DLbastard
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Wies aussieht muss ich am Auslass mal beigehen Steht bestimmt schon hier irgend wo, aber hat mal jemand original SR und HP Zylinder verglichen, so steuerzeitentechnisch? Würd mich interessieren.
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DLbastard antwortete auf peter hat spaß denkt susi's Thema in Heinkel, Zündapp, Messerschmitt, Bajaj etc. und RollergespanneAber warum hast nicht die Schrauben vom Tank genutzt? Extra Rahmen angebohrt?
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Merksatz: Bei Roller oder Mopped ist ein Aluzylinder immer beschichtet aus den oben genannten Gründen. Sogenannte Guss-Zylinder aus Grauguss (genauer Gusseisen mit Lamellengraphit) verschleißen in der Regel etwas schneller, können aber sooft ausgebohrt werden, wie die Wandstärken hergeben und brauchen demzufolge danach Übermaßkolben. Klugscheißmodus aus. weitermachen
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Schönes Gefährt und schöne Foto´s.
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Ich kapier das mit der Haube nicht. Sie passt also so grade nicht. Warum? So viel mehr Kühlfläche kann der Zylinder ja dann nicht haben. Also ICH würde den Zylinder entweder so bauen, das der unter die originale Haube passt, oder so groß, dass es auch was bringt und ne passende Haube dazu. Musst ich mal loswerden.
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Puhu, heftig, geht schon auf den Kreislauf. Lieber Bildschirmhelligkeit runterdrehen
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Mein Neuerwerb vom Herbst:
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Ist ja dein eigenes Topic, du darfst das
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Ich hab die Erfahrung gemacht, dass einfach ein Zylinder mit der halben Kolbendachhöhe eine sehr gute Näherung ist. Probierts mal aus...
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Hast dir schon mal den T5 genauer angeschaut? Recht aufwendige Dämpfung mit Kammern, Bohrungen, Röhrchen. Bilder gibts vom FMP oder/und im Tourenauspufftopic (solltest dir auf jeden fall komplett reinziehen) Was willst du eigentlich mit deinem Innenleben erreichen? Die beste Dämpfung wirst warscheinlich mit div. Kammern, Resonanzröhren, Absorptionskammern mit Dämmwolle erreichen. Einen Resoeffekt wirst so eher nicht hinkriegen. Aber Versuch macht klucher oder so und solches Gebastel find ich eh immer gut.
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Kannst du das nicht mal bleiben lassen. Kinder(su)kram...
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@Karoo: Geile Idee und danke für die Arbeit!
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Hat jemand ne Membran übrig?
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Kurzen 4. wirst dir sparen können.
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Oh man, hättest lieber mir den Block gegeben. Willst das der Zylinder dir noch die Zukunft voraussagen kann, oder was soll das mit der Jungfräulichkeit? Nei hoidn, aber gscheid. Wenn der mal zam is, machst as eh nimmer.Vielleicht hab ich´s übersehen, aber wurde schon eine andere/kleinere Membran probiert, z.B. von den Automaten?Muss es immer Carbon sein? GFK würde doch genau so gehen. Und wenn einmal eine passende Form hast, müsste das doch rel. leicht in einer Kleinserie machbar sein. Muss man natürlich machen wollen, klar...Wenn die nicht so super altbacken aussehen würden. Aber der Sound is witzigDas muss laut gewesen sein...Gibt´s ja nun schon genug Leistungsmessungen, die zeigen das sowas funktioniert (gäähn).Die Lösung für die PWK´s kann man das hindrehen wie man will, oder? Einmal seitlich nach rechts für TMX35 bitte...Welches Format? Müsst ich noch in einem Ordner irgendwo haben...Ich war das. Gut das ich mal wieder reinschaue. Bis jetz ist es nix geworden. Meine Cosa steht gerade zum Verkauf (bei Interesse PN). Ich würde die Daten zur Verfügung stellen, müsste allerdings erst mit einem Musterteil gecheckt werden, ob das gemessene so stimmt. Hatte schon mal beim Harald (MMW) angefragt, der wollte ca. 25€ bei 20 Stück oder so (Alu). @Rita: Schick mir nochmal deine Adresse, dann bekommst dein Muster zurück!Guter Plan, paar hundert Kilometer sollen ja gehen @ Powes: Autsch, war das ein 25er? Wie hast das gemerkt?
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