Woifal

Das sollte aber doch nicht das Problem sein Andi. Ein bißchen Flacheisen/Profil, vielleicht etwas länger und zusammenschweißen. Ich hatte da größere Probleme bei meiner Traferse. Anschlußrohr verläuft ja genau 90Grad zur Fahrzeugachse bei deinem Gespann. Du kannst Dir ja eine Skizze anfertigen und mit der zum Schweißer deines Vertrauens gehen. Das wird schon! Lass dich von der Dame nur nicht Einschüchtern! Viele Grüße! Woifgal

Hi Andi Die wirst Du wohl umarbeiten müssen! Flexen, Schneiden, Schweißen Ich hoffe jemand hat ne Vorlage für Dich (sonst frag doch einfach mal den "Sqotter") Grüße Woifal

weit genug > aber das steht bei dem Auspuff (für mich zumindest) nicht zur Debatte Die genaue U/min kann ich dir nicht sagen (siehste aber an diversen Diagrammen) zum Thema Bodenfreiheit ist es leider so, daß die Schlange den Bodenkontakt sucht. starke Schräglagen sind nicht möglich.

@motorhead

wo ist da der Belly ? Wenn man die alten Teile mit den aktuellen vergleicht > Mann da hat sich was getan! grüße Woifal @maccoi: neue Errungenschaft?

also wenn ich mit der gewickelten Cobra im Regen fahr, dann dampfts entsprechend wenn ich anhalte. Quasi gibt die Cobra kleine Rauchzeichen von sich. ( Habe den Krümmer bis zur Steckverbindung NICHT gewickelt!) Thermoband in Verbindung mit ner sauberen Ansaugdämmung hats bei meiner Konfig voll gebracht!. und jetzt rutscht auch der 4rte Gang nicht mehr dank MMW Korb und entsprechender Federnzusammenstellung Grüße an die Schlangen-Gemeinde (lasst Euch nicht beißen!) Woifal

Der Zylinder schreit förmlich nach Italo Standard Stecktuning! Dann sollte auch der Kolben halten! Ohne ÜS fräsen drauf, 24iger SI gaser anpassen! eventuell Italo Tröte dran (oder SIP Road, PEP, oder ähnliches ) und fertig ist der Spaß-Roller. Tuning wie in den 80igern! >>fürs Edel-Tuning hab ich nen Malossi!<< Grüße Woifal (mein nächstes Projekt steht!)

Bin auch schon gespannt! meine Enschätzung: Ein Steckzylinder für den Schrauber mit wenig Zeit! (genau wie damals in den 80igern!) läßt sich sicher super verkaufen!

Habe ich schon probiert! geht nicht! nochmal an die Runde. Wer hat eine Österreicherin mit LH im original-Zustand und weiß genau wie der Knopf funktioniert? Grüße Woifal

keiner eine Idee?

Also das Reifenproblem habe ich auch. Mich stört nur das bei "Standard" Reifen ich das Gefühl habe, das es in Spitzkehren jeden Moment den Reifen von der Felge runterziehen könnte. Welcher Reifen mit Block Profil ist von den Seitenwänden her stabiler als Beispielweise ein Michelin S28? Am Seiberer wärs fast soweit gewesen! Grüße Woifal

Hallo Leute Wie der Knopf angeschlossen wird weis ich! Doch irritiert mich ein wenig die Funktion! Das Knopf schaltet in der Fernlichtstellung um auf Abblendlicht! > Sollte doch meiner Meinung nach andersrum laufen, oder? Hatte heute eine originale 150 Sprint.Vel. auf der Bühne und da ist das so. Auch meine t.s schaltet (qasi verkehrt). Wer kann mir die genaue Funtion schildern, oder diese Funktion bestätigen. vielen Dank schon mal Woifal

Habs genau so gemacht 60iger PULPUR Schlauch und ATU Matten schön geklebt bis unter den Rand ( im Rahmen nen Knick um 90Grad (hab da nen kleinen Kabelbinder genommen)) Bin gestern damit 90km gefahren (auch durch die Stadt) > Sensationell! (von nicht ausdrehen im Vierten kann bei mir nicht die Rede sein!) fahre 210er Cobra2 30TMX auf Tassi Membran Steuerzeit 190°AS Den Cobra höre ich endlich wieder (hab den aber auch gewickelt!) Das macht jetzt endlich Spaß damit zu fahren! Auch wenn da jetzt etwas weniger PS anstehen (werd das noch am Prüfstand testen) Silent Mode rules! > man wid ja auch nicht jünger. Grüße an die DÄMM-Gemeinde! Woifal

Kann mich da ABsolut nur anschließen! Finger hoch für den Aufwand! War eine super Veranstaltung nur wenn da das Wörtchen wenn nicht wär, dann wär das Leben halb so schwer!! Mit "wenn" meine ich das Wetter! Scheiße! Ich hoffe die Jungs haben nächstes Jahr mehr Glück! Grüße Woifal

freu mich schon riesig! bis morgen! Grüße Woifal

Also meine Cobra ist mumifiziert und produziert bis dato weniger Lautstärte als der Mikuni . Ich hör den Auspuff nur am Stand! (mach mir nur Sorgen um die Hitzeabfuhr!) Und das Ansauggeräusch habe ich nun durch eine Ansaugschlauchverlegung (Innendurchmesser 5cm) "im Rahmen" drastisch reduziert. (Bin jetzt nur gespannt wie sich die Vergasercharakteristik nun verändert hat > (hoffe wenig bis gar nicht!) gibts fundiert Erfahrungen mit Noise-Reduktion grüße Woifal

Up now! Bügel kann verrostet sein! wird aufgearbeitet und für meine VN2 dunkelgrün lackiert. vielen Dank! Woifal

UP now!

UP now!

Hallo Leute Suche einen Sozius Haltebügel für Lampe unten VN/M war leider bei meiner VN2 nicht dabei Grüße Woifal

Kann man auch Verbesserungsvoschläge abgeben? Mir sind da ein paar Dinge beim Zylinderausbau aufgefallen, die man etwas einfacher und schöner ausführen könnte. Tank-Ausbau: NIEMALS den Klpp abnehmen > Mann muss nur den Gummi beim Hahndurchlass abziehen und kann dann den ganzen Tank sammt Benziehnahn rausnehmen. > erspart üble Schnittverletzungen! Zylinder ausbauen: Niemals das Kurbelwellengehäuse offen lassen > da könnte was reinfallen! > Immer mit nem Fetzten abschließen! Das sind die klassischen Angfänger Fehler, die man halt so macht bis mal was passiert. > rede da aus eigener Erfahrung! Auch das austreiben des Kolbenbolzens mittels Hammer und Steckschlüsselverlängerung birgt materialtechnische riesiken! es gibt da noch ein paar Kleinigkeiten, aber ich halt jetzt lieber die Klappe. Bitte nicht böse sein! Finde deine Videos immer wieder spannend! Das versetzt mich immer wieder in frühere Zeiten zurück! viele Grüße! Woifal

Super Projekt! weiter so!

Sensationell!!

gefällt mir sehr gut! Eine PX nach meinem Geschmack!

Da ist der Wurm drin. - Würde von vorab man den Sprayback als Übeltäter nennen! - Wie schauts mit defektem WEDI aus? Ich an deiner Stelle würde den Schritt wagen und auf Membran umbauen! Nur durch das Abrutschen des Vergasers entstehen nicht solche Probleme! Wegen Chocke würde ich um ganz sicher zu gehen mal das Chocke-Seil vorsichtshalber aushängen. Nicht das da wirklich zu viel Zug drauf ist der sich erst beim Fahren bemerkbar macht. viel Erfolg. Woifal