Lenki

Hab zwar keine Plan von PK, aber bei meiner V50 is das so. Is doch schön, entspannt der den rechten Arm... Solang du noch zurück drehen kannst ist doch alles in Ordnung... mfg Lenki

Ich hatte mal vor längerer Zeit 2 Videos aufm Rechner wo die mitm Auto ner T5 hinterherfahrn und die dann 160 aufm Autotacho haben und dann voll abdrehen. Das Video is echt übel! Der Motor hört net mehr auf zu drehen, verdammt...

Gut, dann werd ich das Ding ma auseinander bauen. War bei meiner Fuffi auch ma so. Bei mir müsst die "on" Stellung eigentlich nur verstopft sein. Wenn ich nämlich die Stellung hab (Stellung nach oben) gayt nix, fahr also immer auf Reserve. Danke Gays...

Hat ein T5 Motor auch die gleiche Schwinge wie ein PX? Also kann man auch T5 in nen Oldie reinmachen? Hab schon gewusst das T5 sehr krass is, aber zum Teil beser wie ein 200er... mfg Lenki

...Rad mitnehmen...Zündkerze mitnehmen...iMetall Griffe dran und Saft auf Griffe machen so das derjenige eine "geschossen" bekommt wenn er kickt...

Brauchen die neuen Zweiräder (ab nem bestimmten Bj. nehm ich ma an) ne Abgasuntersuchung??? Is arg beschissen...

Meine VNB hat keine Reservestellung am Benzinhahn. Ist das serienmäßig so??? Kann ich da ein mit Reserve reinmachen? Wenn ja, welchen? PX? Ohne Reserveschaltung zu fahrn is schon ein bischen blöd... mfg Lenki

Mein Kumpel hat ne neuere V50 Special mit Seitenklappe wie bei ner PV. Der hat da auch einfach nen Schalter reingemacht der er betätigt wenn sie Nachts irgendwo rumsteht. Somit kann keiner die Karre ankicken. mfg Lenki

Wieso bekommt man in D keine 200er mehr zugelassen? Bekommt man überhaupt keine Vespas mehr zugelassen oder nur speziell ne 200er? Hab auch noch ne ET 3 ohne Papiere die ne Zulassung im Frühjahr braucht... mfg Lenki

So ne spezielle Bördelzange gibts beim SCK und beim SIP glaub auch. Hab das noch nie selber gemacht, aber zu mir hieß es dass das nur ein gerlernter was weiß ich mit 20 Jahre Erfahrung gerade mal gescheit hinbekommt. Aber da gibts für ne PX glaub irgendwie 3 teilige oder so, die gehen scheinbar leicht hin. Kann auch erst mehr dazu sagen wenn meine ET3 endlich ma fertig gelackt is oder meine VNB ma gerichtet wird... mfg Lenki

Hast du Papiere für den Roller? Bin da jetzt net sicher ob du das meinst. Wenn net musst ma im Technik Forum suchen. Da gibts mehrere Topics zu dem Thema Roller anmelden ohne Papiere. Musst erst Vollabnahme beim TüV machen, KBA Anfrage und dann zur Zulassungsstelle gehen und denen nix erzählen, fals der Roller von Italien is, das der aus I is. Dann müsste das normal schon gehen. Musst vielleicht auch zu mehreren Zulassungsstellen gehen oder wenn gar nix gayt zu einer aus nem anderen Landkreis. So machts ein Kumpel von mir zumindest... mfg Lenki

Brauch ich, is mir neu fast zu teuer. Is bei eBay ma für 40? oder so weggegangen. Vielleicht hat ja jemand noch eine. mfg Lenki

Je nachdem was du willst. Polini geht schon besser. DR is der bessere Tourenzylinder und unkaputtbar. 3.00 Primär wär auf jeden Fall das Beste. mfg Lenki

Stimmt! Hab ich noch vergessen zu schreiben das ich das bei ner SF Welle net denk das die Einlasszeit zu lang is...

Sonst lass es lieber einem im Forum machen. Die sind vielleicht billiger und haben vor allem Ahnung was sie hier machen. mfg Lenki

Hab das Ding zwar noch nie selber getestet, aber bei dem Zylinder fährs auf jeden Fall empfehlenswert. Im SCK steht was von ca. 10km/h schneller. Naja, musst selber wissen obs dir das Geld Wert. Wenn du sowieso den Motor spalten musst (wegen vielleicht irgendwas anderem), würd ich auch gleich ne andere Primär reinmachen. mfg Lenki

Stimmt! Blowback kann auch von ner zu langen Einlasszeit kommen, wies z.B. bei ner LHW bei den PXen vorkommt. Ablöse würde doch auch eventuell ne Boost Bottle schaffen, oder? Naja, ich würd den MembranASS erst ma so testen, ohne fräsen. Und wenn die Leistung dann doch schlechter sein soll dann gescheit fräsen. Wenn sie dann so läuft wie vorher juckts doch niemanden. Plastikkarren haben doch alle nen Membranansauger... mfg Lenki

Müsst normal überhaupt kein Prob sein. Die 3 Schrauben hast ja schon wech. Musst also nur noch Zug lösen, die 2 Kabel weg machen wenn Bremslicht vorhanden und den Gummidinger auf der Bremse wegschneiden, dann müssts ohne Probs gehen. Wie bekommt man den Gummidinger dann eigentlich wieder drauf??? mfg Lenki

Einfach reinsetzen wär vielleicht besser gewesen, aber egal... [email protected] mfg Lenki

Ich weiß ja net wie lange ihr braucht wenn ihr Teile von über 1100? am Telefon bestellt, aber mir wär da die Telerechnung dann glaub zu hoch. Ich euch hab euch ne ganz schöne Mail geschrieben (hab dafür auch über ne Stunde gebraucht) und extra noch dazugeschrieben dass das schon noch was rausspringen muss. Und was war? nischts. Naja, dafür war das Packet so schnell das wie noch nie, aber leider auch nur 2/3. Trotzdem dufter Laden...

Ich wär auch noch für sowas... -darf ich nochmal deine Chromteile polieren??? -Willst vor oder nach dem Essen ficken??? -Und, was willst dieses Jahr zum Geburtstag / Weihnachten? JL oder Taffspeed? Malossi oder Polini??? -Ist mein Arsch auch so geil wie bei deiner VNB??? Und ewig könnt ich weiterschreiben...

...und wenn ich nächstes mal bei euch bestell mit meinen 2 Kumpels für über 1100? und auch noch zur Weihnachtszeit, dann würd ich mich so sehr wenigstens über ein kleines Geschenk freuen, Herr Vasko!!! Mensch mensch...

Hätte noch nen VNB Motor. Muss man aber komplett machen. Mein Kumpel hätt auch noch nen kompletten VNB Motor, gibt ihn aber glaub net so billig her.

Sehr geil alles! Selten hab ich ein Topic mit soviel Freude durchgelesen. Ich finds auch ma sehr überraschend das die Polini Schnecke so gut abschneidet. Und vom neuen Zirri bin ich auch sehr begeistert. Es muss eben nicht immer das Teuerste sein! Der SIP kackt ja echt ab. Auf was für nem Motor soll der dann gescheit laufen? Auf nem turbo drehendem Malle??? Was mich noch interesieren würde wie ne ET3 Banane im Vergleich zum Polini Puff gayt und ob der NK allgemein auf Polini Motoren geil gayt. Und wenn ja könnte man sich ja echt ma Gedanken um nen Nachbau machen. War der ne Einzelanfertigung für nen Kart? Vielleicht gibts da noch ähnliche für die Karts... Müsste man mal in nem Kart-Forum nachfragen...

Naja, ich würds lassen. Lenkerblinker mit 6V sieht am Tag eh keiner, glaub mir. Hab selber ne Special mit den Dingern. Bei 12V gehen die bestimmt viel besser. Die sind nur einigermaßen hell bei Vollgas. Also an Kreuzung hin, Kupplung ziehen, Blinker rein, Vollgas, .... Lass es, vertrau mir. Und was is den da stressig nen Schulterblick zu machen und schauen ob ein Auto hinter dir is? Find ich zum Teil sicherer als Blinker und zu rasen...