PhilLA

Ich schliesse mich Motorhuhn an

Zahnarzt Porsche 911

Na bei nem 51/97er Polen sollte der schon passen ohne am Rahmen anzustehen ... Geringfügige Anpassungen sind ja auch nicht so das Problem. Aber das man den Krümer massiv draufprügeln muss, damit er überhaupt passt, nervt schon ...

Schon klar, das dort viele Parameter mit einspielen. Ein 0815 Zylinder ohne gross Gedöhns sollte allerdings ohne Probleme passen und das ist beim Nitro160 eben nicht der Fall. Das schaffen Konkurrenzanbieter ja auch ...

Stimmt. Hab die Attribute glatt aussen vor gelassen ...

Sicher das es eine VBA ist? Nummer mal gecheckt? Für VBB würde der Lack nämlich passen. Was wurde denn aufgerufen?

Immo geht Mittelohrentzündung, Gehörgangentzündung und Grippe. Aber es geht bestimmt noch schlimmer. Glaub ich ...

Das ist laut der Bilder ziemlich sicher kein VBA Olack ...

Das könnte ja mal das Pinasco "Kompetenz" Zentrum übernehmen, welches dem Pien ja auch den Zylinder hat zukommen lassen. Find ich schon ein bissl daneben, das die Produktvorstellung des neuen Zylinders vom "Kompetenz" Zentrum outgesourced wurde ...

Um wirklich einen dünnen Kabelbaum zu bekommen, muss man nur selber stricken. Mit 0,75er Kabeln hat das Teil am Ende ungefähr die Hälfte an Dicke der kaufbaren Teile. Elektrik unter der Gepäckfachbacke japp ...

Der Spezial Heizer fährt einen als Curly. Er hat auch Diagramme. Vielleicht will FELIX sich ja mal äussern. Ich kann lediglich was zur Passform sagen und die war grauslich als Down&Forward. Ging nur mit Nacharbeit unter das Heck. Der Krümmer war zu lang und schlug seitlich an. Das empfand ich bei dem Preis iwie nicht so pralle ...

Nein. Von 8" auf 10" ist ein himmelweiter Unterschied. Und von 10" Rally/Sprint auf PK nochmal ein Quantensprung. Von PK Gabel auf Teil oder Vollhydraulik finde ich es gar nicht mehr so krass. PK Trommel geht schon sehr gut. Wir fahrn 33% härtere Feder und den BGM F16 oder verstärkter Escort Dämpfer ...

Den Schieber kann man selbst umbauen. Dann noch den Ölkanal auf der Unterseite verschliessen. Fertig ...

Punkto PK Gabel und Bremse 10 Zoll, da liegen Welten dazwischen. Du kannst die komplette Rally/Sprint Vorderbrense auf die VBA Gabel bauen. In Verbindung mit härterer Feder und Dämpfer bremst das schon gut. Platz nach oben zum Koti ist auch genug. Vorsichtshalber die Kotibefestigungsschrauben von unten nach oben, also umgekehrt verbauen. Optisch finde ich das sehr ansprechend, weil der Reifen schön kompakt im Koti sitzt ... Sternfelge sieht m.M.n. scheisse aus umd ausserdem macht die einen Spurversatz. Gut nicht dramatisch, aber ein Versatz ist halt da. Ausserdem haste ja dann trotzdem noch die 8" Bremsen ...

Ich tippe auf 919

Fertig in 5 Tagen kann schon sein. Dann dauert der Versand vielleicht halt 4-12 Wochen Passform war eher mau. Leider ...

Ja versteh ich. PX200 Motor nach Belieben umbauen oder eben original lassen ... Edith dachte, das du mit "neu" vielleicht nen Automatik Motor aus der 946 oder so meinst

Was heisst denn "neu"? Was hast du vor?

Achtung Eselsbrücke. Die Feder vom Siri muss immer zum abzudichtenden Raum zeigen.

Das merk ich mir, wenn wir zwischen den Jahren euer Burgen-Interiööör ins Haus schleppen Ich bin wie ne umtriebige Ameise

Also ich greif von oben an der Sitzbank runter zum Trittbrett und heb an. Die Vespa haste dann quasi unterm Arm. Ja und dann loslaufen. Wenn du dann da bist, wo du hin wolltest einfach umgekehrte Reihenfolge ...

Tüüütüüüü ...

Da braucht er aber schon ein grosses Hubba Bubba

Vermutlich wirds beim schweissen aber nicht bei der Grösse bleiben Ich wäre trotzdem fürs Schweissen

Link?