Lenki

:wasntme:

PK Trommel für vorne? Zustand top???

3.50" hat schon mehr Abrollumfang als ein 90/90, nicht nur ein bischen...

Das Problem hab ich seit Freitag auch... (

So, mal wieder kurzer Zwischenstand. Bin das WE doch einige Meter gefahren mit dem Teil... Tank voll: Standgas normal, keine Anzeichen auf Falschluft, Motor läuft top, läuft sogar eventuell ein bischen zu fett Tank halbvoll: Standgas bischen höher, wenn man bei Vmax vom Gas gibt und die Kupplung zieht geht der Motor nicht sofort auf Leerlaufdrehzahl, sondern bleibt auf der Drehzahl ein paar Sekunden, auf Reserve: Standgas deutlich höher, beim beschleunigen im 4. Gang merkt man richtig das irgendwie zu wenig Sprit in den Gaser kommt, So, was kann das sein? Schwimmer vom Vergaser? Hab schon einen anderen da liegen, bin leider aber erst wieder 2-3 Wochen daheim... Achja, wenn die Kiste ne Nacht oder so stand, und der Motor kalt ist und ich die Reuse anmach, ist die Leerlaufdrehzahl auch ziemlich hoch. Nach 15 Sekunden und 3 mal Gas geben passt alles. Normal müsste der Motor ja wenn er kalt kalt eher absterben, oder?

Wie jetzt? Bilder?

Jep, ist aber da nicht dabei. Bin mir aber fast 100% sicher das er es da mal gepostet hat... @dust: Wäre Klasse! Hab mein auch schon bestellt...

Kumpel von mir ist heut auch kurz gefahren (bis es dann angefangen hat komisch zu klingen ausm Getriebe... ( ), mit neu gemachten Motor und auch Worb Schaltfeder. Schaltung wäre top, kein bischen zu hart meinte er...

Hab heut nen 3.50" Raceman auf mein PK Motor montiert. Streift an der Schwinge verdammt. Mit U-Scheiben wurde die Sache auch net besser. Gibts noch ne andere Möglichkeit ausser GS4-Cosa Felge???

...leider find ichs net mehr. Wolle hat mal ein Bild gepostet von dem riesen Lümmel wo er montiert was!!! Kann das jemand vielleicht schnell reinstellen???

Regt euch ab Kinders! Lass den Herrn doch Fan sein von original und T5 Puff...und ausserdem hab ich mal nirgens gelesen das er gesagt hat o./T5 Puff bringt mehr Leistung oder sowas. Und schreibt deutsch verdammt, bekommt man ja Kopfschmerzen vom lesen. I schraib jo au id en schwäbisch doher, odr?

psssssssst . Die Bilder wären eh nix geworden so wie ich immer gefrohren hab...

Fährt keiner sowas? Hab mich mal um die Suche bemüht aber nichts gefunden. Der Jörg hat doch ein paar mal was von 210er auf o. bzw. T5 Puff erzählt. Gibts Kurven? Setup wäre dann: - 210er Malle - GSF Kopf (12:1 ?) - o. Welle 57mm gelippt und Steuerzeit verlängert - Elestart Radl - 24er Si - T5 Auspuff Lässt sich das ohne LHW fahren bezüglich auf den 4. Gang? Das der Motor untenrum nicht wie mit dem Polini geht ist mir klar...

Hat keiner Bilder von der Ausfahrt gemacht?

Schon gesehen, danke. Will aber gleich nen Kopf für 210er oder einen gebrauchten billigen, weil ich den ja dann wieder bearbeiten lassen muss...

Jep, hab ich! Am besten ne PM schreiben...

:wasntme:

Sind das beide Pinasco Köpfe?

Hast du auch noch den Kopf vom 200er Zylinder???

Die is extra für den Kopf...

Ich bin ein Bosch-Fan! Ne B8 wäre dann eine W3 Bosch Zündkerze...

Ach, ich weiß auch net. Ich kann einfach net gemütlich vollgas fahren ohne das ich immer denke er klemmt. Mit meinem Malossi in meiner VBB ist das nicht so. Das der Polini mal kurz angeklemmt hat liegt sicher nicht am Zylinder, sondern am Vergaser oder sonst irgendwas. Wer weiß, wenn ich kein Malle find, und das mitm Gaser und dem Spritverbrauch mal passt, lass ich den drauf. Aber auf dauer gesehen ist ein Malossi unstressiger oder nicht? Den kann man doch einfach mal 5000km drauf lassen ohne das man einmal den Kopf runter machen muss...sofern nix schief läuft...

Gibts hier was neues??? Habe vor, eventuell meinen 208er Polini raus zu schmeissen und nen 210er drauf zu machen...