supercecker

............oder auf vollmond warten......

Suche Sitzbankschloss für PX Lusso Originalsitzbank in gutem zustand. Wer hat sowas rumliegen? [email protected]

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also muss ich was tun, bei meinen 22kw???? ;) wo gibt es noch so ferderzeug zu kaufen? brauch ich für die stärkeren federn einen ring um den korb? der ring gefällt mir nicht. sagt bitte 2stroker er soll sein rotten.com bild abmachen, ich habe mir doch erst vor einer woche einen jethelm gekauft. mfg

Wie kann ich die Cosa Kupplung verbessern? Gibt es Federn, Beläge etc..? Wo gibt es sowas?

die cosa hat doch eine elektrischen choke. da wird sie auch keine bowdenzughalter haben.

na ja, es ist ja eine riesen lücke zwischen 52/140 und 50/120. habe aber noch keine 45/120 in einem katalog gesehen. bin noch am rumtesten. aber danke für die tipps. da ich erst noch eine BE 2 besorgen muss, habe ich mal 160/be3 und 52/140 mit 140er hd gefahren. die zünkerze war schön rehbraun. ich hoffe ja, das thema wellendichtring/falschluft ist damit erledigt. meine freundin sagt ja, ich habe kein gefühl :D , aber vielleicht habe ich es ja bei der gemischeinstellschraube :D :D :D :D um zu erkennen, ob das funzt.

bei den käfermotoren ist es so, dass durch eine zusätzliche unterdruckdose (zur verstellung durch fliehkraft) die zündung beim gasgeben richtung früh verstellt wird. im leerlauf aber sogar mit einer zweiten dose in richtung spät verstellt wird (nicht bei allen modellen, aber bei den neueren, die auch sauberer laufen sollen). 0-5° nach ot. .das verstellen im leerlauf soll die abgaswerte verbessern und das verstellen beim gasgeben ebenfalls die abgaswerte und zusätzlich den durchzug verbessern. das unterdruckzeug wirkt sich bis ca. 3000 1/min aus. wie das bei zweitaktern mit der zündung ist, kann ich nicht sagen. aber es wird doch auch so sein oder doch andersherum ?

stopp: doch düsenreibahlen kaufen (polo, louis, hein-gericke...). das mit dem aufreiben sollte schon klappen. die reibahlen sind konisch, haben eine bereich von XXX bisXXX. da muss mann mit der länge der reibahle abschätzen wie groß das loch wird. ist ja kein mehrzylindermotor mit 4 vergaseranlage die genau gleich sein müssen. so werden wenigstens die alten 80er düsen verbraucht :D :D :D :D :D :D :D :D

wenn ein 80er motor als basis genommen werden soll, ist der 166er die bessere entscheidung. erstens klappt es besser mit dem zylinderfuß und zweitens passt das (sehr kurze 80er) getriebe mit kurzer malossi primär besser zu drehzahl des malossi. evtl. kann auch das lange malossiprimär für die 200er gefahren werden (das polini primär ist deutlich lauter). seit die malossi zwei kolbenringe haben und eine bessere beschichtung auf den ringen funzt das auch super mit der haltbarkeit. ich habe auch die kanäle bearbeitet, aber ins freie bin ich nicht gekommen. mann sollte halt nicht die kanäle bis zur kurbelwelle erweitern. durch das cvf system reicht es doch, wenn nur im oberen bereich die kanäle angepasst sind, damit keine strömungsungünstigen kanten da sind.

ich habe mal einen 24er vergaser für eine lusso bei ebay ersteigert. war noch original verpackt. nach genauen untersuchen stellte ich fest, dass dieses teile keine borhrung für die ölzufuhr hatte. da würde ich mal kucken....

ich habe, nachdem meine drehschieberplatte des 80er den geist aufgegeben hatte, ein 125er gehäuse besorgt. alle innereien des 80er passten, bis auf die nebenwelle. der stummel, der ins gehäuse geht, ist bei der 80er grösser. weil ich keine passende nebenwelle gefunden habe ( die nadeln der 80er sind anders als bei den 125-200) , drehte ich die nebenwelle auf der drehbank ab, damit sie in das gehäuse passte. diese kombo hat mindestens 25000km gehalten (habe den roller verkauft).

ja ich habs getan , ich habe einen em-road gekauft und auf meinem polini207 gesteckt. versuche nun den 24er gescheit abgestimmt zu bekommen. :D :D :D :D :D :D Lufi mit 8 und 5 mm loch und 160/be 2 ist klar(denke ich, nachdem ich das forum durchgeforstet habe). hd muss ich noch testen, denn ich habe nur eine 132er und eine 140er düse. aber wie kann ich erkennen, ob die 50/120er zu fett ist oder ob die 52/140 passt. nach gefühle geht die kiste mit der 52/140er besser. hat einen besseren durchzug. mit der 50/120er drosselt sie etwas. kann auch nur einbildung sein. zündung habe ich auf ca. 15-16° bei 3000 1/min

hallo jungs, habe heute auch geblitzt. ich habe ein schwarze sem zündbox die original auf einer px80 lusso bj. 91/92 verbaut war. diese verstellt von 1500 1/min bis ca. 3000 1/min ca. 3° . von 13° bei 1500 bis 16° bei 3000 1/min. ich denke, da haben die leute bei piaggio was getrickst, um die abgaswerte zu verbessern. meine blitze funzt. gibt es keinen der bei piaggio arbeitet und etwas in den werkstatthandbüchern lesen kann. dies sollte doch irgendwo vermerkt sein???

@lucifer habe leider die px einspritzung nicht gesehen. aber ich bin froh, einen "einfachen" vergaser zu fahren. wenn einer sieht, wieviel probleme schon die vcdi bei vielen macht..... ohne einspritzung hat der motor doch eine riesige fehlerquelle weniger.

ich habe als privatperson das zeug im januar bei piaggio beantragt und bekommen. eine motornummer wollten die nicht. es geht lediglich um die motorkennbuchstaben. habe eine bekommen für den 10 und 12 ps motor. sie wollen nur die fahrgestellnummer des 80ers. aber ich würde eher schauen, dass ich einen schrott 200er brief mit ez vor 87 bekomme und bei der zulassungsstelle einen rahmentausch machen. gibt dann mehr möglichkeiten :D :D :D . habe den fehler mit der 92er 80er auch gemacht. nun habe ich probs bei den umrüstungen.

@karoo genau mit dem adaptieren einer serieneinspritzung hatte ich das problem. hatte eine einspritzung mit kennfeldzündung und kennfeldeinspritzung und klopfsensor. das problem ist, dass die hersteller der anlagen den code nicht rausrücken. daher müsste eine werkstatt das rad neu erfinden. das übersteigt die fähigkeiten eines normalen kfzlers. und die einfachen anlagen bringen nicht wirklich einen vorteil gegenüber den vergasern, sie sind nur wesentlich teurer. auch werden die crosser die letzten sein, die auf einspritzung umrüsten. das zeug ist doch wesentlich anfälliger als ein vergaser (spritzwassser an den kontakten, lose stecker....).

düsenreibahle kaufen und aufreiben. evtl. noch eine düsenlehre dazukaufen. hab mal auf einem veteranenmarkt so einen satz gekauft.

@phatfalo Die Brembo sind nicht so toll, wenn die sehr warm sind fühlen die sich matschig an, ausserdem ist mir einer auseinandergebröselt. es gab mal einen bericht über gefälschte ersatzteile aus afrika. da waren die bremsklötze aus elefantschei..... hast auch solche erwischt? :D :D :D :D

will auch was zum thema einspritzung sagen: kann lucifer nur recht geben, dass es schwachsinn für unsere roller ist. nur das mit den 10000 steinen für ein mofa und 25kg halte ich für unsinn. habe selber für meinen käfermotor nach einer einspritzanlage anstatt der weber doppelvergaser gesucht. ergebnis: es gibt billige anlagen in amerika, die zuhause mit ein paar potis und einer umbebauten lambdasonde eingestellt werden können. diese erreichen aber bei weitem nicht die möglichkeiten der feinabstimmung der herkömmlichen vergaser. die nächste möglichkeit sind die teuren anlagen mit kennfeld, die aber nur auf einem prüfstand mit entsprechender software eingestellt werden können. dies ist nicht billig und muss bei jeder motorränderung neu gemacht werden. ist das toll? den vergaser kann ich schnell am sonntag vor der messe )?? einstellen. nachdem mir die sache zu teuer war, habe ich mit eine einspritzung aus einem serienfahrzeug auf den motor gesetzt. leider konnte ich keinen finden, der bereit war, das kennfeld der einspritzung anzupassen (aussage: ist kein serienfahrzeug, da will ich nichts machen...). durch das zu magere gemisch der einspritzung habe ich mir schliesslich den motor ruiniert (köpfe durchgebrannt). ich für meinen teil bin geheilt von efi. habe jetzt wieder 44er weber drauf. glaube schon, dass mann das auf vespa übertragen kann. auf die paar liter mehrverbrauch ist gesch...... und auf abgaswerte auch. vergaser rulez

früher sagte mann zu solchen menschen warmduscher und heute sagt mann hinterradbremser dazu :D :D :D

hallo öschis, kommt mal wieder runter! hier wird deutsch gesprochen!

Wo fährt der gesetzestreue Mensch im Süden (Bayern) zum Tüv mit seiner PX? Welche Orte und welche Menschen beim Überwachungsverein sind uns wohlgesonnen?

und wo greift ihr die versorungsspannung für die pistole bei der lusso ab??? externe batterie oder von einem ladegerät?