supercecker

@polinizei dachte schon polinizei wohnen in oberhausen oder lechhausen

ok. ich geh aufs ganze 166,66?uros

im kindergarten hatte ich ein fläschchen mit becherchen zum umhängen. das wär was. ins fläschchen das öl und das becherchen zum messen. die gab es in allen farben und mit etwas glück ist die passende farbe für deinen roller auch dabei.

ulmer preistreiber

162,50

originalbild aus a:

die bank schaut so aus: ich finde es ist die geilste bank für die PX. sie gleicht sich voll der kontur des rahmens an :love: :love: :love: meine hat aber den verschlusshebel hinten und etwas andere riemenbeschläge. vielleicht gibt es ja mehrere nachbauten.

hallo, habe heute endlich meine oldie corsabank bekommen, die ich in ebay ersteigert habe.(vespashop.at) ist eine oldie cosa sitzbank für pv? und sprint/rally?. sie hat eine aufnahme vorne mit 3 bohrungen und hinten eine adapterplatte für den bolzen. leider liegt die bank hinten bei meiner px nicht richtig auf. hat schon einer ein ähnliches prob. gehabt und wie hat er es gelöst? ansonsten eine supergeiles teil ohne falten etc. wie die normale px corsanachbausitzbank von SIP und co.. :love: :love: :love: :love: :love: :love:

oder die flo light methode: aldi-tüte an den hacken und ölflasche rein. es soll ja volksgruppen geben, die mit aldi als kofferersatz in den urlaub fahren/ fuhren. aber ich glaube, seit sie BMW fahren brauchen sie keine aldi koffer mehr.

oder das öl in ein kondom füllen und in das loch am sitzbankscharnier stecken (das mit ca. 35mm durchmesser). dieses loch ist doch sowieso unnütz und wird nicht gebraucht.

ich würde den tank klappbar machen und darunter das öl verstauen oder einen lusso tank einbauen. aus diesen tank mit einer ölpumpe den benzintank befüllen. das ganze mit einer steuerung, bei der nur die benzinmenge eingegeben wird. ölpumpen mit 12V gibt es bei proxxon.

schei..... ich habe mir jetzt auch eine bestellt.

Wer kommt denn aus dem Grossraum Augsburg von Euch? Wer fährt noch ein Kennzeichen A, AIC, DON, DLG, DAH, FFB, FDB ,FDP,..... Ich fahre ein AIC Taferl...............

@hdk mach dir nicht in die hose. ich habe hier genau den gleichen rumliegen ohne usa schrift. und dieser kopf funzt definitiv (auch ohne USA aufschrift). ob natürlich die USA schrift noch einige km/h bringt muss erst auf dem prüfstand/road geklärt werden. weil hier der kompl. brennraum nachgearbeitet wird, ist es egal ob es der 992335 oder der 990536 etc. ist. die köpfe für den manni sind auch verschieden gewesen, aber es hat gefunzt. der kopf funzt, der kopf funzt, der kopf funzt, der kopf funzt, der kopf funzt, der kopf funzt, der kopf funzt, der kopf funzt,

hallo, wer von euch hat einen original ersatzteilkatalog auf cd für piaggio px modelle und einen brenner? der könnte sich doch ein kleines taschengeld verdienen, wenn er von den cd`s sicherungskopien macht. hier ist es etwas teuer

@huber dein geld!!!!!

ein paar von den "superguten" kodis und fudis in 0.8 und 1.5 habe ich noch.

der 149er ist doch bestimmt ein abgedrehter 177er . malossi hat es mit dem 139er /166er genauso gemacht. der 139er hat doch auch eine kühlrippe weniger als der 166er.

passt scho

beispiel vespadriver: langhubwelle ohne fudi ( ohne die original polini dichtung mit ca. 0.2-0.25mm) gemessen mit 0.9mm überstand der kopf 3.2 ist so ausgelegt, dass die kolbenkante bündig mit dem zylinder ist (theorie). möglichkeit 1: 1.5er fussdichtung und kopf 0.6 niedriger als zeichnung. verdichtung 10.5:1 möglichkeit 2: 0.8 bzw. 1mm fudi und kopf wie auf zeichnung 3.2 verdichtung 10.5:1 wobei mir aufgefallen ist, dass ich bei meinem kolben eine rückstand von 0.3mm auf normalhub 57mm habe. wenn vespadriver seinen zylinder ohne fudi gemessen hat, dann hatte der alte und der neue polini eine rückstand von 0.3 mm bei 57hub.

@karoo schlecht, weil ich dann anders abzeilen muss und die übergänge nicht richtig "sauber" werden. (gehen würde es schon). aber ob da wirklich einen messbaren vorteil bringt? da wäre es besser, wenn es gedreht wird. vielleicht findet sich ja einer, der dreht.

@neo ich habe den kopf so geändert, dass er für den neuen und den alten passt. der alte hat damit etwas weniger verdichtung und einen grösseren quetschflächenwinkel, was aber nichts ausmachen dürfte. irgendwann braucht sowieso jeder polinifahrer einen neuen kolben. spätestens beim jahreskundendienstmitzylinderabbauen.

jungs, kommt mal wieder runter. keiner beteiligt sich an der auslegung des kopfes, aber jeder möchte einen supersonderkopf. was hilft der supersonderkopf, wenn kein sagen kann wie er sein soll. für was eine sonderlösung, wenn es mit normalen mitteln geht? wenn der preis für die sonderanfertigung feststeht, dann will keiner einen kopf haben. siehe getriebe "kleiner rahmen" roller.

im kfz handel gibt es teroson schleifpaste für ventile die nur von redlichen leuten gekauft werden sollte. in der dose ist eine grobe und eine feine paste. die sollte funzen, heidanei .

Polini Variante für neuen und alten KolbenVARIANTE3.2