpfer für hinten bei PX und PV, V50 usw. gleich...

Achja, hat jemand ma die Trittleisten vom SIP für 45€ gekauft?

V50, Bj. 66, 10 Zoll. Welcher Tachoantrieb??? Hab kein Plan

*sabber*... ...wenn der Pinasco net wäre, aber was solls...

Udn wehe du hättest nein gesagt dann hät ich aber was anderes gayholt... ...Die Hure is so geil...

Jaja, mitm verstehen hab ichs net so Leude, echt net. Ich bin wirrer Mensch. Was solls...

...vielen Dank...

Mmm, so wirds bei mir bestimmt auch, net ganz so schlimm, aber schon. Meld sie am Donnerstag an, dann bin ich ma gespannt...

tztztztztztztztz, also bidde mein Herr. Morgen fang ich cutten... Nene Gerhard, ich weiß, hauptsache laut, schnell und auffällig. Wer ist hier der Proll???

Werd ich auch vorerst erst machen. Achja Gerhard, was ich noch fragen wollte, das mit dem Up&Over war aber net dein ernst oder???

So, dann mach ich halt mal wieder ein Topic auf. Also folgendes: -4.00-8 Weißwand Reifen, sollte noch gut oder neu sein -Backen unverbeult -Gepäckbrücke -GS Rücklicht ohne Glas, am besten aus Metall, sollte aber auf jeden Fall noch blitzen wie Sau -8 Zoll Felgen ohne Rost oder gleich verchromt -Trittleisten So, mehr fällt mir im Augenblich net ein...

Is der von der Leistung ungefähr gleich wie SIP und JL Performance??? Ist der für Breitreifen?

Wo steht das Ding???

Fahr doch mit o. Übersetzung wie ich Jeder Gang innerhalb von 5 Sekunden ausgaydreht...

Und gleich noch hinschreiben wo es das gibt. -passen die Schwingenabdeckungen beim SCK S. 157???? -passt der Kotflügelnippel im SCK S.160??? -passt die Lüfetrradabdeckung von einer GS auf nen 200er PX Motor? Mmm, das wärs glaub ich ma...

Achja, Fuffi bin ich lang gaynug gayfahrn . Wer ausserdem sowieso nur allein fahrn (Schwingsattell) und STO Feder sind schon drin. Werd aber trotzdem hinten noch ein SCK Federbein rein machen....

Nana, net streiten ihr beiden Lieben Ich seh das so: -Bodenfreiheut: Mit nem 3.50 Reifen gayts scheinbar, dann gayts mitm 4.00 gleich nochma ein bischen besser. Wenn ich heizen will und Kurven fahren will dann setz ich mich auf meine 620er. VNB is zum cruisen und angeben da... -Montage: Also bidde, so unbegabt bin ich auch net... -Preis: Auf jeden Fall ein Argument! Werd das Geld auch erst in andere Teile investieren bevor ich mir son Pott kauf -Leistung: Naja, schlechter wie mitm original soll er halt net laufen. Hab aber auch schon gehört das sich ein RAP auf dem Pinasco ganz gut fährt... -Klemmgefahr: Auch ein Argument. Hab mit 24er SI Vergaser noch nie zu tun gehabt. Aber man müsste ihn doch nur ein bischen fetter machen, oder? -Verbrauch: Is mir net so wichtig... -Tourentauglichkeit: Is auch ein Argument. Mit o. Pott fährts sich bestimmt unstressiger... -TüV: TüV sucks!!! Das Risiko wärs mir wert... Also, bevor ich mein O. Pott verchrome kauf ich mir nen RAP , aber is ja Geschmackssache. Radiegummientschen sein Motor wird auch nix gemacht, nur ne andere Kickstarterwelle und nen anderen Kickstarter, sonst lass ich den. Aber ich fin son RAP halt saugeil, allein schon vom Sound und Optik, besonderst bei nem Oldie. Ich weiß echt net. Das einzigste was mich noch vorm Kauf abhält ist das soviel sagen das der o. Pott aufm Pinasco am besten is. :plemplem: :uargh:

Is ne VNB5T und hat schon 8 Zoll. Komm ich auch ohne Hupe durch den TüV?