PhilLA
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Diesen http://www.scooter-center.com/de/product/7673142/Kabelbaum+BGM+ORIGINAL+Vespa+PX+alt+Deutsch+1982+1984+12V+elektronische+Zuendung+mit+Spannungsregler+mit+Batterie+Zuendgrundplatte+mit+7+Kabel?meta=7673142*scd_ALL_de*s19539826127872*Bgm%20kabelbaum%20px%20alt*1*1*1*16 Ist halt der Kabelbaum für Spannungsregler 5 pin. Die Frage ist ob man den 4 Pin Regler überhaupt verwenden kann. Ich meine Barnie hat mal iwo erklärt, wie man den kleinen BGM Regler zwischenbauen kann, so dass es funzt. danke
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Servus, ich habe hier ne PX alt stehen mit deren Elektrik ich aufs Kriegsfuss stehe. Ürsprünglich ist da dieser 4 poliger Spannungsregler wie unten zu sehen drinnen. Jetzt kam ein neuer Kabelbaum rein. Da kommen am SR folgende Farben an: lila, lila, grau, gelb, schwarz. Die Frage ist, ob man den SR iwie anschliessen kann? Irgendwann hat Barnie mal erklärt, das man einen kleinen BGM Regler mit einbauen könnte, sodass alles funzt. Kann da jemand weiterhelfen? Die andere Frage ist, wie die Kabel am Spannungsregler anzuschliessen sind? Eigentlich ist ja ein Kabel zu viel im Kabelbaum. Vielen dank
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Seines Zeichens Frauenbeauftragter a. D. "des" Clubs bei der Arbeit
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Teste mal Castrol MTX 75/140. Dann sollte sie nicht mehr rutschen. Das MTX hat schon so manche Kulu nicht rutschbar gemacht
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Was fährst Du denn für Olio? MTX 75/140?
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Bei 21NM soll die Kulu schon am Ende sein?
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Steigen die Temperaturen, steigt se Traffic in se Topic
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Preis Leistungsmässig ist der Parma top. Wo bekommst nen Alu Zylinder mit gescheitem Kopf für 250 Euro? Ich als alter Polini 177 Bekenner finde das immo ungeschlagen. was den BGM jetzt nicht schmälern soll, der taugt mit Sicherheit ...
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Nimm den 177er Parma. Da kannst du auf 60 Hub besser mit den SZ spielen. Gänge kannst so lassen. Du hast schon den kurzen Vierten drin. Nebenwelle würde ich ein 65er Pimär verbauen und ein23er Kuluritzel. Quasi die 200er Übersetzung. Fahr ich so im Alldayer. Absolut schöner Motor ...
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Wird das hier jetzt ein "Technik" Topic
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Dann stelle ich unseren Bastardo auch mal vor. V50 Spezial mit fiesem Unfall. Stand ewig bei nem Kumpel rum. Fahrer mit beiden Knien im Beinschild eingeschlagen. Beinschild Micky Mouse Ohren mässig nach vorne umgeklappt. Über den Winter Blechkaskade eingeschweisst, 4fach Blinkanlagen Albtraum beseitigt und Vergaserloch wieder auf nahezu original zurückversetzt. Beinschild wurde nachlackiert. Rest ist orischinool Lack. ET3 Lenker und Handschuhfach in O-Lack kamen noch dran. Motormässig haben wir ein bissl upgegradet. Entspannter Polini Evo mit pipapo Wir sind schwer drinnen in der Liebe
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Ja der Weissbier meinte ja nur die Charakteristik. Qualitativ schlägt der LTH den SIP um Welten ...
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Ich versteh dieses "bauen wir den Krümmer um" Blabla auch nicht. Es gibt soviele Boxen, da ist für jeden Geschmack etwas dabei ... Freut euch über die Vielfalt ...
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Und für was? Leichtere Bedienung? Ich finde das schon extrem leichtgängig ...
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Wieso hochbiegen? Passt wunderbar ...
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Seit wann bist Du denn so pedantisch? Runden wir auf 29 NM ab. Immer noch genug
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Alle Federn sind verbaut. Federn sind die Federn, welche mitgeliefert werden.
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Servus, ich habe heute die Kulu nochmal komplett zerlegt und eingebaut. Zusätzlich 1mm Spacer. Die Kulu trennt jetzt sauber und mit XL1 Deckel zieht sich das ganze extrem leicht. Noch leichter wäre beängstigend. Grund war in der Tat die falsch zusammengebaute Kulu. Wusste nicht das es nur zwei Stellungen gibt wie die Federn sitzen müssen/dürfen. Ente gut, alles gut
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Eben 29,3 NM bei 5300 schieben mal richtig an ...
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Bei diesen Stromlinien Bänken stellen sich mir die Nackenhaare. Die zerstören die komplette Silhouette und kastrieren/degradieren das Heck ... just my two cents ...
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