Lenki

Suche nur noch Handschuhfach...

Trommelbremse fahrn is viel cooler...Back to the Roots... ...gebt jetzt her eure Scheiben...

Ein Bekannter von mir hat einen 125er TPH und hat mich vor längerem schon gefragt ob man die Möre net schneller machen kann, ohne auf die Alltagstauglichkeit zu verzichten. Bin ja früher auch Plaste gefahren, hab somit ein wenig Ahnung von den Dingern. Um die Kiste unauffällig schneller zu machen, würde mir nur ein 174er Malossi einfallen. Laut Scooter-Attack muss nach dem Einbau nur die HD 5-10 Nummer größer gewählt werden und ne andere Kerze verbaut werden. Kann das jemand bestätigen??? Ist der Zylinder komplett alltagstauglich???

Mikuni oder Koso... ...warum? -> Suche...

Is so! Hab bei meiner ET3 damals kein Vollgutachten bekommen weil beim Lenkradschloss kein Schlüssel vorhanden war. Hab bei meiner PXalt auch ne Lusso Gabel drin. Wenn du die Lusso Gabel einfach so einbaust, kannst du bei gerader Stellung der Gabel das Lenkradschloss reinmachen. Hab bei meiner einfach daneben mit ner Flex ne Nut gemacht. Bei passts perfekt...

Musst du fest kleben mit speziellem Loctite (648)...

Schaltplan V50 Vielleicht hier? Schau dich einfach mal bei Scooterhelp.com um, da findest sicher was passendes...

Ah jetzt weiß ich was fürn Splint du meinst... Ja klar, der muss neu...und Gaser auf jeden Fall abstimmen...

Lichtschalter müsste von einer deutschen Spezial sein, die hatte nämlich original keine Hupe, sondern ne Klingel. Würde mich bei solchen Elektrikprobs gar net lange rumärgern und nen neuen Kabelbaum reinmachen. Ist schnell selbst gemacht, oder beim Rollerladen auch gar net so teuer...

...wohl das Getriebeöl vergessen...

Der Scheinwerfer ist Marke "Randel" oder so, hat aber e9 drauf. Also null Stress mt TÜV...

Ich versuchs mal... 1. Jep 2. Jep 3. Weiß ich auch nicht mehr genau. Habs noch nie gemacht. Da gabs mal vor nicht all zu langer Zeit ein Topic darüber... 4. Quetschkante messen! 5. Vergaser würd ich schon nochmal neu einstellen. Kommst drauf an was du vorher geafhren bist... 6. Was für ein Splint?

Bei mir wars auf jeden Fall letztes Mal so, das sich dieses Röhrchen gelöst hat und der Sprit in diese Öffnung, wo es normal drin steckt, reinlief, egal auf welcher Stelle der Hebel war. Hat mich mal locker nen Liter Super+ mit Motul600 gekostet als ich die den Tank vom Benzinschlauch abgemacht hab... :uargh:

Also ich bau gerade auch nen PX Motor mit 177er zusammen und hab dort ne 200er Übersetzung, also 23/65, verbaut, fahre aber auf 10"!!! Also ich würde man auf jeden Fall ne 200er Übersetzung reinmachen. Wird dann immernoch zu kurz sein. Dann könntest aber nen 4.00" Reifen montieren der die Übersetzung auch noch gut verlängern würde...

Metall-Wedi geht aber auch wenn man ihn einklebt...

( ( ( :heul: :haeh:

GS Kolben und Koso Gaser gibt wahrscheinlich zurecht niemand her. Kauf ich mir das Zeugs halt neu...

Die Kacke liegt immernoch bei mir rum...

Hätte auch nen 20er den ich tauschen würde, fals noch Interesse besteht...

PX Tank passt soviel ich weiß rein, habs aber selber noch nie getestet. Wieso eigentlich keinen neuen Benzinhahn kaufen? Das ganz lange Messingrörchen ist doch die Entlüftung, oder nicht? Bei mir hat sich das Röhrchen vor kurzem mal gelöst und somit ist ständig Sprit in den Gaser gelaufen...

- Gaser vielleicht mal ultraschallen lassen - Benzinhahn verstopft Läuft sie mit Choke besser? Läuft sie jetzt immernoch ohne Luffi besser?

Und für Alltagsmotor würde ich persönlich sowieso nichts am Zylinder bearbeiten. Allerhächstens den Auslass bischen breiter. Kolben ist ja mehr oder weniger gleich gefräst und Anleitungen gibts ja auch genügend...

Der zwischen Kurbelwellengayhäuse und Kupplung? Damits dir dein ganzen Sprit net ins Getriebe reindrückt! Deshalb riecht man ja auch Sprit im Getriebeöl, wenn der Kuluwedi am Sack ist...

Andere Frage. Hab nen Motor von ner P150X, Bj.78, vermutlich noch mit Sprint Gaytriebe. Zumindest ist das Primärlager von der Sprint und somit die ganze Nebenwelle von der Sprint und dann ja auch normal die ganze Hauptwelle... :plemplem: Kann es sein das die Sprint auch ne andere Schaltraste hat? Weil ich meine Originale nem Kumpel gegeben hab und heute eine drauf machen wollte die noch bei mir rumlag, keine Ahnung von was für nem Motor. Da passt nicht mal der Bolzen richtig in die Aussparung von dem Schaltbolzen... :uargh:

PM