PhilLA

Da wäre der Suchebereich genau der Richtige. Zumindest der Technikbereich ist komplett falsch ...

Läuft easy Setta drauf, 10 Minuten warten, zwischenzeitlich ein bissl am Aceton schnüffeln (ein kleines Freilegungs High darf ja nicht fehlen), Abziehen, sauberwischen

Das passiert wenn der Sohnemann mit in der Garage ist! "Papa, das Blau ist aber auch cool" Unplanmäßige Freilegung gestartet. Er hat ja Recht

23/65 wäre eigentlich perfekt. Da könnte man auch relativ entspannt auf 22 wechslen, wenn es mal nötig wäre. So fahr ich das in zwei 187er Motoren.

Was soll denn so ein schwachsinniges Rumgenöhle? Es ist doch schon längst festgehalten worden, dass kein Sprit ausfällt. Muss man das für Jeden, der nicht in der Lage ist, das Topic zu lesen und zu verstehn, zigfach wiederholen? Und wenn Fragen auftauchen, die nicht auf die Ausgangsfrage abzielen, ist es legitim darauf zu antworten. Du musst echt gelenkig sein ...

Das ist mir zu russisch. Ich habe hierfür einen Tandemfahrradzug, oder ein dünnes Drahtseil ausm Baumarkt. Das wird durch die alte und neue Hülle gezogen. Dann kann man ganz entspannt die neue Hülle durchziehen.

Hast Du das Topic überhaupt gelesen? Da läuft nix aus, wenn man es richtig macht.

Manchmal wunder ich mich schon über was sich hier Gedanken gemacht wird. Backen runter, Wiese oder Reifen zwischenlegen und auf die Seite gelegt. Und schon kann man den Reifen wechseln, oder die Kulu ausbauen, oder oder oder ...

Les Dir mal das Si Spritflussoptimierung Topic durch. Da kann man noch ne Menge machen ...

Das Teil setzt direkt an der Schaltraste an. Würde ich nochmal überdenken. Einen Haken in die Decke und Vespa mit Spanngurt hochziehen. Fertig.

Spritflussoptimierter Gaser? Spritflussoptimierung vor dem Gaser?

Ich würde mal den Tank und Benzinhahn reinigen. Zitronensäurebad. Dann einen neuen Benzinschlauch spendieren. Sieht für mich nach lang gestander Vespa aus, bei der sich jetzt nach und nach der Schmodder löst ...

Sehr sympatisch

Sprich zwischen Halteplatte und CDI Gummis packen? Wie original halt

Wie habt ihr Sip Zündungsfahrer eigentlich die Kabel und Stecker hinten vor der CDI gegen die Witterung geschützt? So schön wie original geht ja nicht. Fahrradschlauch? Schrumpfschlauch?

Hab ich mir vor ca. 20 Jahren im Bauhaus mitgenommen... Man kann es auch einfach pinseln, nur eben nicht zu lange, weil sonst siehe oben ... Oder einfach mit einem getränkten Baumwolltuch zenmässig auftragen ... Viele Wege führen nach Rom... Ich finde Kebras Vorschlag immer noch am besten. Sicher ist sicher

Zumal man auch absolut keinen Roten Faden verliert wenn man ihn auf Ignore setzt! Es entsteht ja keine Diskussion ...

Influencen heisst das Zauberwort. Jeder Klick zählt. Natürlich ist es ihm Latte was über ihn geschrieben wird. Hauptsache er bekommt Klicks und bleibt im Gayspräch. "Bad Press is Press!" Hat man das mal verinnerlicht und verstanden, lässt man getreu dem Moto "Do not feed the Troll" links liegen

Nur partiell mit kleiner Rolle aufgetragen ...

Ich täte da in der Tat nur Multifilm draufpinseln. Das verläuft absolut unischtbar. Da passiert dann gar nichts mehr. Ich habe mittlerweile mehrjährige Erfahrung mit MF auf komplett blanken Stellen. Da hat sich nichts verändert. Zu 100% versiegelt. Wenn MF gepinselt wird, muss man nur aufpassen, dass man nicht zu dick auträgt und zu lange pinselt. Dann zieht man sich Striche und eine Struktur rein, die bleibt.

Ich bin Kebras Meinung

130 58/160 BE3/160

Ich weiss. Ich wollte deine und meine Aussage lediglich verknüpfen. Diene Aussage ist quasi Makro, meine Mikro

Das genau meinte ich oben mit UT Schonung des Kolbens. Oft sind die Kolben mit 105er Pleuel unten richtig "abrasiert" ...

Was bei vielen anderen 177ern ja ebenfalls kein großes Problem darstellt. Ist ratzfatz angepasst. Selbst schon diverse Male bei Parma und BGM exerziert. Ne Vespa gehört sowieso angekickt. Pasta (Napoli)...