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http://www.scooter-center.com/de/product/BU4931/Kolbenstopper+M14x125+Typ+NGK+E+Kerze?meta=BU4931*scd_ALL_de*s1538546884112*kolbenstopper*1*1*1*16 Müsste mal einen PX Zylinder mit Kurzgewindekopf abblitzen. Kann ich den Kolbenstopper nehmen? Und würde der auch bei ner Smallframe passen?

Grösseren Zylinder draufstecken, düsen so lassen und Rehbraune Kerze kann garnicht passen. Zumindest nicht im Hohen Drehzahlbereich.

Der Kolben im Zylinder Habt ihr die Bedüsung geändert?

Das Geräusch ist normal Schraub die Schaltraste drauf (Drauf achten, PX-Alt Raste auf Alt Getriebe, PX Lusso Raste auf Lusso Getriebe, mehr Infos gibts im hier im GSF.) Wenn du die Raste auf diesen Kleinen, nicht ganz ausgebildeten Rastpunkt stellst und keinen Leerlauf hast,weisst das das du was Falsch gemacht hast.

Woher kommen denn die SI 30 Gerüchte? 30er SI mit Getrenntschmierung wäre ja richtig cool!

Hab ich bestimmt noch! VGA und Kaltgerätestecker müsste ich noch X-Mal da haben.

Ich habe das letztes mal beim Zusammenbauen mit einer Standbohrmaschine gemacht. Dann auf der Seite beim Tachoglas auf den Ring etwas aus Metall zwischengelegt und mit dem Bohrfutter den Ring runtergepresst. Erst über Kreuz das er sich auf einer Seite nicht wieder hochbiegt und dann rundrum wieder runtergebogen. Wenn der Ring am Tacho nicht komplett flach anliegt gehen die richtig scheisse in die Lenkkopfabdeckung rein. Eine O-Lack Abdeckung ist mir leider so auch schon gerissen

Ist bei den Lussotachos genauso. Scheiss arbeit, ohne das Richtige Werkzeug kriegt man die nie wieder vernünftig zusammen.

Passt, du musst dir aber den Code vom holen wenn der Vorbesitzer nichts hat. Geht eigentlich schnell und ohne Probleme wenns nicht geklaut ist. Musst nur die Blende am Radio unten mit nem Keil oder nem Schraubendreher ausclipsen und abziehen. 4 Schrauben raus, Radio rausziehen ,stecker ab.

Nein ist genauso

Ja, 90 nach GPS. Tacho sagt 100

Wo sollte ich mit Der Bedüsung Anfangen? Auspuff ist SIP Road 2.0 Vergaser ist 24er auf einer Lusso mit Getrenntschmierung Fahre derzeit ein SCK Conversion Kit mit 120er HD, BE3 Mischrohr.

Ja, im "Erst im GSF, dann bei SIP" -Topic

Sind die Schrauben vom Venturi noch da?

Die Trittmatten sind Original nur mit 3 Nasen je Seite hinter das Bodenblech gehängt. Diese kannst du einfach bei Seite Drücken. In der Mitte sind es 4 Kreuzschrauben

Glaube nicht, das der Simmering hin ist. Die geringe Menge die Fehlt kann locker durch den Ölverlust kommen. Kannst ja erstmal den Grossen O-Ring vom Deckel und den kleinen O-Ring vom Hebel tauschen. Für den Kleinen O-Ring hängst du die Feder aus. Dann kannst du den Hebel nach unten rausziehen. Dann aufpassen das du den Kleinen Hebel für den Andruckpilz nicht verlierst, der Fliegt dann nämlich raus wenn du den Hebel rausziehst.

Die Karre gab's schon länger, und ja es sind PX Gabel und Lenker. Auch schon Länger bekannt.

Ich brauche für eine V50 Sitzbank einen neuen Sitzbezug. Es ist eine Standard Bank ohne Schloss nur mit Schieber. Nun gibt es einige Bezüge in den Shops. Welcher passt und hält? In der Beschreibung dieses Sitzbezuges wird darauf hingewiesen das man für eine Bank einer deutschen V50 den Sitzbankbezug der Sprint nehmen soll. Dann gibt es noch diesen Bezug, wo im Titel steht das dieser für Die Sitzbank ohne Schloss geeignet wäre. Das würde ja hier zutreffen. Bin ein wenig verwirrt, welcher passt dazu?

Ich habe eine 93er PX80 Lusso auch in grünmetallic. Die Gute hat ca 37.000 (Mit 34.000 gekauft) gelaufen und ich habe sie letztes Jahr im Oktober in Leverkusen gekauft Das Trittbrett hat oben auch schon ein wenig Rost angesetzt, ebenso der Kotflügel,

Gibt nur an der Raste eine Einstellmöglichkeit.

3Gang Getriebe ändert nichts, eine Vespa mit 3 Gängen schafft auch 50 km/h

Bei B+.

75er Pinasco gibts, Gibts bei SCK und Sip und soweiter. Kopf kann man den Originalen nehmen. Fliehkraftrollen wurden im GSF nachgefertigt und das kann (Mit entsprechenden Maßen oder Muster) auch jeder halbwegs begabter KFZler. Kupplungsbeläge lassen sich neu belegen. Bremsbelag taucht Regelmäßig bei Ebay auf.

Musst nur 2 Gänge Schalten, fährt sich trotzdem beschissen.Bin das mit Polini 50 gefahren und musste voll ausdrehen um auf 30 zu kommen. Bin aber auch nur 2 Monate gedrosselt gefahren, weil man die Schraube zur Gangsperre ganz leicht während der Fahrt rein und Rausschrauben kann und dann schnell Drosseln und Entrdrosseln kann.

Bei der Zündung schätz ich mal so 100€ Die Drossel für 200€ Ich habe für die Eintragung in meiner PK vor 2 Jahren keine 20€ bezahlt. Liegt daran das ich ein Gutachten hatte. Austragen hat auch keine 20€ gekostet. Sind dann schon 320€, wo keine Eintragung und keine Versicherung etc. mit bei ist.