Lenki

Gabs auch irgendwo im Breich "Oldie" mal ein Topic darüber, mit Erfahrungsbericht, soweit ich mich erinnern kann...

Wenn die Leistung am Schluss nicht unter null geht ists keine HR Leistung. So hat man mir das mal gesagt...

Ja. Mit Mikuni Gaser brauchst zu dem DS-Stutzen noch nen Spacer, den es ja glaub auch beim Worb gibt. Es gibt nen Stutzen von Polini und Malossi, aber nur einer passt mit Spacer und Mikuni. Weiß aber nicht mehr genau welcher, gleub es war der Polini. Musst den Worb fragen...

Sauber! Stehen das Setup des Motors hier in dem Topic???

Is halt immer mit Aufwand und Kohle verbunden, is klar. Spritverbrauch sollte bei richtig eingestellten Vergaser nicht viel größer werden, eventuell sogar niedriger...

Nach meinem Wissen sind die 14kw Kuweleistung...

Ich hab schon öfters gehört das der Si bei nem gescheiten RAP seine Grenzen erreicht. Mit nem Mikuni/Koso Gaser wäre das Problem sicher schnell beseitigt...

??? Wie stell ich mir das vor? Die Reuse deutet auf der Straße überhaupt nicht an irgendwie zu fett zu laufen. Kein Stottern, egal bei welcher Drehzahl. Dauraus schließ ich das die Kiste nicht eventuell nur nen Tick zu fett is, weil auf der Rolle der warme Motor dann dann irgendwann angefangen hat zu drosseln.

Drehmomentschlüssel is wech...

An Ostern bin ich daheim und hab dann auch Zeit. Da werden dann kleinen HD´s getestet, und eventuell noch nen Sito+, wenn einer vorhanden ist. Letztes mal hatte ich leider null Zeit um da noch was zu verändern, und zum Einfahren ist die 135er HD sicher auch net schlecht...

So, wird immer weniger, fein...

Dann muss ich ganz allein fahren??? ( Dann komm ich halt nur zum Bier trinken bei euch vorbei...

Ist, meiner Meinung nach, Geschmackssache und jedem sein Ding ob er jetzt 10" oder 8" besser findet. Ich finde, wenn schön gemacht, sehen 10" auch nicht viel schlechter aus als 8", siehe bei der VNB vom Phil. Finde die Reuse absolut geil, und würde es im Nachhinein auch so machen, weil sich 10" mit PK Gabel und gescheitem Federbein einfach viel geiler fahren und bremsen lässt, als mit den 8". Habe beides. Sprint mit PK Gabel, Bitubo und noch o. Trommelbremsen, mit 207er Polini Motor, und im Gegensatz VBB auf 8" mit 221er Motor und (hoffentlich) knapp 25PS am Rad. Bei der VBB war das Ziel halt, das man nix von aussen sieht. Aber wie gesagt, würde ich so nicht mehr machen. Ist auf jeden Fall geil zu fahren, hab auch keine Probs in Kurven usw. (trotz Scorpion), aber mit der Sprint fährts sich halt viel unstressiger. Hab übrigens bei meiner VBB fast alles eingetragen mit 115 Vmax, alles auf 8 Zoll... . Briefkopie müsste irgendwo im "Karren" Topic rumschwirren...

O. 200er Primär mit 100/90 Reifen, der aber ja so gut wie kaum mehr Abrollumfang hat wie ein 3.50" Reifen. Alles klar! Ich habs begriffen! Trotzdem doch seltsam, die 135er HD, oder doch nicht? Naja, werd dann an Ostern gleich mal nen Starterspray kaufen und auf Falschluft nochmal testen. Die 15 PS am Rad will ich eigentlich schon knacken bzw. hätt ich eigentlich erwartet... ...und so brauch die Reuse scheinbar auch nicht gerade wenig Sprit...

WORD!!!

Fahrt ihr zufällig durch den Kreis SIG? Würde dann die letzten 50km oder was es sind mich bei euch anschließen, sofern junge Schwaben erwünscht sind...

Weiß da jetzt jemand was genaueres? Hab auch mal gehört das die ne QM machen wollten. Strecke hätten sie sogar schon? Keine Südbeeren hier???

Da nehm ich dann vorsichtshalber die VBB mit... An Ostern hab ich viel Zeit, da können wir auch gerne mal nen Sito+ testen, wenn du ein hast. Der Unterschied würde mich schon arg interesieren... Kanns ja mal wenn du dran denkst die Kurve mal mitnehmen aus der Halle, dann auch gleich noch die vom Crosser... Auf der Straße rotzt die Kiste aber überhaupt nicht, nicht mal annähernt (nur mit Choke)! Wenn der Motor aufm Prüfstand rotzt, müsste er es dich auf der Straße erst recht tun, oder? Beim ersten Lauf hatte ich die Kiste schon auf "Reserve". Beim Lauf fing die Kiste dann an plötzlich hoch zu drehen. Davor muckte sie auch beim Vollgas fahren schon rum. Nachdem ich den Tank wieder voll gemacht hatte, war alles wieder bestens. Entweders ist den Schlauch immernoch zu lang, oder der Innendurchmesser einfach zu groß (ist ein Druckluftschlauch). Werd mir nen neuen besorgen und gut is... Auf der LF-Setup Seite fahren nur die Leute mit nem RAP und SI Gaser eine größere HD als 130. Deshalb wundert mich das so, dass die Reuse mit ner 135er nicht rotzt. Deshalb denk ich auch das der Gaser eventuell noch Falschluft zieht. Oder die Kiste hat einfach Dampf und brauch halt ne goße HD...

So, bin das letzte WE die ganze rumgefahren und auf der Roller war ich auch. Hat knapp 14PS am Rad gedrückt, Kurve hat der Basti... Nochmal Setup: - 207er Polini - GSF Kopf - Kuwe leicht gelippt - Elestart Lüra - 24er SI mit Löcher im Luffi - T5 Auspuff mit 200er o. Krümmer. Läuft eigentlich sehr geil. Ein paar Kleinigkeiten sind jedoch seltsam. Springt bisher immer spätestens beim 2.Kick an. Hat dann aber erhöhtes Standgas. Nach ner halben Minute und einmal kurz Gas geben passt alles. Macht sonst eigentlich keine Anzeichen auf Falschluft. Gaser ist eigentlich recht fett bedüst, mit ner 135er HD. Hat aber nur mal auf Prüfstand angefangen zu rotzen bei hoher Drehzahl. Auf der Straße ist nix zu merken. Seltsam. Der Benzinhahn den ich montiert habe, hat wohl ein zu großen Innendurchmesser. Werd ich dann demnächst mal ersetzen... 15PS wäre schon dufte, vorallem hinten raus noch ein paar Pferde damit man mit der Reuse 115 fahren kann. Da hoffe ich dass das mit ner 130er HD klappt... Meinungen dazu???

Warum verkaufst du eigentlich die Welle wenn du so überagend ist?

:wasntme:

Werd ich machen wenn ich dieses Jahr hinfahre, danke!

Krass Alda...

:wasntme:

Reindrehen bedeutet doch magerer, zumindest beim SI, oder? Dann müsste die Kiste doch eher mit der Drehzahl steigen im Stand...