eldo3000

Ich glaub die ganze Lästerei über die SX200 liegt daran das die wenigsten eine haben. Über das was man nicht hat läßt sichs leicht drüber herziehen vorallem wenns echt schwer ist so ein Exemplar Land zu ziehen. Mein Kommentar: SX 200 rockt und ich bin froh das ich ein hab :love:

Wer piept?!

Sorry, aber Blinker an Lami gayt mal gar nicht, wenns BJ passt Ansonsten, jeder wie er will.

Bin nicht oft im Smallframe Forum, aber hab gerade das Teil hier zufällig bei Egay gesehen. Hat jemand ne Ahnung was das fürn Auspuff ist?

sieht so aus als wollte der Vorbesitzer seine Serviette als GP tarnen, das geht nun wirklich nicht. Egal, jeder wie er will. Die Schalter kann man wechseln ohne den Lenker zu tauschen. Aber du wirst wohl mit den Blinkern leben müssen (kommz natürkich aufs BJ an), und damit brauchst du auch nen Schalter am Lenker. Es gibt ab schönere Schalter als die von der Serviette. Explosionzeichnungen findest du z.B. im SCK-Katalog

Morgen, ich suche einen Membranansaugstutzen für nen "kleinen" Zylinder.

SUCHE PUFF: MB 3 oder MK4 Auch defekt oder unvollständig.

Also der Import- vom SCK ist der absolute Ober- und noch lebensgefährlich dazu!!!!! Mir hats an dem Ding das komplette Profil abgelöst, so wie man das eher von LKW Reifen auf der Autobahn gewohnt ist, und das bei gerade mal 70 km/h. Ich kann die Reifen überhaupt nicht empfehlen und würde jedem raten da nicht zu sparen. Aber muß ja jeder selber wissen was er tut.

Das würde ich auch tun wenn Trennpilz und Andruckplatte eine Kugel formen a la Mistkäfer...

Ich tippe mal ganz schwer darauf, daß die Kugel aus deinem Kurbelwellenlager stammt, check mal das Lager da fehlt bestimmt ne Kugel. Ich kann mir nämlich nicht vorstellen, daß sich zwischen Andruckplatte und Trennpilz so ne Kugel bilden kann, oder glaubst du das??? Dein Trennpilz hats durch die Kugel zerschossen.

Also ich muß gonzo völlig recht geben. Scheiß doch auf die Farben! Hab meinen Kabelbaum selber gemacht ausnem stinknormalen 3-Adrigem Silikonkabel. Ebenfalls alles auf Dauerlicht, is eh pflicht. Wenn da was nicht funzt is klar worans liegt. Warum kompliziert wenns auch einfach geht.

du hast eigentlich recht Aber dann wirds nie was

Hab keine Infos darüber gefunden deshalb neues topic. Ich suche verzweifelt eine Pete Robinson Sitzbank, so wie es die früher mal beim SCK gab, in zweigeteilter Ausführung.(Vorderes und Hinteres Teil) Hat jemand ne Ahnung ob es das Ding noch irgendwo zu bestellen gibt, oder hat jemand noch eine rumfahrn und will sie loswerden?

Ja, Fudi 0.5 und 1,0 Kodi 1,0 und 1,5 für Polini 177

Dann geb ich auch mal meine Erfahrung weiter. Ich fahr seit Jahren 4-Scheiben Surflex mit Taffspeed-Federn und das Motorrad-Getriebeöl von Esso. Bisher hat die Kupplung immer locker eine Saison gehalten. (TS1 225, 24,5 PS) Ich wechsel halt die Beläge im Früjahr immer zur Sicherheit. Hatte noch nie Ärger damit.

Hab nochmal geschaut, beim sck gibts die Wellen mit 58, 62 und 64 mm Hub und jeweils mit 107mm Pleuel. Mit 110er Pleuel werden keine angeboten. Auf dem Bild sieht es allerdings so aus, als müßte man sich das Gewinde für die Lüra-Mutter selber schneiden. Wenn man nicht alles selber macht. Spaß beiseite, ich warte immer noch auf Erfahrungsberichte, oder muß ich mir das Ding kaufen und selber testen???

Muß jetzt auch mal für die Kombo sprechen. Ich bin das auch schon mal ne Saison lang gefahren, mit 30er, PSP und leicht bearbeitetem Kolben. Ich hatte damals auch überhaupt keine Probleme damit, daß Ding lief damit saubere 110 und hat nicht einmal geklemmt. Alles eine Frage der Zündungs- und Vergasereinstellung. Deshalb würd ich auch sagen, daß 23° etwas früh für diese Kombo ist, ich würde in Richtung 20° gehen. Die HD ist auf jeden Fall zu klein, ich würde so Richtung 110-115 gehen. Also ich rate dir, daß dich nochmal um Zündung und Vergaser kümmerst, dann ist die Geschichte auf jeden Fall fahrbar.

Ich suche kurzfristig: - Lefthandauspuff für PX 200, einfach mal alles anbieten, kann auch rep.-bedürftig sein - Bremstrommel vorne für PX alt (16 mm) mit intaktem Lager.

Ich hät noch nen intakten 80er Block, wie wärs?

Mal ganz ehrlich, von wem die sind is mir eigentlich nicht so wichtig. Ich hät gern ein paar Erfahrungswerte, wenn es die gibt. Wie schauts, hat die Dinger noch keiner gefahren?

Ich hab mal die Suche bemüht, aber nichts darüber gefunden. Hat jemand schon Erfahrungen mit den Vollwangenwellen vom SCK? Die gibts anscheinend in 58mm, in 60mm und 62mm, oder vieleicht auch nicht? Sagt mal an, wenn ihr was darüber wißt.

133er DR auf PK 80 incl. größere Hauptdüse. Isch war dann echt schnell, im Vergleich zu vorher.

Das ist richtig, hatte 150ccm und das Ding muß wohl wirklich abgegangen sein wie ne Sau. Ich wälz mal meine uralten Scooterring durch und schau mal ob ichs noch finden und stells hier rein. Bei Lamy ist die Umsetzung meiner Meinung nach etwas günstiger, weil einfach mehr Platz ist.

Die Sache ist bei ner Fuffi nicht wirklich anders......

Ich hab das neulich auch genau so gemacht. Danach denn Bolzer samt Schwingenlagern auf ne hydraulische Presse in der nächsten Kfz-Werkstatt ausgepreßt. Fertig. Jetzt noch neue Schwingenlager rein, und gut.