Zum Inhalt springen

Lockengelöt

Members
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

Alle Inhalte von Lockengelöt

  1. Wat??? Also wie man da auf >1000 Euro kommt musst du mir aber mal vorrechnen! :plemplem:
  2. Hat eigentlich jemand von euch schonmal schlechte Erfahrungen hinsichtlich der Kühlleistung eines PK-Rades gemacht. Ich habe jetzt von Elestart auf PK umgerüstet und gestern, als ich das erste mal länger schnell gefahren bin, wurde der Motor viel heißer als vorher (Temperaturfühler verbaut). Die Schaufeln am PK sind ja auch wesentlich kleiner! Oder ich habe Murks beim Zündung einstellen gemacht, aber das kann ich mir kaum vorstellen.... Gruß
  3. Yep! Und nachher geschwind irgendwo hochladen oder solls das Ganze nur auf der nächsten Tupperparty unter der Hand geben? :wasntme: :wasntme:
  4. Hmmm,soo dann auch noch mal hier geschwind in die Runde gefragt. Suche für meine Karre einen Stellplatz in HH-Nord, am besten Barmbek. Möglichkeit zu schrauben muss nicht sein, wäre aber nicht schlecht. Fürs erste würde mir die hälfte von nem Tiefgaragenplatz reichen oder so. Vielleicht kann mir ja jemand weiterhelfen, oder kennt wen etc... Besten Dank! Gruß Volker
  5. Moin! Ich suche einen Stellplatz für meine/n Roller in Hamburg Nord, möglichst Barmbek. Hat jemand einen guten Tipp wie man an sowas rankommt (außer Online-Anzeigen)? Hat vielleicht jemand einen Tiefgaragenplatz und möchte untervermieten? Bin für jeden Tipp oder Hilfe dankbar! Besten Gruß
  6. Moin! Ein paar Sachen zum Verkauf. Alle Preise ohne Versand! Bremstromme PX Lusso --> 20 Euro Bremsankerplatte Lusso (ohne Tachoantrieb etc.) --> 20 Euro Hydraulikgeber Grimeca mit Schlauch --> 20 Euro Malossi Ansaugstutzen leicht erweitert --> 5 Euro PX 80 Zylinder Komplett mit Kopf, Kolbenbolzen und Clips (leichte Laufspuren) --> 25 Euro
  7. Moin! Möchte mir auf Basis neuer Gehäusehälften einen 200er Motor aufbauen, da schon einige Teile vorhanden sind. Jetzt bin ich nur nicht sicher, welchen Zylinder ich draufstecken soll, denn ansonsten soll alles original bleiben. Sind denn die zur Zeit verfügbaren 200er original Zylinder brauchbar? (Repro?) Oder ist dann sinnvoller nen Malossi drauf zu stecken? Vielleicht schmeiß ich da Perlen vor die Säue, aber wenn s auch plug n play besser ist als original? (Leistung, qualität) Gruß
  8. Hast PM wegen der VNB zu 950 Euronen! Gruß Volker
  9. Suche Vespa VNB oder VBB mit oder ohne Motor zur Restauration. Je nördlicher der Standort um so besser. Gruß
  10. Hast Mail wegen des Rahmens
  11. Hallo! Also bestimmt schon zich fach hier geschrieben,aber: Wie schaut es eigentlich mit einem 10PS Px alt Motor aus? a) könnte man da einfach den 12 ps Zylinder drauf machen und gut is? b) bestehen zum sonstigen Tuning genau die gleichen Möglichkeiten wie bei der 12ps variante? Gibts etwas was gegen die 10Ps Motoren spricht , wenn man eh nen Malle Zylinder etc. drauf macht? Danke für kurze Info. Gruß
  12. @Lucifer Also ich habe es so hingefräst, dass der Deckel eben grad nicht schleift und bisher nach 1.000Km keine Probleme. Warum es klappt kann ich auch nicht sagen, die Theorie mit dem wandernden Korb bei Abnutzung der Beläge verstehe ich ehrlich gesagt nicht ganz. Der Korb ist doch fixiert und wenn, dann würde er doch allenfalls nach innen wander, oder wie???
  13. :sabber: Aber es looohnt sich! :sabber: Dauert aber auch seine Zeit! Ich musste den Deckel bestimmt 20-30x anbauen und wieder abnehmen, weil immer noch irgendwo was wegzunehmen war. Musste 1x ringsrum fräsen.
  14. V50

    Lockengelöt erstellte Thema in Suche Vespa Teile
    Suche eine V50 in moderatem Zustand zum selber herrichten oder eine die schon komplett gemacht ist. Standort sollte Nordddeutschland sein, Hamburg, Kiel..... Der Motor sollte nicht größer getunte sein, sprich nix gefräst. Hoffe auf reichlich Angebote! Gruß Volker
  15. Mag sein, dass es einige Experten auch im halb eingebauten Zustand schaffen, das Kreuz zu wechseln. Ich würde mich aber gerade am Anfang am ausgebauten Objekt versuchen. Dann ist das wirklich mit etwas Geschick machbar und man lernt eine Menge. Besorg dir vorher das richtige Werkzeug und evtl. Literatur....dann kanns losgehen. Gibt halt ein paar Kleinigkeiten die man beachten sollte: Fängt z.B. schon beim spalten der Motorhälften damit an, diese nicht mit einem Schraubenzieher auseinander zu hebeln (wegen Dichtfläche). Gruß Volker
  16. Macht ihr dann eigentlich vor dem Dämmen den original Schaumstoof raus, oder kommt der Kram da noch drüber?
  17. Der gelbe Kleinrahmen im Hintergrund ist nicht zufällig auch zu verkaufen? :love: Gruß
  18. Hallo! Mal folgende Frage: In welchem Drehzahlbereich fährt ein getunter Rollermotor eigentlich am schonendsten? Sicher, schön wäre mit 2.000 rpm und 120 über die Bahn zu crusen, aber mir stellt sich eher die Frage ob: 1. Kurz vor der Reso 2. Mitten in der Reso 3. Vollgas (wohl eher nicht) Gru´ß Volker
  19. Ja klar, 75er und pipapo würde ich auch alles sofort machen. Ich finde das ist auch alles ne andere Sache, wenn man den großen Lappen dafür wenigstens hat. Dann ist es zwar illegal, aber wenigstens eben kein Fahren ohne Führerschein. Die Frage ist ja ob eine Banane und/oder ein 16er Vergaser schon fahren ohne Führerschein sind, wenn man nur den PKW Lappen hat? Denn max. 50ccm sind es ja immernoch und vielleicht auch noch im zulässigen Km/h Bereich? Gruß Volker
  20. Moin! Vielen Dank schonmal! Das hilft schon weiter. Denke auch, eine Banane sollte drunter. Und vielleicht ein 16/16er Gaser. Ist das dann im Extremfall eigentlich auch schon Fahren ohne Führerschein oder nur ohne ABE? Gruss Volker
  21. Moin! Ist glaub ich schnell erzählt und nicht ganz untypisch ...... Beim Thema Largeframe kenn ich mich sehr gut aus, aber von der kleinen gemeinen hab ich keine Ahnung! Nu soll für die bessere (natürlich nur mit PKW Führerschein ausgestattet) Hälfte ne 50 special her! Mit Tuning is nix drin. Da die Suche ja leider nicht funzt wäre vielleicht jemand von euch so nett mir eine kleine Schnelleinweisung in das Thema zu geben: - Worauf beim Kauf achten? Also das übliche Roller ABc ist klar, gibts bei den 50er was spezielles? - Wo liegt eine 50 Special in gutem Zustand preislich ETWA? - Was sind gängige "Modernisierungsumbauten"? 12V? Zündung? - Sind bestimmmte Modelle, Modellvarianten zu bevorzugen? - Wie schnell wird ne original 50 special? Wenn ihr sonst noch etwas als wichtig erachtet, gerne! Vielen Dank! Gruß Volker

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung

Account

Navigation

Suche

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.