king olli

@ rocket88: ...was solls denn??? Immerhin ist ALLES was Du bestellt hast angekommen...! Ich warte seit Monaten auf diverse (Klein-)Teile, die ich bei einem anderen namhaften Versandhandel bestellt habe. Um den Mindestbestellwert zu erreichen, habe ich dann noch anderen Schnick-Schnack mitbestellt, der dann auch prompt nach zwei Tagen ankam... nur die Teile, die ich wirklich gebraucht hätte sind bis heute nicht da... Dazu: :uargh: King Olli

Habe noch so Gummis rumliegen... Soll ich sie Dir per "Overnight-Kurier" schicken... Ganz im Ernst..: Deswegen kann die Mühle nicht viel lauter werden. Vielleicht liegt Dein Problem wo anders?

Habe noch einen nagelneuen original Piaggio Dämpfer im Regal. Ist sogar noch ein 65.- DM Preisschild drauf.... Für 20.- Euro + Porto gehört er Dir. Gruß, Olaf

VERKAUFT!!!

Hi! Weiß jemand von Euch die Farbnr. / Bezeichnung / Code,... für das originale Silber bei ner Sprint? Sorry, ist etwas offtopic, wollte aber deswegen nicht ein extra Topic eröffnen... Danke & Gruß, King Olli

Wie gesagt, die Haltbarkeit des Zylinders bestimmst in der Regel Du. 1. Durch Deine motoreinstellung, 2. durch Deine "Gashand".... Ich habe 102er u. 112er gefahren u. hatte nie große Probleme damit, außer vielleicht mit der Fertigung von Polini... Aufgrund der Wandstärke würde ich Dir aber mal pauschal zu einem 102er Polini raten. Zum Pinasco (meinst Du den ALU?) kann ich nichts sagen. Gibt es da nicht auch noch einen 100er von Malossi??? King Olli

Hä..?! Wieso soll der 102er 'vollgasfest' sein u. der 112er nicht??? Oder habe ich da was falsch verstanden? Was ist denn 'vollgasfest', bzw. welcher (etwas extremere Tuning-) Zylinder ist schon wirklich 'vollgasfest', oder wie, oder was? Es gibt da den Unterschied zwischen 1 Minute Vollgas und 2 Stunden Vollgas (mehr gibt eine Tankfüllung wohl nicht her...). Also..??? Immer schön die Zündung u. den Vergaser richtig einstellen, dann passiert da auch nix! Der 112er hat etwas mehr Power als der 102er - ist doch klar... Am Ende kommt es aber immer auf die richtige Zusammenstellung von Zylinder, Vergaser, Auspuff u. Übersetzung (+evtl. Motorbearbeitung) an. Wenn Du z.B. einen Originalpuff mit 16/16er fahren willst, ist es eigentlich voll egal, ob Du einen 75er, oder einen 102er Satz einbaust... Leistungsmäßig wirst Du keinen allzu großen Unterschied spüren. Also: Erstmal überlegen, was Du willst u. dann kaufen... Drehen kannst Du im Prinzip alle Zylinder, nur stellt sich bei allem unter 125ccm die Frage nach dem Sinn. Gruß, King Olli p.s.: @olliz: Denunziant..?!?

@Knutsen: Geile Karre... Wenn es doch etwas mehr "Power" sein soll, hier noch ein Hinweis in eigener Sache... Viel Spass auf der Piste! King Olli

Gute Frage... Wahrscheinlich teilen sich die Bieter alle einen PC....

24mm

Yo, frag doch mal Tobi aka cal.68, ob er noch Platz hat in seinem Stockach-Sprinter...Ich selbst kann mangels Zeit ja leider nicht mitfahren. ( Gruß, King Olli

:love:

...nimm nicht so viele Drogen, dann klappt das auch mit der Rechtschreibung... Alles wird gut, King Olli

Habe die Anleitung gescannt u. ein PDF davon gemacht. Download hier! Da ich den Webspace irgendwann noch für was anderes brauche, wäre es schön, wenn sich Jemand findet, der das Teil ins Netz stellt. Gruß, King Olli

Hier was für die "Crosserfraktion"... Kein Brief / Schlüssel, aber 100% legal. Fgstnr.: VMA2T... Tank ist voll, Motor läuft gut, fährt 1A... Rahmen nicht verzogen, aber hinten etwas "verschoben"... sonst eigentlich gar nicht soo verrostet. Komplett bis auf Vorder / Rücklicht & Motorklappe. Na ja, lasst die Bilder sprechen... Preis: 222.- Euro und ab dafür. Standort ist Berlin, Einzelteile gibts (vorerst) nicht. Wenn der Lycos-Server mal wieder abspackt, gibts die Bilder auch gerne per mail...

...dem ZIRRI find isch gut... ...bis auf das häßliche angeknabberte Loch im Rahmen... PREISFRAGE...?!

...schön, dass so viele das gleiche Problem haben... wie wärs mit einer Lösung...??? werde morgen mal den originalzylinder verbauen... mal sehen. King Olli

...und als Tuningkit gibts von mir noch für 400.- Tacken ne J 125 dazu. Statt 32 Km/h sind dann immerhin beachtliche 78 Km/h möglich.... Beide Karren stehen in Berlin...

Jo, also was habe ich jetzt gelernt...?! Einen 19er will (darf u. soll) ich nicht draufmachen, da es nicht mein Roller ist. Das es ein Kühlungsproblem ist, kann ich mir schwer vorstellen, denn ich bin schon ähnliche Setups gefahren (auch schon mal nen 100er mit 16er Gaser...) und da gab es nie ein Hitze-Problem. Allerdings war das immer ohne Membran, deshalb habe ich ja so einen Verdacht, das.... Aber wenn der Drehschieber hinüber ist, geht es leider nicht anders... Mit dem Tank / Spritschlauch hat es sicherlich nix zu tun. Was soll ich also tun? Den Originalzylinder einbauen? Oder doch mal einen fetteren Auspuff testen? Den Roller auf ebay versteigern,... Fragen über Fragen. Danke erstmal, King Olli

@ bobcat: 42er ist bereits drin - und auch nicht verstopft.... (

ey alder, hassdu problem mit kreuzberg? vorsicht, sons gibs auffe fresse..

Hiiiiillllllfffeeee: Habe Ärger mit folgender Karre: V50 Spezial Setup: DR 85ccm, 16/16er mit 74er HD, Polini-Membran AS, Zündung auf 17° (geblitzt), Originalauspuff Also: Motor startet u. läuft ohne Probleme, aber wenn ich nach einer "Vollgasfahrt" (also immer...) stehenbleibe (Ampel z.B.), geht die Mistkiste nach ca. 5 Sekunden aus. So als hätte ich den Kill-Schalter gedrückt... Starten lässt sie sich dann nur noch mit Choke, den kann man aber sofort wieder "reinstecken" und dann läuft sie ganz normal im Standgas - wahrscheinlich so lange bis der Tank leer ist... Wenn ich den Choke sofort beim stehenbleiben kurz ziehe, ist es auch ok, aber irgendwie :puke: mich das an...! Vor allem, weil ich das Problem nicht finde. Vergaser ist eigentlich auch richtig eingestellt (so viel kannn man da ja nicht einstellen...). Die 74er HD muss sein (läuft damit am besten) und wenn ich den Choke im Standgas ziehe geht der Motor aus.... So soll es doch sein...?!?! Gemacht habe ich (ohne Erfolg) bereits: Unterbrecher neu + Zündung eingestellt, Kerze neu, Vergaser getauscht. Kann es an der Membran liegen, oder vielleicht am Auspuff??? Für den 85er ist der 16/16er zwar etwas zu klein, aber daran sollte es ja wohl nicht liegen... ...oder? Grüße, King Olli

Hi Maniac! Ich habe da was schönes für Dich.... Ist für ne Keilriemenautomatik. Muss leider gleich weg, deshalb kann ich Dir das ganze Ding erst morgen scannen. Vielleicht weißt Du ja einen Platz, wo man das "online" stellen kann, damit noch andere Menschen sich daran erfreuen können... Alle die immer sagen Automatik ist haben doch bestimmt noch ne kaputte, halbzerlegte Karre in der Garage stehen, mit der sie nicht klarkommen Ich übrigens auch... Emailadresse? Gruß, King Olli

boa ey, cal.68 ist auch drin... ...und ich erst... supitoll, wie einfach das geht!