king olli

Hallo! Sag doch mal eine Hausnummer an, was Du mindestens haben willst. Ich finde Angebote ohne Preis immer ziemlich doof...! Außerdem sparst Du Dir dann bestimmt einige emails von "ich will auch ne SS90 für 500,- Euro" Leuten... (ohne irgend jemand zu nahe treten zu wollen...). Bitte auch mal Bilder einstellen, vielleicht reicht es ja wenigstens für einen schönen Traum, wenn ich mir wohl auch keine der Kisten neben das Bett stellen kann... außer mir gibt die Bank Kredit, oder Du willst echt nur 500.- Euro, doch genau danach habe ich eben keine Lust zu fragen. Grüße, King Olli

Bittä hälfen sie mich...

Wie viel Gänge die Karre vorher hatte, ist dem TÜV (- Prüfer) ziemlich egal.... Da Du beim 125ccm Umbau aber zumeist Fernlicht u. einen Tacho bis 120 Km/h brauchst (auch da soll es wohl "tolerante" Prüfer geben), empfiehlt sich der Einbau eines PV-Lenkers - und der hat dann auch eine 4-Gang Markierung am Griff... Mit der Blechkaskade sieht es dann eh aus wie ne originale PV, was ich persönlich ja viel schöner finde, als die kleinen Rundlichter... Viel Spaß beim TÜV King Olli

Habe noch ein paar Sachen abzugeben: 133er Polini mit Malossi Kopf (ohne O-Ring). Kolben hat ein paar Reibspuren, aber nicht geklemmt, oder so - also problemlos noch länger fahrbar. 70.- Euro 24er Dellorto + Polini Membranansauger (2-Loch) Beim Vergaser fehlt die Feder vom Schieber, sonst ok - muss mal gereinigt werden. Beides zusammen: 50.- Euro Für alle kurzentschlossenen gibts ein Komplettpaket inkl. Porto für 111.- Euro... Bilder gibts per Mail, Angebote bitte per PM Gruß, King Olli

Und zwar...: Gabel (gerne komplett) Kotflügel Motorbacke Tausche evtl. auch gegen SF-Teile. Angebote bitte per PM, oder Mail. Gruß & Danke, King Olli

...Alles VB... ...und hoch damit

Ducati Platte (Elektronische Zündung): 105mm Die anderen sollten ja eigentlich identisch sein... Gruß, King Olli

Habe sowas. 6KW und gasbetrieben. Steht aber in Berlin und ist somit wohl zu weit weg... Aber: Warum denkst Du, dass die gasbetriebenen Generatoren leiser sind, als die anderen? Meiner zumindest ist ganz schön laut...! Würde mich da noch mal erkundigen - denke mal eher, dass die Lautstärke mit dem Auspuff / Schallisolierung zusammenhängt und nicht mit dem Brennstoff... Gruß, King Olli

Ich trenne mich von folgenden Schätzen: 1.: V50 Motor aus meiner SR, auf die mal ein Baum drauf gefallen ist... Leider hat das Gehäuse ein paar Macken (nicht vom Baum...), die sich mit etwas Liebe und Schweißkunst aber wieder richten lassen sollten. Siehe Bilder. Motornummer ist V5SS2M *10009*. Ein fast neuer 85ccm DR ist montiert und der Motor ist bis zu Letzt gelaufen. Motor ist mittlerweile gesäubert, komplett wie auf dem Bild - bis auf Stoßdämpfer, Reifen und Auspuff. Ledsde Preis 160.- Euro.... Reserviert für 'VESPATHOMAS' 2.: Pk 80 Motor ohne Zündung u. Zylinder (zuletzt mit nem 133er Polini gelaufen). Preis: 90.- Euro 3.: Diverse Fuffi Motoren, 3 u. 4-Gang, auf Anfrage. Versandkosten betragen 15.- Euro pro Motor. Anfragen bitte per PM, oder Mail. Grüße, King Olli

...hatte ich auch schon einmal. Habe dann ALLES gewechselt bis auf die Bremsankerplatte. Also Zug, Beläge, Bremstrommel,... Komischerweise hat das Alles nichts, bzw. nur sehr wenig gebracht. Da es aber nicht meine Kiste war, habe ich es letztendlich einfach so gelassen und es unter "div. Kuriositäten einer Vespa SF" verbucht... Riefen sollten in der Bremstrommel eigentlich keine sein... Es gab (oder gibt?) Beläge, die von Haus aus schräge Riefen drin haben. Soll wohl die Bremswirkung verbessern... Die letzten Bremsbeläge, die ich gekauft habe waren derartig besch... aufgeklebt, dass ich erstmal mit grobem Schleifpapier nacharbeiten musste, bis sich das Rad überhaupt mal wieder gedreht hat. Soviel zu italienischen Qualitätsprodukten. Wer bremst, verliert... King Olli

Jo alder, KADETT rockt...!!! Meiner is zwar schon ein bißchen älter, aber den "C" lass ich noch mal gelten... Gruß, King Olli

Hast PM

Hi! Ist der Motor komplett? Also mit Vergaser u. ALLEN Abdeckungen? Variomatik (oder wie das "Keilriemenantriebssystem" auch immer heißt...) noch ok? 75er DR hätte ich noch... - so gut wie neu sogar... Verden ist auch nicht so das Problem. Gruß, King Olli

Wenn Du Dich sooo wenig auskennst, dann benutze doch mal die SUCHE und lese ein bißchen in den (älteren) Topics, die "Deine Probleme" betreffen. Das hilft meistens weiter... Beim Zylinderwechsel musst Du den Block nicht spalten, keine Angst. Mit dem 75er Satz geht sie so ca. 70Km/h. Kommt aber immer darauf an, was für einen Satz (Polini, DR,...) und mit wieviel Überströmern (->SUCHE) Du verbaust. Die Hauptdüse im Vergaser solltest Du dann (auf jeden Fall!!!) auch noch anpassen, ggf. auch noch die Übersetzung (Primär). Am besten besorgst Du Dir noch ein Rep.Handbuch, da findest Du ebenfalls Hilfe für Deine "Umbaumaßnahmen". Gruß, King Olli Edit: Is ja eigentlich alles schon gesagt worden... jetzt habe ich so viel umsonst getippt...

...dann schmeiß sie weg und kauf Dir ne V50... ...is aber noch älter... ...oder nen schicken Automatikscooter - da musst Du dann aber das Forum wechseln...

...wenn du mich meinst: alles orschinol, ca. 14.000 km

@gerhard: schleifen tut da nix... W3AC ist gerade drin... HP4 Rad habe ich noch rumliegen - mal sehn, ob es passt... -> na gut..: also mal e-zündung einbauen, kopf planen + zentrieren, weitersehen... komme wahrscheinlich nicht vor der nächsten woche dazu, melde mich dann mit aktuellen ergebnissen... danke erstmal! king olli

Ups, dass wusste ich noch nicht... armer Kasi! Meine Mistkarre ist ewig nicht angesprungen und als sie dann eeendlich lief war schon keiner mehr am Platz. Bin dann noch die Route abgefahren, habe aber keinen einzigen von Euch mehr gesehen...dafür ca. 1000 Grüne. Am Potsdamer Platz hab ich dann schön mit meinem leisen Zirri ne Ehrenrunde gedreht... Irgendwie bin ich dann mein eigenes "Anrollern" gefahren und nach einer Weile hat mich die "grüne Pest" auch nicht mehr so gestört. Bin dann zum krönenden Abschluss noch an Kanzlers Häuschen vorbeigerattert und dann ab nach X-Berg... Wenn ich Freitach nicht "Kinderdienst" habe bin ich dabei! Gruß, King Olli

Ich habe noch ALLES, bis auf eine Gabel..!!! Allerdings noch zusammengebaut.... Also: Ich hab noch ne komplette XL2 rumliegen.... Gabel ganz leicht krumm, sonst voll ok. Gib mir 222.- Euro und sie gehört Dir.

Erstmal danke für die Hilfe! E-Zündung mit HP4 ist ja ganz nett, nur brauch man dazu auch einen dicken Konus an der KW.... Das HP4 gibt es doch nur für den 25mm Konus, oder? Umnieten/schrauben mag ich nicht. Habe noch eine PK80 Ele-Zündung für den kleinen Konus rumliegen, vielleicht probiere ich es mal damit. Sollte eigentlich passen. Trotzdem: Das Problem tritt ja nur dann auf, wenn der Motor richtig warm ist. Wenn ich dann eine "kalte" Kerze reinschraube läuft er auch wieder wunderbar - leider nur ca. 2-3 Minuten... Im kalten Zustand dreht er also wie die Sau - auch ohne Aussetzer. Die (Kontakt-) Zündung kommt da wunderbar mit... Bei ner ollen PV funktioniert das ja auch, oder? Klar, die hat ein etwas anderes "Setup", aber daran sollte es doch nicht wirklich liegen..?!? Bitte noch ein paar mehr Theorien, bevor ich die Karre in der Spree versenke... Gruß, King Olli

Hallo! Habe gerade folgendes Problem: 133er Polini DoA, 24er Gaser, Zirri Silent, Kontaktzündung Motor springt im kalten Zustand gut an und läuft auch gut. Wenn er dann ordentlich warm ist, mag er keine "Drehzahlen" mehr, d.h. Zündaussetzer, Fehlzündungen,... Läuft aber im unteren Drehzahlbereich ganz normal - auch im Standgas. Wenn ich ihn dann abstelle und eine Weile warte, springt die Mistsau nicht mehr an... Meine erste Vermutung war ein falscher Wärmewert der Zündkerze, da er mit einer "frischen" (also kalten) Kerze auch sofort wieder anspringt. Habe also ein bißchen experimentiert (NGK B7HS, B8HS, Bosch W3AC,...) hat aber alles nix geholfen. Was kann es sonst noch sein? Falschluft am Kopf, Motor zu fett/mager (sollte aber eigentlich passen), Zündung??? Oder liegt es an dem doofen Doppelansauger??? Habe an meiner anderen Karre den "normalen" 133er Polini und der läuft mit ähnlichem Setup Plug & Play ohne Probleme... Danke & Gruß, King Olli

Vielleicht liegt es ja am PX Lenker und der schönen Chromkaskade... Außerdem sind 800.- Tacken für eine Fuffi, die nicht mal richtig läuft schon etwas viel - aber das ist bekanntlich Ansehenssache. Gruß, King Olli

Habe heute eine R50 geschenkt bekommen...leider fehlen folgende Teile: Zündgrundplatte Lüfterrad Kühlhutze komplett Luftfilter Lenkradschloss Das Zeug suche ich also..!!! Außerdem würde ich mich über einen Schaltplan freuen. Wer billich nen kompletten Motor abzugeben hat (Fussschaltung), darf sich natürlich auch gerne melden... Gruß, King Olli

Joa, der Mufty ist demnächst im Besitz zweier vollcrosstauglichen Rennschlampenreifen... Und damit macht der Euch alle PLATT... Schade, dass Berlin ein kleines bißchen zu weit weg von München ist ( Viiiiiiiiieeeel Spaß auf der Piste, King Olli