eldo3000

Sehr gut, dann brauch ich ja meinen Kopf erstmal nicht runterbauen.

Wo steht der Rahmmen?

Wegen des schönen Wetters letztes Wochenende bin ich lieber mit der Lami rumgefahren, als den Kopf runterzubauen und zu vermessen. Ich habe die Aktion Zylinderkopf im Auge, mal sehen evtl. dieses Wochenende.

So, hab wie versprochen meine alten unterlagen rausgesucht: Ich hatte damals einen gemessenen WInkel von 4,325° Das entspricht dann einem Kegelverhältnis von 1:6,611 Damit erst mal ein Lob an Kan_Kuma, der mit seiner "Handmessung" fasst auf den selben Wert kam. Einigen wir uns, aufgrund der üblichen italienischen Toleranzen auf 1:6,6. Ich habe damals übrigens eine AF-Race Welle vermessen.

Könnte das evtl. ein 200er Pinasco Doppelansauger sein, der nur auf Zylindereinlass gefahren wird?

Wahrscheinlich der Klassiker: Bremslichtbirne durch, als erstes mal checken

Würd mich auch beteiligen, bei is es da sauknapp, hab Schleifspuren am Ansugstutzen un das ohne Packingplate (

Ich hätte noch interesse an so nem Teil, noch irgendwas am Start? Ich brauchs für ne PV

Für den Notfall tuts das Zeug, aber auf längeren Strecken lieber Ersatzschlauch und CO2 Patrone mitnehmen, ist sicherer.

Sorry, müßt euch leider noch bis heute abend gedulden, gestern hatte ich keine Zeit und auch keine Lust mehr. :grins: Heut abend ist aber versprochen.

ruhig Jungs ruhig, beruhigt euch mal wieder, und außerdem offtopic

Mag ja sein das schon einige dieser Teile rumfahren, ich würde die Sache aber auch nochmal überdenken und entsprechend verbessern. Ist schon ein ganz schönes Geschnurzel das Teil.

@breznsaltzer2 lese und lerne

Das ganze entpuppt sich langsam als Ente :wasntme:

PM

BSAU ist in Deutschland völlig unrelevant, die BSAU Nummern auf den Auspuffanlagen werden nur zu Identifikationszwecken in die Fahrzeugpapiere eingetragen.

Ich hab mal ne GP Welle während meiner Praktikumszeit auf ner Zeiss 3D-Messmaschine vermessen, hab die Werte zu Hause, stell sie heut abend rein.

Da hast du allerdings recht, die Frage ist wirklich warum die Karre nach 30Km hochgegangen ist, irgendwelche Infos???

Ich kann gerade nur soviel sagen, daß ich ne von MB bearbeitete Inder-Birne mit 1,2 Quetschspalte fahr, für die restlichen Maße muß ich erst mal den Kopf runterbauen, würd mich am WE mal dranmachen.

Also erst mal find ichs ne Frechheit nen TS1 Motor geschenkt zu bekommen, aus welchen Gründen auch immer, ja ja ich weiß da spricht der Neid :sabber: Zweitens hab ich noch nie nen TS1 gesehen der nach 30km so scheiße aussah, schade ums die Kohle. ( Drittens würd ich auf jeden Fall Kulu-Korb, Welle und Kettenspanner wechseln. Wie die anderen schon erwähnt haben würde ich auch den Kopf wechseln, weils echt unpraktisch ist on the road mit Zentralkerze. Vieleicht klappts ja mit dem GSF Kopf. :uargh: Und TS1 tauschen, is eh klar Lager und Wedis würd ich auch lassen bei 30 Km Laufleistung.

Dem schließ ich mich an

:wasntme: :wasntme: :wasntme:

Das vermute ich auch, ich hatte nämlich schon mal das selbe Problem. Es stellte sich heraus das auf einer Seite noch ein alter Anschlag drinsteckte und das Rad dadurch schiefstand. Wenn du eh nochmal die Gabel zerlegst, auf jeden Fall kontrollieren

Bei einem Kopf fürn TS1 bin ich dabei, hätte bedarf für 2 Stück. :love:

@ madmax Danke, hier wird einem einfach nix mehr ohne Bestätigung geglaubt (