Prophet

Hätte Interesse an dem Polini,was soll der denn kosten?Nur mal so ne Hausnummer. Grüsse Sven

Kurbelwelle ist doch die der V50 mit 19er Konus, oder lieg ich jetzt falsch? Ist das etwa ne Spezialwelle? Grüsse Sven

Ja, so vom Prinzip her ist mir das schon klar,das ich die Elekrtik der PK nich 1:1 übernehmen kann,deshalb interresier mich ja auch wie was beim Elestart geschaltet ist, dass ich halt selbst was zammenfrickeln kann. Grüsse Sven

Hallo, hab hier nen Motor von ner V50 Elelstart liegen,der soll demnächst in ne V50 rein. Hab aber kein Plan von der Elestart-Elektrik. In dem Schaltplan vom Vespa-Archiv sind die ganzen Original-Steuerteile drin,kann man das auch mit den Teilen von den neueren Elestart bewerkstelligen? Von der Zündung geht weg: -Blau kommt von der Kohle -Gelb geht an äusseren Spulenring -Schwarz geht an den äusseren Spulenring -Schwarz-Rot geht vom Unterbrecher an die Zündspule Wo greif ich was ab oder gebs drauf zum Starten? Meine Vermutung: -Schwarz Masse -Blau zum Starten auf + driekt von der Batterie (über Ralais) -Gelb zum Spannungsregler ,schwarz als Masse auch zum SpR. Passt des so? Dachte mir ich nehm den KIllschalter der V50 als Starterknopf um das Relais(von ner PK) zu schalten und ein Zündschloss(PX alt,hab ich noch liegen),zum An-Aus von Zündung und Batterie. Welchen Spannungsregler muss ich nehmen? Batterie 12 V 9,5 Ah ist doch OK ? Funktioniert das so überhaupt und was muss man noch beachten? Kabelbaum soll eh selbstgestrickt sein, also offen für alles. Grüsse Sven

Röhrchen muss verschlossen werden, oder raus aber wenn raus, dann hast du auch kein Benzinfilter mehr. Grüsse Sven

Warmfahren vor dem Prüfstandslauf,rote Nummer bekommen ->1 Stunde später hat die Werkstatt die Vespa abgeschleppt 120 auf der Landstrasse ->Lenkerflattern und es hat nicht aufgehört->mehrfacher Überschlag->Lenkkopf an die Sitzbank gebogen->Total-Neuaufbau total am Arsch. Und ich weiss bis heut noch nicht woran es lag tiefe Schürfungen am ganzen Leib,Schlüsselbeinbruch und mehr Glück als Verstand Fazit: Nie wieder auf den Bock im T-Shirt und Hose. Grüsse Sven

Was ist der Unterschied,XLKAT und XL, bezüglich Polrad? Was soll Polrad einzeln Kosten? Grüsse Sven

Also wenn die Feder raus is,muss das mit ganz leichtem Druck gehen sonst ist die Welle wohl krum.So mit Hammer und Gewalt ist nicht nötig. Die Welle wird ja nur durch die Pressung des O-Rings gehalten,wenn sie gerade ist. Grüsse Sven

@ rybezahl : Falls du es ohne chrom also in grün nicht willst, nehm ich es ,such eh eins zum lackieren. Grüsse Sven

Fett zum :puke: so ein Verhalten.Solche Ebayer hasse ich wie die Pest. :puke: Biete den Roller in allen Foren,Tageszeitungen usw. an aber wenn ebay dann ebay. Hoffe mal das se für nichmal 50 ? weggeht und der Typ dem du dann schreibst, dass se umgefallen ist trotzdem haben will,und dir so richtig Stress macht. Grüsse Sven

Funktioniert das dann praktisch wie bei den Grossen,kann man praktisch änderungen vom TÜV eintragen lassen?Also,praktisch Leistungsgutachten und Höchstgeschwindigkeitsmessung und dann zum TÜV,so nach dem Motto die und die Sachen verbaut,und mit 3,8 PS dann 50km/h oder wie? Grüsse Sven

@666 smallframe Aber eigentlich wird doch der Gaser auf nen 16/16 geändert,dann entspricht der Motor doch einem PK50-Motor,halt 3 Gang.Oder? Nummer auf meinem Auspuff ist IGM 4109S.Macht das der TÜV dann,oder wer? Was ist mit Dickem Krümmer gemeint,das is irendwie noch nicht klar Das kleine Verbindungsstück,zwischen ZYlinder und Krümmer oder der Krümmer am Auspuff.Beides hat bei mir nen Durchmesser von 26,wie der Zylinderauslass. Ist das jetzt ein dicker? Grüsse Sven

War heut nacht etwas zu viel @rasputin:Wie du schon sagtest Membran nur wenn Drehschieber am A... und das ist leider der FAll. Welle und Gaser hab ich jetzt schon,aber das mit dem Aufbohren ist ne gute Idee,da hab ich garnicht dran gedacht Wie ändert man den die 40 auf 50 km/h in den Papieren,weil,falls die Rennaufsicht mich mal anhält und ich dann schön mit 60 unterwegs bin,würden sich 50km/h in den Papieren schon besser machen. Gibts da von Piaggio irgend ein Gutachten,oder lasst ihr das alle einfach. Grüsse Sven

Tut mir leid bin echt zu volll ,werd allles orgen lesen

Ziel ist auch nicht,nen getunten Motor auf die Beine zu stellen,also ähm,naja,so bissle halt Soll echt was für die Stadt werden,somit zügig auf die 60 hochziehen,und gut is. Als Primär wollt ich die 3,62 nehmen. Wenn ein 50er DR die mit nem 3 Gang zieht solls eher sogar der werden als ein 75er. Zieht ers oder nicht? Grüsse Sven

Ohne sich jetzt vordrängeln zu wollen Ich würde das linke nehmen,aber wenn der reef0815 oder klorocker das will stell ich mich hinten an. Grüsse Sven

PM

Tja,das brauch ich halt -16/16 Vergaser hab ich -SF-welle 51 Hub 19er Konus -16er Membranansaugstutzen -Zylinder DR 50 oder 75 3Üs -Siem Rücklichtglas klein original -ET4 Rücklicht -Lenkerenden Blinker Bitte alles anbieten. Grüsse Sven

Also, hab nun endlích die V50 in Angriff genommen welche ich vor nem halbe Jahr bekommen hab.Hab von der ganzen Smallframe-Materie keinen Schimmer,dehalb mal einige Fragen. Hab den Motor (3.Gang) mal zerlegt,davon ist fast nix zu gebrauchen.Zylinder verrieben,Welle ausgelutscht,Lüra Flügelbruch,Drehschieber im Eimer. Das Ziel: Nen Motor der so richtige 50-60 rennt und absolut alltagstauglich ist,da meine Mom die im Sommer ins Geschäft benutzen wird. Ich hab noch ne elektonischr Zündung + Lüra von ner PK80S Elestart,welche verbaut werden soll(19 mm Konus) Nach langen SCK Katalog Studien komm ich nun zu dieser Entscheidung,naja voläufiger Plan -16/16 Vergaser mit Membran -Welle irgend ne 50er Originalwelle,Steuerzeiten sind ja egal.Schali bauen ? Sinnvoll? -Zylinder DR 75ccm 3 oder 6 Überströmer??? Was eigenet sich besser ? -Auspuff Original da dieser noch sehr gut ist.Auf S.170 SCK heisst es beim DR 75, "ein offener Auspuff,dicker Krümmer,soll verwendet werden",was ist damit gemeint ? Der Kupplungskorb sieht nichtmehr grade frisch aus.Kann man die Primär der Smallframes auch selbst vernieten wie bei der PX,also nur den Korb tauschen? Die V50 ist ne 40 km/h Version, wie läuft das wenn man die als 50 km/h Version ändern will?Piaggio Gutachten ?TÜV? Oder egal ? So das wärs ertsmal. Falls wer irgendwelche Teile die ich brauche,also Welle,Gaser,Membran,Zylinder,bitte einfach mal anbieten. Grüsse SVen

Will auch 2 falls es noch gibt. Grüsse Sven

@Jörg Wieso nimmst du für ne Cosa Kupplung den Kronenmutter-Käfig,und wohl auch die Kronenmutter,wenns da die schöne Cosa-MUtter für gibt. Grüsse Sven

Das hört sich ja fein an.Aber ein Bild spricht doch mehr als tausend Worte. Wenn du eins hast an [email protected] Ich stells dann rein. Ansonsten hab ich auch Interesse. Grüsse Sven

Will in der Lusso nen Eigenbau-Tacho verbauen,hab aber keine Lust,ewig den Schaltplan duchzuschauen. Hat jemand evt. die Belegung dieses Steckers welcher an den Lusso-Tacho angschlossen wird? Brauche: -Licht -Fernlicht -Blinker Rest wäre ganz informativ aber nihct so wichtig. Grüsse Sven

Bohr doch den Stumpf einach raus.Wenn die Welle eh am Arsch ist ,machts ja nichts.Brauchst halt nen 14er Bohrer.Evt reicht ja auch schon ein 10er. Grüsse Sven

Da hab ich was, PM! Grüsse Sven