PhilLA

Ich nehm RotWeiss und Rocket Handarbeit natürlich ...

Hi, Schreib mal @admobil an. Er wohnt bei Dir in der Nähe und hat sehr viel Erfahrung mit dem Schweissen von Vespas.

Tja fratzikoffski aka fritte aaka futsch ...

Das Ölloch im Gaser selbst ist hoffentlich auch verschlossen, oder?

Der steht nie im Leben mit. Der blaue Corteco sitzt öfters so. Ich bekomme ihn händisch meistens tiefer rein. Deine Symptome sprechen aber schon für Kulu Wedi oder DS.

Mein Erstgeborener hat im zarten Alter von 8 Monaten schon bei einer Mela Verde Freilegung partizipiert Also zumindest war er schlafend dabei "gelegen" ...

Der ist natürlich schwer in love

Morgähn, es ging an der PX weiter. Der Rahmen ist jetzt zu 97% Ü-Lackfrei. Leider haben sich diverse Stellen doch als sehr hartnäckig rausgestellt. Unter dem Ü-Lack ist eine Rostschutzfarbe aufgetragen, denke Rostegal. Das soll ja nur mechanisch entfernbar sein. Ich habe ein paar Tests gemacht. Die Stellen erst mit Setta Graff. Entferner eingeweicht, danach die Aceton-Lappen-Auflege Technik. Und siehe da, das Rostegal geht ab. Auf rostigen Stellen haftet das Rostegal allerdings brutal und musste im letzten Schritt noch abgeschliffen werden. Meine linke Backe hat eigentlich nur noch 10% O-Lack. Da war der Italiener sehr fleissig beim Schleifen. Also habe ich auf Verdacht bei Kleinanzeigen eine Backe gekauft, bei der man erahnen konnte, dass unter dem ü-Lack Azzurro met. 652 sein müsste. So war es dann auch. Passt perfekt zum Rest War zum Glück nur mit 1K geüllert und lackiert, ging ziemlich easy ab.

Stell doch einfach die Diagramme hier ein ...

Sowas ähnliches ist mir auch mal untergekommen, als wir unser WoMo gekauft haben. Ist gute 3 Jahre her. Damals lief das Gnaze über einen finnischen Händler. Diesen habe ich damals angerufen, weil der Preis richtig gut war. Der finnische Händler war ziemlich überrascht, wusste aber schon Bescheid. Es war wohl ein ehemaliger Mitarbeiter von ihm, der ihm auf diese Weise schaden wollte. Ganz skurrile Nummer war das. Wir wurden dann ein paar Wochen später in Süd-Baden fündig. Noch besseres Angebot von Privat. Mega Schnapp ...

Morgähn, warum nicht den O-Lack freilegen?

Anlauf statt Spucke!

Wie verarbeitet ihr das Aero 46? Sprühdose? Aufwischen? Würde das gerne mal verwenden ...

Auch beim Hauptständer ist eine Verstärkungsplatte sinnvoll. Mit der Zeit arbeitet sich der Ständer durch die Drehbewegung in das Bodenblech ein.

Alter Falter Bertram

Probe-Motivations-Steck Zielgerade. Morgen noch den Holm freilegen und fertisch! Das passende Lied zum Aceton Töööörn

907?

Fig da Foz, Portugal. Schöne Surfspots gibts da ... Busenbach bei Karslruhe

Bei mir gings auch weiter. Kleines Feierabend Aceton High

Ich glaube Schweiz Österreich. Editte suchte und fand:

Es gab ein Sprint Exportmodell mit Trapezscheinwerfer in Rosso Corallo 811. Sollte dann aber 125ccm haben ...

Das ist in den letzten Jahren der wirklich grösste Mist, der auf den Markt geworfen wurde. Ich bezweifel ganz stark, dass das jemand kauft.

Punkto Benzindurchfluss kann so eine Schnellkupplung auch mal zu Problemen führen. Ich nutze bei SFs Schnellkupplungen eigentlich nur zum Gaser abdüsen. Danach fliegt sie raus.

Das ist einfach - Bepin de Eto.

Ich dachte das ist schon länger Status Quo in MAiland? Als ich vor circa 3 Jahren das letzte Mal in einer Oper in der Mailänder Scala war, habe ich bei einem Glas Prosecco genau darüber mit einem Mailänder Zweiradenthusiasten gesprochen.