fgib98

Was gibts das Groß verschleissteile? Bremsbeläge passen von Schalt PKs, Kupplungsbeläge halten ewig, Dichtsätze gibt es, Zylinderkit gibt es...

Das ist Quatsch. Wenn die Dinger laufen, laufen sie auch gut. Den Preis sollte man allerdings noch runterhandeln. Hinfahren, anschauen und wenn sie gefällt mitnehmen. Arbeiten an dem Ding sind nicht schwerer als bei einer normalen Fuffi. Drosselsatz gibts für ca. 200€ bei Alphatechnik

Frag ich mal bei Rita an, die hat sowas bestimmt.

Ein Oszilloskop wäre dafür besser geeignet, das wirst du aber wohl nicht haben Für eine Einmalige Nutzung lohnt es sich auch nicht es anzuschaffen.

Gibts dazu eine Teilenummer?

Macht er mit, 1000fach bewährt.

Jup, musst ja nicht mal Gross zerlegen. Polrad und zündung runter, Kupplung und Primärzahnrad runter, Zylinder ziehen und die Schrauben lösen. Brauchst ja nichtmal Hauptwelle,Primär etc. ausbauen. Geht ganz fix wenn du vorher genau Überlegst welche Teile du brauchst.

Ob jetzt Schotter oder Schotter mit Handschuhfetzen. Kommt aufs gleiche raus.

Im Sommer zieh ich doch keine Handschuhe an

Ja, das dachte ich mir schon Ist eine PX 80 mit Scooter center Conversion kit. Habe den Gaser noch mal rausgebaut und wieder eingebaut, scheint jetzt Dicht zu sein. Woran es jetzt lag weiss ich nicht. Klemmer/Reiber lagen Natürlich an zu magerer Abstimmung.

Habe gerade eben auf meine PX80 einen SI24 draufgebaut Hat auf der Probefahrt 4x geklemmt, sprang aber Kurz darauf immer wieder an. Zuhause habe ich den Vergaserdeckel abgenommen und es stand hinten am Vergaser, ca da wo die Schraube aus der Wanne ragt , Rotes 2T-Öl Ich fahre eine PX Lusso mit Getrenntschmierung. Woher kann das Öl kommen? Ich denke das der Motor kein Öl gekriegt hat deswegen.

Der gute alte Chokezug in meiner PK hat heute nach 29 Jahren seinen Geist aufgegeben Beim Ziehen einfach in der Mitte ab. Die Reprodinger passen so scheisse.

Den XL2 Tacho kann man doch zerlegen ohne nen Ring aufzubördeln wie bei älteren Modellen wenn ich mich erinner. Dann einfach die Tachorolle vom alten in den Neuen Umbauen.

Hat geklappt! Danke.

Da lässt sich bestimmt was mit einem Schraubnippel machen.

Die Feder ist größer im Durchmesser als die mir bekannten Kulifedern.

Erst die Feder, dann ein Goldenes Plättchen wo das Kabel eingeschraubt wird. Durch den Federmechanismus kannst du die Sofitte da reinbauen.

Keine Vespa, Mofa Motor.

Ja, macht meins auch.

Noch was. Bremstrommel für PX Lusso nach 1984, LML, bei Scooter Center unter der Artikel Nummer 3330912 gekauft. Wurde im Rahmen einer Motorrevision getauscht, Alte Trommel war komplett hin. Beim Einbau des Motors habe ich die Winterräder montiert. Radmuttern wurden mit Geeichtem Drehmomentschlüssel mit 25nm angezogen. 2 Monate Später habe ich die Sommerreifen montiert, Stehbolzen waren komplett im Ar***. 1 Mutter ging noch drauf, 3 Sind beim Festdrehen einen Gewindegang zurückgerutscht, 1 Mutter ließ sich nicht mal mehr aufdrehen Gebrauchte Piaggiotrommel draufgesteckt, Muttern konnten richtig festgezogen werden und fühlen sich auch fest am beim Festdrehen. Kauf ich nicht nochmal.

Kompletter PK Motor für 100€ bei Ebay Kleinanzeigen gekauft. War noch ein Geklemmter TOP Performance 78ccm drauf und ne längere Übersetzung. Gespalten, Gesäubert, neu Gelagert etc. läuft wieder wie ne 1. Ist jetzt mit Original Primär und Polini 50 in der PK meines Bruders

Kann man die Buchse für die Nebenwelle im PX Gehäuse tauschen? Und welches Getriebe passt für einen 177er Zylinder? Worauf muss ich achten?

Carbonbeläge brauchen SAE80er Getriebeöl.

Alles was nicht an irgendeinem Festen Objekt wie Ne Laterne festgemacht wird, taugt nix. Ne Fuffi kannst auch mal eben in einen Crafter Schmeißen und die Schlösser in der Werkstatt knacken

Korrekt, hab ich entfernt