raph

Die Schrägstriche sind falschrum, das ist hier nicht deine Festplatte

Ich würde diese Entscheidung auf jeden Fall eingehend mit deiner Tochter besprechen. Ausserdem solltest Du einschätzen "wie weit" sie ist. Die Lehrer können bei der Masse an Schülern imho nur selten die Tendenzen eines einzelnen Kindes richtig einschätzen, mein eigener Werdegang bestätigt mich da. Hatte seinerzeit eine Empfehlung für die Realschule, bin dann auch dorthin, habe nach einer Ehrenrunde in der 8. den Abschluss mit Ach und Krach und einem Notendurchschnitt jenseits von Gut und Böse (irgendwas um 4) geschafft. Aussage der Lehrer damals: Der wird nie was, fauls und renitent, ein Glück das wir den los sind Danach erstmal eine Ausbildung im Handwerk, etwas älter und damit auch reifer geworden. Dann hat mich irgendwann unverhofft der Ehrgeiz gepackt und ich hab dann mein Abi auf 'nem TG mit Notenschnitt 2,2 ohne jegliche Anstrengung problemlos geschafft. Vorteil war auf jeden Fall Französisch auf der Realschule. Solltest Du dich bei deiner Tochter für die Realschule entscheiden, dann würde ich auf jeden Fall Französisch empfehlen (ka ob man das heute noch wählen kann), macht dann den möglichen Anschluss in der Oberstufe leichter. Was mir allerdings den Rest meines Lebens abgeht ist das "Oberstufenfeeling" eines normalen Gymnasiums, diese Zeit kann sicher für eine Menge Quälerei auf dem Gymnasium entschädigen.

Menace 2 Society is auch nich so happy am Ende

Ich glaube das Fett ist eher außen und nicht innen, wenn Du verstehst was ich meine...

Immer frei nach dem Motto: "So früh wie möglich - so spät wie nötig" Als übermässig hitzeanfällig empfinde ich den Polini nicht, jedenfalls nicht schlimmer als andere Graugusszylinder auch. Und wenn's mit 19° problemlos läuft seh ich keinerlei Veranlassung Power von unten zu verschenken.

Sorry kein Interesse, die Ancilotti ist nicht so ganz nach meinem Geschmack

Das mag bei Falschtaktern wie Autos zutreffen, beim 2-Takter verhält es sich aber so wie atom007 schreibt. Da heute das Wetter im Norden ganz hervorragend war/ist hab ich noch bissl getestet, immernoch 19° VZ und jetzt 122er Hauptdüse. Noch wieder ein Stück besser, lief exakt 107 km/h und fing dann an zu drosseln. Bin dann mal 3km Vollgas gefahren und übliches Manöver - Kupplung ziehen - Zündung aus... Die Kerze war dunkelgrau, aber nicht schwarz. Hatte bei deutlichem Drosseln eigentlich 'ne schwarze Kerze erwartet, werd vielleicht doch mal Zündung zurücknehmen... Ansonsten bin ich vom 28 Dello in Verbindung mit dem PM Evo bis jetzt restlos begeistert, der erste Gang ist eigentlich nur für Gaswheelies zu gebrauchen, normal anfahren passiert im zweiten Gang (bei 23/65), ganz hervorragend und kein Vergleich zu vorher mit der 24 Si.

So wie's aussieht hab ich mich gerade für die Corsa entschieden. Irgendwie sieht die Ancillotti auf Katalogbildern bedeutend besser aus als montiert. Besten Dank an iooh.max für seine feine Bildersammlung, da waren einige "abschreckende Beispiele" (sorry an alle Ancilotti Besitzer) zu betrachten. Wenn mir jetzt noch einer den Unterschied zwischen den beiden bei SIP angebotenen Corsas erklärt (eine von Stoffi, eine ohne Marke), dann bin ich mal wieder völlig zufrieden Die linke Sitzgelegenheit sieht eher nach Puch Maxi N Pornosattel aus

Nee, mit 2 Raste mein ich die zweite von oben. Imho wird das immer von oben angegeben, macht auch Sinn wegen besserem Verständnis und so Habe heute mal bißchen getestet, aber 125 HD ist immernoch deutlich zu fett. Dreht zwar schon etwas williger als mit 128, aber ab 100 km/h fängt das gedrossel an. Hätte noch gerne weiter abgedüst, aber nach 15 km fahren hatte ich 'ne dicke Eisschicht auf dem Visier und Eiszapfen am Lenker Außerdem werd ich die Zündung wohl doch noch etwas zurücknehmen, vielleicht will er auch deswegen nicht so recht drehen. Wenigstens hat nichts geklingelt, auch beim apruptem Gaswegnehmen aus dem was zur Zeit Vollgas ist kein Ton, das war beim 24er immer 'ne Klingelgarantie.

Die ist schwarz, aber leider a) nicht meine (ausgeliehen) und b) in einem ziemlich ganz üblen Zustand ( Hmm, auf die Idee bin ich Spaten garnet gekommen :wasntme:

Hallo zusammen Ich plane mir in kürze 'ne neue Sitzbank für meine PX zu kaufen, die Entscheidung fällt mir allerdings etwas schwer. Zur Zeit fahre ich eine Super Corsa, vom Sitzen her hab ich nichts auszusetzen, aber die Optik...hmm naja nicht so ganz mein Geschmack. In der engeren Wahl sind Ancilotti, Corsa und diese Glattleder-Sporthöcker von SIP. Wäre klasse, wenn Besitzer eben dieser Sitzbänke mal ein paar aussagekräftige Photos posten könnten, ich müsste die Sitzbank nämlich bestellen, da ist leider nix mit "Anprobe". Danke schonmal im Vorraus

Motorblock -Sprint Hubraum - 152 cm³ Zylinder Hersteller -Eurocylindro -Zirri Kurbelwelle -48mm 80er -57mm original /Renn/Schali -60mm original/Renn/Schali -62,5mm Auspuff (uff viele..) - Original - Sito + - T5 (Umbau) - Polini right - Simonini right - Leo Vince right - Pinasco right - JL left+right - Scorpion - RZ left+right - PM Evo +hoch und rüber :D - TFF - Nordspeed - Taffspeed MK wasweissich - Kegra - Zirri - Pitone - EM ..und viele die ich vergessen habe... Zündung / Polrad - Original 80 - Original 125/150 - Original 200 - 80 Elestart - 125 Elestart - 200 Elestart - PK 1800 - PK 1400 - HP 4 - Pinasco - indischer Kram ? Primär-Übersetzung - 20/68 - 21/68 - 22/67 - 22/68 - 21/65 - 23/65 - 23/64 - 24/63 Getriebe - PX 80 alt - PX 80 lusso - Sprint V (PX ganzalt) - 125 alt - 125 lusso - 150 alt - 150 lusso - 200 alt - 200 lusso - 200 alt (kurzer 4.) - 200 lusso (kurzer 4.) <- wäre imho 125 lusso dann Wehe jetzt hat einer den ganzen Schmu schon gepostet während ich getippt hab :grins:

Zumindest den ersten Teil würde ich so unterschreiben. Meiner Meinung nach ist der Si24 mit dem PM Evo restlos überfordert, ich habe letzten Sommer 3 Monate rumprobiert und 5000 "Testkilometer" absolviert, komplett klingelfrei war kein einziger davon. Allerdings war bei mir das Klingeln fast ausschließlich unter Vollast, Teillastgebimmel bin ich mit der Kombi HLKD 140 / BE 2,5 losgeworden. Dabei will ich aber nicht verschweigen, daß diese Kombi zusammen mit 16° VZ gewaltig Schmalz gekostet hat, zum Saisonende hat der P4 magere 13,2 PS ausgespuckt. Den selben Schritt habe ich auch gerade hinter mir. Zur Zeit ND55, HD 128, AV 262, X2-2 Raste und ziemlich fetten 30er Schieber. Dazu 19° Zündung (bin ja Optimist*g), bis jetzt absolut klingelfrei, drosselt allerdings mit der 128er wie verrückt, scheint immerhin fein dicht zu sein das ganze, am Wochenende wird dann weiter abgestimmt.

Wenn Du nach obigem Bild gehst, dann zeigt diese Seite zur Schaltraste. oder anders: Die Gekröpfte Seite in Richtung Hauptwelle/Hinterrad. Viel Spass beim Zusammenbau.

Das Sprint Getriebe gab es definitiv auch in 125alt Motoren mit Kontaktzündung. Weiss ich aber auch nur, weil ich zufällig so ein Exemplar besitze

Für 20 inkl. Versand nehm ich den Leo :)

Ich habs 'ne ganze Zeit versucht, aber auf den üblichen Wegen (Rollerzubehörläden, Lagergrosshandel etc.) war nichts zu machen bzw nur zu horenden Preisen. Bin dann einige (auch ehemalige) Vespa Händler/Werkstätten abgefahren, beim dritten hatte ich Glück und der hatte ein uraltes aber nagelneues Lager rumliegen. Laut seiner Preisliste sollte das ~80 ?uro kosten... Ich konnte ihn dann von seinem gewaltigen Glück einen Käufer für das Lager gefunden zu haben überzeugen und wir sind uns bei 20 ?uro handelseinig geworden. War in dem Laden leider das einzige von der Sorte, aber vielleicht hat es bei dir in der Gegend ja auch einen Händler der noch Altbestände hat. Auf jeden Fall viel Glück bei der Suche

Naja, wenn er eine Hauptwelle mit innenliegendem Siri kauft hilft auch das wechseln des äusseren Siris nicht wirklich viel

Ja, die Dichtlippe müsste weg. Ich habe neulich "aus versehen" *räusper* 'ne 200er Welle in ein PX125 Gehäuse gebaut, die Welle lässt sich nicht weit genug in das KuLu Lager ziehen. Der Drehschieber wird zwar geschlossen, aber spätestens bei der LiMa Hälfte wirds Probleme geben.

Also zumindest M7 Muttern gibt es bei Würth sehr preiswert. 100 Stck. 3,10 ?, Unterlegscheiben M7 und Sprengringe jeweils 2,70 ? das 100er Pack. Alles netto, also plus Märchensteuer, aber selbst damit hat man für lange Zeit günstig 'n komplettes M7 Sortiment. M9 müssten die da auch haben, habe ich allerdings nicht nach gefragt da kein Bedarf.

Von: ingolstadt

Me slaps Pholgix around a bit with a large trout.....

Hmm, den hab ich doch noch letzte Woche in DEL an der Syker Str. fahren sehen oder? Wenn ich Geld hätte würd ich ihn mir angucken, so beförder ich das Topic nur mal ungefragt noch oben

Da müsste wohl ein Selbstbauadapter zum Vergaser her, der Schlauch vom Twister Gehäuse zum Rahmen sollte das kleinere Übel sein. Aber das Teil sprengt rein preislich total den Rahmen, kann man höchstens mal auf ein EBay Schnäppchen hoffen.

Naja, auf dem SI sitzt ja auch noch n Luftfilter, da hab ich ab und an schon einiges an Dreck rausgewaschen, so ganz nutzlos wird ein Luftfilter da nicht sein imo.