PhilLA

Okay. Danke. Ich fahr ne Superstrong von euch. Nut ist also egal

Servus, taugen diese Nebenwellen was? kann man die bei 18-20 PS verbauen? oder eher nicht ... http://www.scooter-center.com/de/product/1112377/Nebenwelle+OEM+QUALITAeT+4+Gang+Vespa+V50+PV125+ET3+PK50+PK80+PK125+S+XL?meta=1112377*scd_ALL_de*s1914079461440*V50%20Nebenwelle%20*21*21*2*16 Danke

Bei Puffs funzt das ...

Mein Owatrol Input bezog sich auf Robe007's Fragen ... und nicht auf das blanke Dings ...

Ich benutze Owatrol seit Jahren um Olacke im Sichtbereich zu schützen. Ich reib das immer fein mit nem getränkten Baumwolllappen ein. Ich konnte in den letzten 15 Jahren nichts nachteiliges feststellen. Btw am Bulli im Sichtbereich verwende ich es ebenfalls und auch hier funzt das einwandfrei.

Ich würde Multifilm rollen. Perfekter Schutz und ist robust

Un-entSchuld-Bar

Ich widerspreche Dir ungern Rita, aber ... ach nee ich widerspreche Dir nicht

ET4 in O-Lack Sowas zusammen überhaupt zu erwähnen ...

Vor 16 Jahren war alles um 25 rum erachtlich. Da gabs noch kein "Ü40 Rumgealbere" Und 25 kann man damit noch in die Rolle drücken ...

Überhaupt kein Problem. Wie schon geschrieben, alles schön freiarbeiten und weiter fahren ... Wir haben früher mit wesentlich heftiger geklemmten Malossi210ers noch erachtliche Leistugen auf dem P4 gedrückt

Würde mich auch voll interessieren. Wundert mich warum es noch kein Öltopic gibt ... Reifenfragen hätte ich auch noch .... SUUUUUUUUCHE benutzen ...

Bei eingebautem Motor gibts schon Geileres, als die 16 Federn da reinzufriemeln und zu komprimieren. Bei Motor im Montageständer ist das entspannt machbar ...

Okay. Danke. Das wird es dann ziemlich sicher sein ich fahr das mit XL1 Kuludeckel. Zieht sich auch ziemlich entspannt. Sollte eigentlich ohne Spacer funzen ...

Hi, jetzt noch mal ne kurze Rückfrage. Gibt es nur eine Stellung in der der Federteller mit den kleinen Korb zusammengebaut werden kann? danke

Kommt drauf an welche verbaut ist. Es gab ja verschiedene im Originaltrimm. Ich würde mit 52/140 starten. Landen wirst Du aber vermutlich bei 55/160 ...

Der Parma und der Malossi sind auch irgendwie verschieden, nicht nur namentlich. 118-122/170-172 läuft mit Box sagenhaft

Hi, ok scheint kein unbekanntes Problem zu sein die Andruckplatte ist Original und liegt plan auf. @blechnase wie stark ist dein Spacer? Hast du ebenfalls den XL1 Kuludeckel? Hat der Spacer ao derart viel gebracht? da muss ja auch Ankerplatte usw. gespacert werden. Habe ich noch nie gebraucht. Für Plug n' Play ist das irgendwie gar nicht so krass Plug n' Play

Na dann wirds das wohl sein Mach ich aber erst nachm TÜV

Servus, ich versuch hier grad ne Superstrong zum sauber trennen zu bringen. Kuludeckel ist von einer XL1. Ziehen lässt sie sich eigentlich ganz entspannt. Natürlich nicht auf XL2 Deckel Niveau, aber ist schon okay. Egal wie stark ich den Hebel vorspanne, sie trennt nicht sauber. Der Motor ist auch noch nicht auf der Strasse bewegt worden. Öl ist SAE30, aber die Kulu kommt ja einbaufertig, also sollte es daran ja nicht liegen. Hat jemand ähnliche Erfahrungen in der Kombi gemacht? mal XL2 Deckel testen? danke

Aber bitte mit neuen Griffen

Na der Geleckte hatte allerdings vollkommen recht

Nimm die GS4 der 90iger ... LandlOifig auch als Cosa bekannt. Für den Anfang empfehle ich eine Cosa 125, für den geübten Piloten dann eine Cosa 200. Die ist in jeder Situation soverän und in Stylefragen jedem Zweifel erhaben. Da sieht selbst die grösste Pickelhaube aus wie Bröd Pitt

Klausurstress hin oder her. Die Bearbeitung ist innerhalb zwei Bieren erledigt ... selbst ist die Frau ...

Ich arbeite seit Ewigkeiten mit Owatrol, bei mir glänzt das irgendwie nie "wie Sau" ...