supercecker

es sterben nicht soviele rentner, die eine 12ps 200er mit 2000km im neuzustand gefahren haben, dass der gebrauchtmarkt damit überschwemmt wird und die nichtfachkundigen angehörigen sie fast verschenken.

@robink ist wohl regional etwas verschieden. ich wollte einen 200er im absoluten originalzustand. aber sowas gibt es nicht leicht. nochdazu mit 12ps. habe einige angeschaut. die meisten sind verbastelt. ich habe dann einen 80er gefunden der genau meinen vorstellungen entsprach (schwarz, drehzahlmesser, kein verbogenes beinschild, kein garelli oder crosskotflügelchen, super lack....).

nochwas: ich habe vergangenen herbst auch eine 200er gesucht. leider gab es nichts brauchbares unter 2000 DM. alles was billiger war, ist schrott gewesen. daher habe ich mir einen 80er gekauft und einen 12ps motor nachgerüstet. gute bis sehr gute 80er gibt es schon um die 500 euro. wenn du sowieso tankanzeige, lenkkopf etc. umrüsten willst, kannst du ja gleich einen lusso kaufen. das zeug einzeln ist auch nicht billig. vielleicht reicht dir ja die gute trommelbremse des lusso ja schon. ich war sehr überrascht von der guten bremsleitung. der roller für 700 teuro ist nach meinem geschmack gut, solange du ihn so fährst wie er ist. beim nachrüsten wird es schon teuer. da ist die frage, ob sich nicht ein neuerer lohnen würde. evtl. ein 98er.

die 20mm achse erkennt mann, wenn die schwingenabdeckung abgenommen wird (so ein graues, längliches teil) und darunter so kreuzverstrebungen sind. bei der alten achse ist es glatt.

früher sollen ja sogar einige einen jaguar auf dem kotflügel gehabt haben. ( in der zeit, als die gummiteile sowie die yankeesitzbänke noch weiss waren und als es noch die overflaprammschutzgummis gab......)

was bedeutet oarschpartie? ist das eine party für homosexuelle männer? oder was soll das sein? bitte in deutsch. :D :D

ich habe mir ca. 90 oder 91 einen gekauft. der war schwarz glänzend. diesen habe ich ca. 20000 km gefahren und er war weder verostet noch ist er viel lauter geworden. dieser war echt super. bei meinem neuerwerb 2001 war ein neuerer sito angebaut. schwarz matt, verostet und saulaut. die haben anscheinend sehr stark nachgelassen mit der qualität. früher war alles besser. ??? ??? ??? ???

jetzt hab ich es geschnallt. auf die rally passt die px bank. weil diese corsabank aber von den kleinen kommt, muss mann den zapfen nach vorne setzen. die bank, die ohne versetzen passen würde, wäre die ancillotti. diese ist aber fast zu lang und hat keine so schöne form. der neue sck pdf katalog hilft!

super, dann brauch ich nicht schon wieder nach landsberg fahren und einen korb kaufen. thx

nachdem ich auf dem prüfstand aufmerksam gemacht wurde, dass meine gebraucht gekaufte cosa kupplung schleift muss ich in nächster zeit neue beläge einbauen und gleich auf die kronenmutter downgraden. hab mir beim sip neue beläge und stärkere federn persönlich geholt (kein versand, weil da kommt eh das falsche :D :D ). aber kann ich die stärkeren federn mit dem normalen korb verbauen oder brauche ich da einen korb mit ring aussenrum damit das stück nicht aufgeht? wie schauts aus, was habt ihr verbaut? habe keine drehzahlsau und auch keine 25 ps.

ich würde die vorne auf den kotflügel schrauben. sieht doch geil aus.

@manuel wo haste denn die gekauft? haste da eine heckenschere mitbekommen? mfg supercecker

danke jürgen, sieht echt sau geil aus auf der px. die form passt sich ja voll der px an. ist da ein anderer dorn dabei? oder ein adapter, dass der dorn weiter nach vorne kommt? werde ich mir wohl eine kaufen müssen................. :D :D :D :D :D

ich würde sagen: bis 81 backenaussenverschluss, ab 82 backeninnenverschluss aber sonst wie 81er. ab 83/84 lusso in brd. die modelle ohne öltank gab es doch in italien. wíe lusso aber ohne öltank (die mit den regenbogenschild).

@bencarr sieht doch garnicht schlecht aus auf einer px. wie hat denn die befestigung gepasst? muss mann da viel basteln? danke supercecker

kleiner tipp: den ring auf die herdplatte und draufspucken. wenn die spucke dampft ist der ring bereit. diese methode hat mir ein alter mechaniker erzählt. finde ich lustig so, aber es geht.

würde diese bank auch auf die px passen. ist schöner als die px corsa. hat keiner eine px zum testen und möchte ein foto machen px und corsa-alt? habe schon öfters die 50er monositzbank auf der px gesehen, aber die ist dort fast zu kurz.

rotes loctite? ich kenne nur das blaue(mittelfest) und grüne(hochfest) für schrauben. das rote ist doch nur ein schraubenlack und keine sicherung gegen lösen. aber ich wollte eigentlich wissen, ob die neuen wellen ein anderes gewinde haben, dass länger ist und keine nut hat.

wenn mann schon spielen will, ist der gusszylinder doch besser als der alu. den guss kann ich doch nach dem schweissen besser nachhohnen ohne ihn teuer beschichten zu lassen. grauguss schweisst mann am bestem mit nickelelktroden (glaube ich). beim rollerfahrer geht es doch nicht um sinn und unsinn, sondern um einen individuellen roller zu erschaffen. es ist doch besser die jungen leute verbringen ihre freizeit mit technik und schrauben, als dass sie drogen/alkohol konsumieren und den frauen hinterherlaufen :D :D :D :D :D :D :D :D

so, heute hab ich mir eine 50/140er düse besorgt, nachdem das drehen der llschraube mit der 52/140 und der 55/160er sowie der 50/120er keine reaktion zeigte. nach etwas spielen merkte ich doch tatsächlich eine kleine veränderung der lldrehzahl zwischen 1/2 und 1 umdrehung an der llschraube. die drehzahl ging ganz leicht nach oben. bin dann eine runde gefahren und habe die letzten 400m im 2ten gang bei "faststandgas" zurückgelegt. die kerze war dann schön rehbraun. habe ich jetzt die richtige ll-bedüsung? kann immer noch nicht glauben, dass der sprung von der 52/140 bzw. 55/160 zur 50/140 soviel ausmacht. mfg supercecker

meine mutter ist von sip. sie ist ganz aus metall und ist einseitig gequetscht, deshalb kann ich sie auf der einen seite normal auf schraub. aber sie kommt nicht richtig zum klemmen, weil das gewinde zu kurz ist.

@manuel136 wie heisst das mit opas: nekrophilie oder sowas?

was hast du für eine mutter. ist die flach wie die kronenmutter oder ist sie höher? meine ist höher und daher kommt das problem.

mir ist beim zusammenbau aufgefallen, dass wenn ich das zahnrad für die ölpumpe und dann die cosakulu auf die 200er welle draufbaue, der gewindeansatz für die kuluschraube eigentlich zu kurz ist. d.h. die selbstsichernde mutter kann nicht funzen, weil das gequetschte teil der mutter nicht am gewinde ist. mit der alten nutmutter und dem käfig funzt der zusammenbau gut. kann es sein, dass die neueren wellen ein längeres gewinde und keine nut für den sicherungskäfig haben? die welle ist vollständig eingezogen.

ich würde auch die originalen beläge mit stärkeren federn fahren. hatte mal die dr federn drinn, da sind mir aber zwei federn gebrochen und habe dann auf malossi federn umgestellt. bei diesen strammen dingern ist mit aber ab und zu das kuluseil gerissen. aber bau dir doch gleich eine kuluzahnrad mit 21 oder 22 zähnen ein. vielleicht geht dann die möhre endlich 80.