king olli

Nö nö... gemeint war, ob Du ne Kontakt (Unterbrecher) Zündung, oder eine Elektronische (Pick up) Zündung hast, wobei sich das 'Pick up' hier nicht auf große spritschluckende Amerikanische Autos bezieht... Aber gut, ich weiß ja, wo der Motor herkommt Motor, daher: Wie schon am Telefon gesagt: 1. Unterbrecher mal einstellen (0,4mm Abstand bei voller Öffnung). 2. Am besten gleich mal nen neuen U-Brecher rein, denn der ist bestimmt schon uuuuralt. Außerdem lag der Motor schon ne Weile rum und da bildet sich manchmal Korrosion an den Kontakten. 3. Polrad ab u. Kabel auf Bruchstellen kontrollieren. 4. Dabei gleich mal die Zündung einstellen (wie es geht erzählt Dir z.b. hier die "SUCHE"). 5. Wenn Alles nix hilft, kannst Du auch noch den Kondensator tauschen. 6. Nicht zu vernachlässigen sind dann noch...: Zündkerze, Zündkabel, Zündspule, Zündkerzenstecker. Du schaffst das... Gruß, King Olli Edith sacht: Zzpkt. bei 102 DR = 17° vor OT. Stimmts?

...ich weiß nur, dass der d&f für PK nicht an die V50/PV passt... und zwar überhaupt nicht Habe so ein Mistding noch rumliegen, wenn Du es haben willst, schick mal ne PM. Gruß, King Olli

wo du wonen?

VMA2T = Primavera mit Kontaktzündung. Außer es hat wer auf E-Zündung umgebaut.... also: siehe "albert"

War zu Besuch in der Alpenrepublik und habe auf dem haus einer Bergbauernkneipe eine seltsame Postkarte mit dem Bezug auf folgende Internetadresse gefunden. http://www.meine-roller.de/ Alles nett und schön, aber: Was soll das? Wenn man dem Moped dann eine virtuelle Kack-Zwei-Farben-Lackierung verpasst hat, wird man gefragt, ob man die Karre "bestellen" möchte... Datenfang? Komisch, komisch...

...wer bietet mehr... Habe nen weißen, der bis 80 geht... ...und noch nen gelben, der mal weiß war und auch bis 80 geht... Bei Interesse - PM.

Kupplung ausbauen dauert ca. 10 Minuten..! Das Einzige was Du dazu brauchst ist ein Kupplungsabzieher (kostet ca. 7.- Euro). Rad mit Bremstrommel runter (an der Achse abschrauben), Bremsankerplatte weg (3 Schrauben, Zug kann dranbleiben), Kulu-Zug aushängen, Kul-Deckel weg (6 Schrauben), Andruckplatte weg ("Sicherungsfeder" aushängen), Sicherungsblech an der Kupplungsmutter umbiegen, so dass ne 17er Nuss draufpasst, mit nem Schraubenzieher das Primärritzel blockieren u. die Kulumutter aufdrehen, Mutter u. Sicherungsblech entfernen, Kupplungsabzieher reinschrauben u. Kupplung abziehen (Achtung: Der Halbmond zur Zentrierung der Kupplung fliegt dabei leicht raus und dann musst Du ihn im Getriebeöl suchen...). Kupplung zerlegen dann im ausgebauten Zustand. Am besten bastelst Du Dir ein eigenes Werkzeug zum Zusammendücken der Kupplung. (Baumarkt Schrauben u. Beilagscheibensortiment hilft...). Sicherungsring weg, Beläge tauschen (am besten vorher einen Tag in Öl - SAE 30 - einlegen,.... Einbau dann andersherum. Du siehst...: Gaaanz einfach. Viel Spaß, King Olli Edit: Ach ja, eine neue Dichtung für den Kulu-Deckel + Bremsankerplatte brauchst Du auch noch...

...will ja nich meckern, aber...: Deine Thumbs stimmen großteils nicht mit den Bildern in "groß" überein...(ab ca. der Hälfte). Oder ist das nur bei mir so?!? Trotzdem danke für die Pics

...und woher soll man DAS bitteschön wissen... Ist das PK Elestart-Rad denn viel anders? Bis auf die Nut, meine ich? Habe von PXen keine Ahnung, da ich die ziemlich find...

und schon gehts los...:

Von ner PK-Elestart meinst Du, oder? Das V50-Lüra hatte keinen Kranz... Habe noch ein HP4-Elestart-Rad MIT Kranz. Dafür will ich aber 90.- Euro haben. Bei Interesse schick mir doch bitte eine PM.

Hi! Wenn Du mir GROßE Bilder mailst, kann ich sie gerne einstellen. Auf den kleinen unscharfen, die ich bis jetzt habe, kann man leider wenig Details erkennen - und wie ne Spezial in silber aussieht, weiß ja wohl jeder... Gruß, King Olli

20.- Euro inkl Porto und er ist Deiner. King Olli

Hmm... das war dann wohl ich...bzw. (puhh...!) meine Sitzbank. Irgendwie hat es vor mir gekracht und beim Versuch da nicht reinzufahren, bin ich wohl etwas ins "Schleudern" gekommen. Cooles Foto auf jeden Fall, da ich (rote Jacke, Schwarzer Helm+Hose) wohl gerade in der Luft fliege, während mein Roller (rechts im Bild) schon den Asphalt küsst... Ist ja aber Alles noch mal gut gegangen und ich konnte glücklicherweise weiterfahren Edith sacht: @ALL: Danke für die vielen Fotos!!!!!!!!!!!!!!!

Ich tausche Dir gerne Deinen Polini gegen nen normalen 50ccm Satz In Berlin. Gruß, Olaf

Kupplung.

Hatte die Conti - Zippy 1 beim R&R drauf (auf SF) und das war echt ok. Verschleißerscheinungen sind zwar da, aber ist das nicht normal im "Rennsport"...?!?

Sorry KKF, aber das sind doch die letzten Trottel!!!!! Der Saim, bzw. ich musste über 4 Wochen auf die Jungs warten - und als der Fahrer dann eeendlich mal kam habe ich bestimmt 10 Euro an Handykohle investiert, um den netten Herren, der einen IQ wie ein Stein hatte, von der Autobahn zu mir zu lotsen. Der Typ konnte nicht mal einen Stadtplan lesen... Meine Meinung zu dem Verein: :grr: King Olli

Hi! Besorg Dir ne gebrauchte Polini-Schnecke (ca. 30 Euro) und damit gut. Die "Banane" ist einfach nicht für hohe Drehzahlen ausgelegt. Klar, dass der 24er nicht sooo viel mehr bringt, wenn der Einlass nicht gefräst ist. Trotzdem bringt er mehr als der 19er. Vielleicht solltest Du mal die Bedüsung verändern. 90 finde ich etwas klein für den 133er. Probier daoch da mal ein bißchen rum... Gruß, King Olli ps.:Ich hoffe Du fährst den 24er mit nem Drehschieberstutzen

Komm vorbei und ich hau Dir fürn 10er mit dem Hammer auf die Finger... Ganz im Ernst: Schlüssel brauchst Du da nicht. Hammer, Durchschlag / Schraubenzieher, o.Ä. reicht. Wenns nicht klappt, komm vorbei. Gruß, King Olli

Na, den Gartenzaun kenn ich doch...

Da ich am WE bei Run & Race Blut geleckt habe, muss ich beim nächsten Race dringend schneller werden Damit das zumindest von der technischen Seite aus klar geht, suche ich: Einen "Schneckenauspuff" ala PM / SIP Curley/ VSP, oder wie die Dinger auch sonst immer heißen. Beulen u. Zustand sind egal, verchromt muss er nicht sein... 27er, oder 30er Mikuni TMX Zahle BAR , mache aber auch Tauschgeschäfte... Gruß, King Olli

@PMS Yeah, ich war dabei (N#27) und bin gerade wieder zu Hause angekommen... Und: ES WAR SUUPERGEIL!!! Obwohl ich mit meinem "Stecktuning Motor" etwas untermotorisiert in der Klasse 2 mitgefahren bin, war es echt ein Riesenspass! Außerdem war es für das "erste Mal" vielleicht gar nicht so verkehrt, nicht allzuviel PS unterm Arsch zu haben... Auf die Schnauze fliegen kann man (siehe Rennen 1 am Start.. ) ja auch mit wenig Power... Ein FETTES Danke an Harry (Du lernst das mit den Kurven noch !!!) und den Schlagschrauber für Bier, Hilfe und Motivation, als ich kurz vor Knapp noch leichte Motorprobleme hatte... und natürlich auch Danke und Grüße an ALLE Anderen (Jungs u. Mädchen, Ihr wisst schon wen ich meine ), die dabei waren und es ausgehalten haben, als ich sie im besoffenen Kopp bedingungslos zugelabert habe... Nächstes Race bin ich wieder dabei... Grüße, King Olli ps: ...mit einem fetteren Motor - is ja klar! pps: Respect an die Stoneheads!!!

Ich habe fertig...!!! Gestern abend um 21.00 angefangen, die Nacht durchgeschraubt, gerade Sprit reingekippt ... und sie läuft!!! Jetzt sind da nur noch die 700 Km nach Karlsruhe... Hoffentlich hält das Auto durch. Na ja, dann mal bis später... King Olli

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