supercecker

habe heute meine zeichnungen zum laserschneiden gegeben. werde einige kodi und fudis mit 1.5mm aus v2a machen lassen. falls ich sie mal bekomme, werde ich mich melden. mal schauen was der spass kostet. die fudis sind ohne ausp. für die üs. kann sich jeder selber anpassen.

habe mal im dichtringkatalog gestöbert. als material für die o-ringe würde sich ptfe grau und fkm anbieten nicht aber die normalen nbk. es sollten halt handelsübliche, überall erhältliche ringe sein. wobei ich bisher mit meinem kopf ohne kodi sehr zufrieden bin. der kopf brauch halt einschleifen. als basis wird uns nur der 35/36er kopf bleiben. hat fast jeder gebraucht rumliegen. und wenn er gebraucht ist, verzieht er sich nicht so leicht. hatte schon alugussteile bearbeitet, die sich nach dem bearbeiten nur durch lagern verzogen haben. waren frisch aus der giesserei.

der absatz wie bei den kleinen malossis ist ja kein problem. nur welche o-ringe sollen genommen werden? welche aus gummi oder aus kupfer und woher?

ich glaube, fast alle köpfe sind USA köpfe. es gibt welche die enden mit 35 und mit 36. die eine sorte hat 4 auflagerippen an die andere nicht. die ohne rippen haben (glaube ich) einen tieferen brennraum.

hallo, habe jetzt 6 köpfe für polini umbaut (gefräst). bei 23ccm kopfvolumen musste ich in der tiefe fast nichts abnehmen. daher glaube ich, dass die originalen köpfe mit der teilenummer .....36 und ....35 (beide mit usa schrift) für solche umbauten sehr gut geeignet sind. durch das ändern des kpl. brennraumes wird nicht zuviel an einer stelle abgetragen. dies dürfte sich nicht negativ auf die stabilität auswirken. und für das schlechte gewinde (bei manchen köpfe) könnte ja ein gewindeeinsatz eingedreht werden.

es gibt für den käfer zubehörradkappen flach, glatt und ohne logo sowie flach glatt und mit einprägung für eine emblem. kosteten vor der euroumstellung ca. 20-30dm. Radkappen

hallo neo, ich brauch nur eine fussdichtung, damit ich meinen zylinder 1.5mm anheben kann (bei 57 hub). ich möchte sehen, ob er dann besser ausdreht mit den geänderten steuerzeiten. für diesen zweck habe ich schon einen zylinderkopf gerfräst, der eine um 1.5mm reduzierte quetschspalte hat. die kodi mache ich nur, um sie evtl. an die malossilanghubmitkodifahrer zu verkaufen. bei langhub wird es beim polini nur mit fudi gehen. ich dachte, dass ich kodi und fudi jeweils mit 1 und 1.5 mm fertige.

bin grad immer am zeichnen(seit 3 wochen). will eine fudi und eine kodi aus v2a (1.4301) lasern lassen. ist echt sch... mit den 200er bolzen. wenn ich während der arbeitszeit nur nicht soviel zu tun hätte.... die kodi ist fast fertig.

ich sehe schon, jeder, der wie ich mitte der 80er 16 wurde, hatte eine oldschool px.... erst später (ende 80er?) wurden die backen abgebaut und der crosskoti oder das garelli angebaut. die zeiten ändern sich......

@huber wenn`das benzin verdampft ist, wird der gummi hart :D :D :D alte bleichgesicht regel :D :D :D :D huber, wo kommst du her? münchen oder was?

@t4 das waren OVER-FLAP spoiler. die finde ich aber immer noch optisch sau geil. leider kleben die nicht so gut und fallen immer ab. bringen aber auch anpressdruck an der hinterache.

für die italo variante brauchst du aber noch ein windschild mit plastikfolienlappen. solche geräte fahren doch die typen, die tretboote verleihen oder die einfach eine schmutzige kapitänsmütze aufhaben und eine ringelshirt über den bauch gespannt haben. sind aber sehr oft die v50 fahrer :D :D :D :D :D :D

ich wollte halt nur wissen, was ein oldschool-roller ist :D :D :D wie ich feststellte, hatte ich früher ja mal einen: gordon verkleidung bzw. vigano, king&kong sitzbank, sturzbügel am beinschild und an den backen, jaguar, gepäckträger vorne und hinten, rückenlehne, weisswandreifen, stereoanlage, kurzzeitig overflap backengummis, den spoiler für den vorderen kotflügel, radkappen, farbige gummi (nicht die im geldbeutel)....... aber leider keinen coladosenhalter da war ich ja in den 80ern ein oldschoolrollerfahrer ohne dass ich es wusste. bin ja froh, dass ich jetzt einen roller ohne alles und nur in schwarz fahre. (die farbe ist schwarz)

was brauche ich für eine oldschool px an zubehörteilen ?

na ja, wohne zwischen augschburg(20km) und münchen(50km) und habe sogar das entchen schon persönlich getroffen.*stolz* aber früher war doch die px hochburg in augschburg oder nicht?

ich kann auch nur den tipp geben die vorarbeiten mit füller und schleifen selber machen und den decklack beim lackierer machen lassen. spart geld und das ergebnis ist ohne fliegen und staub. du kriegst zwar mit übung eine halbwegs glatte fläche ohne nasen und orangenhaut, aber keine staubfreie fläche. auserdem musst du die kosten für den lack, härter und einstelllösung/verdünner rechnen. falls du einen zweiten versuch brauchst, ist das gesparte geld schon hinüber. habe mal beim käfer die vorabbeiten selber gemacht und nur den decklack vom lackierer machen lassen. dafür wollte er 600 dm inkl. material. das kostet ja fast das material wenn du keine beziehungen hast.

polini 207 em-road luffi mit löchern original welle etwas verlängert ca 65° 24er SI hd 140 50/140 160/be2 zündung 16° kopf kpl. überarbeitete 50% quetschfläche 10:1 verd.

nach oben...

die polini-welt braucht einfach die passenden köpfe :D :D :D :D :D :D !!!!!!

und wie wirkt sich jeztzt die geanderte überstroemzeit von 116° auf 123° durch die 1.5er fudi aus? mehr drehzahl ? ich möchte eigentlich wissen, bei welcher variante ich mehr drehzahl habe und gleichzeitig weniger kraft von unten verliere.

das mit dem drehzahlband ist klar, aber ich wollte den unterschied zwischen den versionen mit fudi bzw, nur auslass 1.5mm nach oben. verschiebt sich das band mit fudi stärker als mit fräsen oder ist die fahrbarkeit besser.

was ändert sich an der charakteristik meines motors, wenn ich wenn ich am polini mit originalhub eine 1.5mm fudi fahre oder wenn ich den auslass 1.5mm hohziehe? was bringt der gewinn der überströmzeit bei der fudi-variante bzw. wie wirkt sich dass aus? noch eine kleine frage am rand: mit welchem drehmoment zieht ihr die zylinderkopfschrauben an?

ne, originol piaggio....

habe heute nachmittag ebenfalls eine stärkere feder hinten eingebaut. meine ist eine STO feder. schaut genauso aus wie bei dir. evtl. ist die sto vom durchmesser etwas kleiner. aber es sind keine zwischenteller bei der originalfeder verbaut. wird schon so klappen. hoffe ich auch für mich.

Suche STO (Stoffi Feder) oder SCK oder SIP Feder für PX original Dämpfer vorne . Wer hat einen über?