Lenki

Bei mir auch top! Letztes Jahr noch komplett den glasperl-gestrahlten Motor versaut, dieses Jahr alles trocken und sauber...

So, gibts hier irgendwelche Neuigkeiten? Habe auch einen 3.50" Raceman, der mal überhaupt nicht auf meinen PK Motor passt. Also gleiches Problem. Passt das mit der GS4/Cosa Felge dann ohne noch zusätzlich was zu unterlegen? Die drecks GS4 Felgen bekommt nur so schlecht... :uargh: Ähm, weiß jemand so Geschwindigkeitsmäßig was ein 3.50" mehr bringt als ein 90/90?

Das einzigste was ich noch für meinen 221er gerne hätte, wäre einfach mehr Band! Nicht mehr Leistung, sondern nur einfach ein schönes breites Leistungsband! Welche Faktoren spielen da alle eine Rolle? Was gibts für Möglichkeiten. Früher hieß es immer, umso mehr Leistung der Motor hat, umso spitzer wird das Band. Muss ja nicht der Fall sein, wie man in den letzten Monaten mehrmals gesehen hat...

Kannst haben. Aber wie gesagt, werd das erst machen wenn der Motor auch mal geöffnet werden muss. Das kann sein das es am kommenden Winter geschieht, vielleicht auch erst nächsten Winter, hoffentlich, auf jeden Fall, nicht bald...

Bei uns wird sie immer größer...

Au verdammt. Da hab ich wohl im Topic verwechselt... Trotzdem haben hier "Ständer" nichts verloren...

20mm und jetzt raus hier, hier gehts um T5 Kacke...

...um meine VBB (Gabel) auf 10" umzurüsten...

Hab nicht wirklich ein Problem mit dem 4. Könnte halt einfach nur ein bischen besser sein. Werde die nächste Zeit mal 19° testen...

Klasse Sache, dann mach ich mich mal auf die Suche...

Habe mal irgendwo gelesen das der Kopf vom Worb nicht so der Renner sei. Hab meinen dann zum Gravi geschickt...

Hat mein Kumpel bei seiner PV gemacht. Der is Industrieelektriker. Hab leider kein Plan was genau für Stecker er benutzt hat...

Genau deshalb hab ich das Topic eröffnet. Gerade beim Ganganschluss könnte bei mir noch ein bischen mehr gehen (221er Malle etc.). Fahre auf dem Motor 17-18° /geblitzt). Natürlich sollte die Haltbarkeit bzw. das vollgasfest sein nicht darunter leiden...

Mit Sprint Schwinge vorne könnte eventuell der Scheibenbremsenumbau vom Worb passen... Alder, die Bremsen sind so bekackt, musst in nächster Zeit mal mit der VBB abheizen, dann teilst du meine Meinung...

Ich finde das sieht gar net so kacke aus. Ne T4 hat ja fast den gleichen Rahmen und ist auch auf 10". Da sind mir die besseren Bremsen und überhaupt dann das bessere Fahrverhalten wichtiger...

Kann geschlossen werden...

Hab letztens bei der Ausfahrt der Südbeeren 2 Leude kennengelernt. Beide fuhren ne VNB mit PX Motor auf 10". Die alte Gabel wurde beibehalten, nur die Schwinge vorne gegen eine Sprint getauscht. Kennt jemand den Umbau näher? Erfahrungen? Braucht man ne bestimmte Schwinge??? Werde wohl, wenn ich meinen Motor in der VBB mal aufmachen muss, die ultra lange Malossi Primär gegen ne o. 200er Primär tauschen und auf 10" umrüsten. Bei der Leistung sind die 8" und vorallem die Bremsen auf dauer doch eher stressig... :haeh:

Benzinhahn bei mir is neu. Benzinschlauch groß genug. Werd wohl auch mal an die Entlüftung beigehen. Aber erst wird mal Vergaser getauscht und Klemmspuren geschliffen... @Jörg: Fahre T5 Auspuff!!!

In den nächsten 4 Wochen oder länger? Wär mir arg recht wenn wir das so machen könnten, würd ich Versand sparen... Brauch voraussichtlich nach Stockach dann den Reifen...

Jep, is aber nur einer! Wann bestellst du?

Der 3.50" ist auf der SF nicht unter zu bekommen... :uargh:

OT: Wo gabs den die Diskussion???

Habe jetzt schon des öfteren gelesen, dass hier die Zündung soweit vorgestellt wird bis der Bock klingelt und dann nen Tick zurück. Hält das alles so? Längere Vollgasfahrten? Erfahrungen? Wie groß ist der Leistungsunterschied z.B. zwischen 18° und 20°? Merkt man das deutlich? Wie verändert sich die Leistungskurve? Habe bisher immer schön abgeblitzt zwischen 17° und 18° und gut is. Wenn da aber Leistung verloren geht, die mit der Haltbarkeit nix zu tun hat, kann ich das mit meinem Gewissen nicht vereinbaren...

Tut es... Gibts sonst niemand mit Erfahrung? Fahren so wenige 3.50"???

Ich hatte bisher beim TüV keine Probleme mit nicht zurückgehendem Gas, der weiß dass das so is...