Komalainen

HI, weiß jemand von Euch wo ich auf die Schnelle eine HKL-Nadel und eine 35er ND bekomme ? keihin.de liefert erst Ende August und der LTH kommt auch nicht ran.

Und wenn ganz banal der Gaszug/Hüller nur irgendwo hängt ? Wenn Du nicht hochdrehst bleibt die Drezahl oder geht die auch von allein hoch ?

Meinst nicht, dass das auch an einer zu fetten Vergaserabstimmung im oberen Bereich liegen kann ? Nur mal so als Idee. Bzgl. zu hoch gezogenem Auslass würd ich auch nur einen neuen/gebarauchten Zylinder vorschlagen...und den Polini so lassen wie er is...

Entweder vorsichtig mitm Schleifblock runter schleifen (sofern verfügbar) oder mit einer Schlüsselfeile. Musst ich auch machen, weil die pfuschigen DR-Beläge an den Laschen/Nasen so gar nicht mit dem Korb übereinstimmen. Bist halt eine zeitlang beschäftigt, aber was solls.

Mach mal die Zündkerze raus und, sofern sie recht ölig is, mal sauber machen und wieder rein. Wenn die Kiste dann gleich anspringt bist einfach zu fett unterwegs. Dann würd ichs erst mal mit der Gemischschraube versuchen + ggf. magerere ND.

Ja is wirklich fein die Tabelle. Bzgl. den JJX-Nadeln würd ich sagen, dass die nicht ideal sind. Problem is ja nur, wie von Gerhard in der Tabelle schon reingepfrimelt, dass es gerade in dem Bereich wo wir oder ich es brauchen würden/würde nicht die passende Nadel gibt . HKN oder HKP - in der Richtung bräucht ich was Passendes. Jetzt muss ich halt mal die HKL versuchen, wobei ich da eben bis 1/4-Gas wieder fetter werde. Aber ich denke das läßt sich, wenn nötig, anders wieder ausgleichen .

Is nur meine pers. Erfahrung

Danke, danke. Ja, sind bis jetzt nur 2 Nadeln. Hab gerade versucht welche zu ordern (JGN, JFN - Diameter passt wohl ganz gut mit N - und eine HKL). Ideal wäre wohl eine HKN oder so, aber is ja leider nich. Na mal abwarten, was der Marco liefern kann. Trotzdem danke. Hat mir wieder gezeigt, dass man doch (viel) mehr Zeit investieren muss als beim SI.

Bin schon fleißig dabei. Morgen/heut kommt noch mein frisch eingetragener großer Polini rein. Find auch, dass das wirklich kein Act is hier was hoch zu laden. Dann wird endlich wieder was derartiges vernünftig auf die Beine gestellt.

Erst mal danke für den Tip. Hab zwar gehofft, dass ich das mit den "normal" erhältlichen Nadeln hinbekomme, aber es soll wohl nicht sein. Wie meinst Du das ? - Über die oberste Nut nochmal eine fräsen ? Meinst da is noch genügend Platz dafür

Leider hör ich das "kauf doch" in letzter Zeit zu oft... Irgendwann geht nix mehr und der TMX is auch nicht gerade ein Schnäppchen.

Und für den Rest gibts die gute alte Bohrmaschine

Wie oben schon beschrieben, da meine 14l (Mikuni-Nachbau) wohl zu klein ist. Preis stell ich mir so 30-35 ? vor.

Jungs, ich komm einfach mit meinem 30er Koso nicht weiter. Der stottert mir was zusammen. Aber nur wenn die Karre langsam auf minimale Drehzal (egal welcher Gang) kommt. Da wird dann einfach abgeregtelt. Wenn der Motor etwas wärmer wird nach ein paar km, dann verschiebt sich das ganze ein wenig nach oben. Stutzig mach mich, dass das am Anfang mit der eigentlich fetteren Bedüsung nicht so war. Da hat er dann oben raus gedreht, bis es zum Spritmangel kam. Hab eine JJK und eine JJN ausprobiert, aber kaum ein Unterschied. ND ist eine 40er (die kleinste die ich leider gerade habe) und die HD eine 138er. Mit der Gemischschraube tut sich da auch so gut wie gar nix. Hat hier jemand einen Tip für mich ? Oder kann das auch an was ganz anderem liegen. Also Polini auf Lippe mit Ramair. Hab gestern auch eine Unterdruckpumpe verbaut, die 14l Mikuninachbau. Befürchte aber jetzt schon, dass das zu wenig ist Man, das nervt alles !

Also den Schwimmerstand würd ich so hoch wie möglich einstellen - eben kurz vorm Überlaufen. Die verdammte Kammer ist so klein ! Ventil hat bei mir wohl 2,5 mm, weil der Bohrer da grad so rein passt. Weiter aufbohren will ich da nicht, weil ich schiss hab, dass die Nadel dann nicht mehr schließt.

Merci. Hab ich wohl bei nun 31 Topic-Seiten überlesen.

Kann hier bitte kurz jemand was definitives dazu sagen, weil ich mir auch nie sicher bin . Danke

Beim braunen Simmering hat die Welle bei mir an der Dichtlippe geschliffen... Anderer SiRi und es war gut. Aber wenn Du das ausschließen kannst und Du Dein Lager auch sanft behandelt hast, sollte das o.k. sein

Schau Dir mal das hier an http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=29518 und such Dich ein bißchen durchs Forum. Ach ja, 19° wohl auf keinen Fall. Ein richtiger Zyl.kopf bewirkt Wunder (Gravedigger).

Und das "nur" wegen den zusätzlichen Bohrungen durch die Ventilaufnahme ? Wieviel hast gebohrt - so wie der Werner ?

Ach ja, werds jetzt erst mal mit meiner jjk-Nadel versuchen und die evtl. ganz nach unten hängen. Dann mal sehen was ich noch mit der Gemischschraube und der ND machen kann. Mich nervt die Bestellerrei von Kleinteilen

Also die transparente Kammer ist ihr Geld (kostet ja wirklich nix) echt wert. Wer weiß wie lange ich sonst noch verzweifelt rumgetüftelt hätte. Ach ja, solltest jetzt mal langsam oder eher schnell mit zambauen anfangen, sonst wird das für den Sommer nix mehr.

Is o.k., muss mir eh erst nächste Woche den Ansauger wegen dem Unterdruckanschluss anbohren lassen. Das soll der "Schlosser-Kumpel" machen. Ohne Standbohrmaschine und so mag ich das nicht machen. Soll ja vernünftig aussehen und funktionieren. Is halt jetzt noch die gefickte Abstimmerei. Untenrum läuft er zu fett, weil er, v.a. wenn er kalt ist, ziemlich stottert. Ab ca. Halbgas zieht er dann richtig geil an bis ich in die hohen Drezahlen komme und die kleine Schwimmerkammer leer ist... Naja, gut Ding braucht Weil. War ja schon grandios am Samstag die ersten km zu drehen

ich zweifel es an...

Würd ich jetzt so nicht sagen. Da gibt es noch zwei Möglichkeiten: 1. Kulanter, netter TÜVler 2. Vitamin B