Lockengelöt

Dazu mal eine kleine Ergänzung: Identischer Typ stand letztens auch bei meinen Eltern vor der Tür! Ich war zufällig grad da und konnte mir das Gelaber aus dem Hintergrund anhören. Er wollte dann auch die Rechnung sehen und meinte wir wären ja schon oft angeshrieben worden..... Als es dann ums Abwimmeln ging meinte er sie würden uns dann gerne noch Info Material zum T-XXL Tarif zuschickien, er bräuchte dafür aber mal kurz die Daten vom Anschlussinhaber. Meine Mutter ihm dann also schnell Name, Geb. Datum und so gegeben. Daraufhin wollte er dann ne Unterschrift!!!! Er wiederholte dann nochmal kurz so beiläufig die Details des TXXL Tarifs und bat meine Mutter zu unterchreiben. Ohne irgendwas von einer Tarifumstellung zu sagen hatte der die Daten doch Tatsächlich in so ein oroginal Formular von der Telekom eingetragen und hielt ihr das unter die Nase. :puke: Natürlich nicht untzerschriebn und Tür zu gemacht! :veryangry: Ich meine das sind doch fast schon krimilelle Methoden!!!

:plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem:

Das http://www.sip-scootershop.com/pages/detai...b8fc3b41edef3e9 sieht doch so aus als würde man die noch kriegen, oder? Bin ich jetzt :plemplem: ???

px alt mit bat. bitte an [email protected] Thanx

Moin, ich frage mich schon einige Zeit, wie lange Piaggio wohl noch farbrikneue 200er Motoren herstellen wird. ( Was glaubt ihr, oder hat da vielleicht jemand genauere Infos? Der Preis ist ja eh jenseits von gut und böse, aber wenn es irgendwann mal keine halbwegs vernünftige gebrauchte Motoren mehr gibt, bleibt wohl nix anderes mehr übrig.... Gruss

Na ja, ich würde mir auf jeden Fall noch jemanden zur Seite holen, der dir helfen kann. Alle Lager und Siris "richtig" zu wechseln macht sich eben in der Praxis auch nicht von alleine und am Ende bauste deinen Motor nach 200km wieder auseinander. Fräsen am Block und Zylinder würde ich mir auf jeden Fall auch erstmal zeigen lassen. Am 80er Block und nem DR etwas rumzusägen mag vielleicht was anderes sein, aber hier sollte das ja dann schon gut gemacht sein. Mit dem MK4 habe ich übrigens nur schlechte Erfahrung gemacht. Selbst mit 21er Ritzel, kurzem 4. Gang (ok, dafür mit 120/90er Reifen, die die Übersetzung wieder etwas verlängern) ging es nicht in die Reso rein. Aber das ist ja auch immer von Motor zu Motor unterschiedlich. Gruss

HOCH!

Moin, kurz dargestellt: PX alt mit Batterie. Am roten Kabel aus der Lichtmaschine liegen bei laufendem Motor 12-13V an. Ich denke das Kabel läuft nach Schaltplan direkt rüber zur Batterie?! Da kommt aber null an Spannung an (auch vor der Sicherung). Bevor ich jetzt Tank und alles rausbaue....... Gibts da noch irgendeine andere Möglichkeit als Kabelbruch oder so??? Gruss Volker

Joah, steht ja eigentlich alles schon oben! Sollte aber wirklich noch in gutem Zustand sein. Rostklumpen habe ich selbst. Gruss Volker

Also ich hab eben versucht die QK mit 2mm Lötzinn zu messen, aber da is nix passiert. Also liegt sie wohl drüber, da dürfte dann ja eigentlich noch Potential sein, oder?

Hmm, na ja, das ist ja alles soweit noch original. Auslitern ist mir jetzt ehrlich gesagt etwas zuviel Aufwand, abgesehen davon dass ich s noch nie gemacht hab. Aber so dolle kann die Verdichtung beim DR ja nicht sein, oder? Ich will ja auch nicht das Maximum ausloten. Quetschspalte werde ich gleich mal messen.

Moin, würde gerne bei meinem 135er DR den Kopf etwas abplanen um die Kompression leicht zu erhöhen. Wieviel ist denn da sinnvoll, und wer macht einem sowas, oder ist die Spiegel+Schleifpapier Methode auch gut geeignet? Muss dann auch ne andere Kerze rein? Danke und Gruss Volker

Ich habe schon 2 siffende Bitubos bei Alpha Technik reparieren lassen. Da werden die Dichtungen getauscht und neu befüllt. War aber auch nicht ganz billig.

Wird der nicht sonst einfach eingeschickt und dann die Dichtringe erneuert? :haeh: Gruss

Momentmal, ich dachte immer das Problem an der Sache sind nicht die Bolzen, sondern die Felge!? Deshalb doch auch die Sache mit dem Ring (von SIP). Der bietet doch auch nicht mehr Kraftübertragung als die Bolzen alleine mit Unterlegscheibe. Das einzige wozu der taugt ist doch, genau wie es dir Trommel im Originalzustand macht, die Felge seitlich zu führen. Habe halt gehört, das die Felge wegbrechen kann. Wenn das Passiert gehen dann wahrscheinlich auch die Bolzen dabei Hops, sind aber nicht der Auslöser. Vielleicht hat das zu Irrtümern diesbezüglich geführt. Hoffe ich irre nicht, dann bitte ich ebenfalls um Aufklärung. Bin jedenfalls bestimmt über 2 Jahren mit 5-6 Unterlegscheiben gefahren, ohne Probleme. Jetzt fahre ich nur noch mit Ring, weil Schiss das doch was passieren könnte. Gruss

Nachdem hier alle soooooo begeistert sind, traue ich mich mal in nicht all zu hohen tönen zu jubeln! Finde das Ding ist eine technische Meisterleistung, keine Frage!!! Optisch finde ich den Roller allerdings nicht sonderlich schön. Immernoch schöner als alles was aus Plastik ist ,aber sonst........ Gruss

Na wer so lange illegal gefahren ist......dann ist das natürlich was anderes! In ner Kontrolle peilt das eh niemand mit dem anderen Zylinder. Kritisch wirds halt, wenn du wie gesagt nen Unfall baust und man dir die Karre schön auseinander nimmt. :plemplem: :plemplem:

Also ohne hier jetzt den Schlaubi zu machen, aber ich würde diesen ganzen Kram lassen, wenn man nicht den Führerschein dafür hat. Schick einmal mit deiner gefrickelten Kiste nen schönen LKW in die Büsche, der zufällig was richtig teures an Bord hat, und du zahlst dein Leben lang!!! Muss man sich halt überlegen, ob es das wert ist. Als ich mit 16 meine 80er hatte war die Verlockung auch groß, aber mein gott, die 2 Jahre.... Spar dir doch lieber das Geld jetzt und kauf dir dann mit 18 nen schönen 200er Motor den du aufbaust.......ach nee, da brauchste das Geld dann ja wieder für den Lappen! Na ja.....ist nur meine Meinung! Gruss

Ich hätte jetzt gedacht es ist schneller als 7sek. Mal kurz offtopic: Das das HP4 nicht grad förderlich für die Haltbarkeit ist, ist klar, aber warum der 34er nicht? Überlege nämlich grad zwischen 30er Malle Membran und 35er TMX auf S&S, darum. Gruss

Waaaaas, das kann doch nicht angehn? Ich meine n halbwegs gut motorisiertes Auto beschleunigt doch in 7s auf 80 und so in gut 10 auf 100. Und was meinste mit Strassensetup? Original?

So, jetzt mal Butter bei die Fische! Wer kennt die Beschleunigungswerte seines Rollers? Sprich Qm Zeit mit Endgeschwindigkeit, oder Werte a la von 0 auf...! Das dazugehörige Motorsetup wäre natürlich auch nicht verkehrt.

Wie hoch drehte der denn vorher? Und wie hoch dreht der jetzt? Gruss

Meinte ja die Antriebswelle....

Na ich bin der Meinung, du kriegst es im eingebauten Zustand gar nicht richtig fest, oder sagen wir es so, es ist nicht so gut fürs Schaltkreuz und die Welle wenn du es so festziehst. Lasse mich aber auch gerne eines besseren belehren..... GRuss

Das Ding sollte schon fest sein. Ist einLinksgewinde, dass ist auch richtig. Allerdings sollte das eigentlich nicht nur handfest sein, sondern richtig angezogen. Das geht aber eigentlich nur vernünftig, wenn die Welle und meines Wisen sauch das Schaltkreuz draussen ist. Habe das Teil dann in nen Scharubstock gespannt und mit nem Schlüssel angezogen. Gruss