weissbierjojo

bei schon wieder 17 Fehlern in ein paar Sätzen....kein Wunder...

Genaus das was Biff geschrieben hat meinte ich.....die deutschen (badischen) Ausdrücke für Junge "BU" passen nicht zu der radebrechenden Ausdrucksweise (.....,welche entschuldigt wäre, wenn der TE nicht die deutsche Muttersprache hätte). Da aber seine Ausdrucksweise als 16jähriger schlechter ist als der Schreibstil meiner jüngeren Tochter in der 2. Klasse und auch die Argumentation sehr zweifelhaft erscheint, könnte man einen Fake vermuten. (eben......Ferien und Langeweile.....allerdings sind z.Zt. keine Ferien....) Insofern....weitermachen....gibt wichtigeres

Warum redest du eigentlich so radebrechend und deine oma sagt "bu" zu dir? Seltsam dass die Oma badisch schwätzt und du nicht? Schulferien in der Sonderschule?

0,6w.....gibts bei SIP aber. Gerade welche bestellt.

Unsinn...Vergaser aufbohren bei nem Serienmotor. Haste den alten mal gereinigt? Ultraschall? Bau doch einfach mal den von dir georderten neuen Vergaser ein. Veilleicht läuft die Kiste dann schon.

Oder setzt doch einfach mal hier eine Suchanfrage rein. Um den Preis rum, den Sprotte genannt hat, wirst du sicher eine schöne Primavera finden. In der Suchanfrage kannste ja auch mal nicht gewünschte Farben ausgrenzen.

Die ist zwar lackiert, was aber nicht heißt dass sie hässlich ist. Sollte die deutsche Papiere haben und der Verkäufer diesen Witzpreis mal 1500 Euro runtersetzen, dann kannste ja mal anfangen zu handeln.....vorausgesetzt die Substanz ist ok. (Fotos vor der Lackierung?)

...dass erstens der Anbieter nochmal in den Rechtschreibkurs sollte, zweitens das Ding lächerlich teuer ist und drittens nicht ersichtlich ist, ob die Primavera überhaupt deutsche Papiere hat. No go

Wenne, danke für das Foddo......habe ich vor kurzem in einem alten Beitrag von dir gefunden . Und das Loch in den Backengummi werde ich bohren.

Beim Scooter center bsp.weise. Art.Nr. 3330219 Weiss jetzt aber nicht ob das für gr. Oder kl. Konus ist. Am besten anrufen.

Dass die mal aus zwei teilen bestand hast du ja aufm Foto. Ich würde den Unterboden mit brantho korrux nitrofest versiegeln. Das was jetzt blank ist, ist dann halt grau. Auf ewig Ruhe.

Wie gehören die Backengummis an eine Sprint. (hab neue Gummis-am Stück- und Backen ohne Gummis....weiß also nicht, wie die dran waren). Backe mit Gepäckfach? Ganz rum? und unten stoßen? Motorbacke? Hinter dem Dorn für die Außenbefestigung anfangen, dh. der letzte cm vor dem Dorn hat keinen Gummi? Ich kann den Gummi ja nicht um den dorn rumführen...?

Schließe mich an: 24er...Blödsinn.....20er SI mit ner fetteren HD reicht allemal. Diesen dann abdüsen, wies hier empfohlen wird. Fett anfangen und dann runter bis der Motor sauber läuft. Vermutlich brauchst nicht viel über der Ori Düse.

Wäre zumindest mal typisch für ein defektes Schaltkreuz., muss aber nicht. Schaltung korrekt eingestellt, rastet beim Schalten zunächst präzise ein?. Falls Schaltkreuz: Einmal alles neu, Lager...Wellendichtringe...usw. Kostet nicht viel. Die Arbeit ist halt aufwendig. Evtl. kanns dir jemand machen? In einer Werkstatt zahlst du den Arbeitslohn...klar....teuer. Frag doch mal hier im Forum. Bau den Motor aus (leicht) und schick ihn zum überholen weg. Kommt wahrscheinlich günstiger als Werkstatt...falls du das nich selbst machen willst/kannst.

Entweder ich hab nen 200er daheim oder ich muss mir den Motor zuerst kaufen. In beiden Fällen wäre es mir wurscht, ob ich dann als Einbaukarosserie ne 80er oder ne 200er habe, zumal der Korpus ja auch nicht mehr original ist. Ich...was nicht heißt, dass das so sein muss...würde für die Karosserie, sofern Papiere vorhanden sind, daher nicht mehr als 500 Euro zahlen.

Tesafilm. ...das probiere ich mal. Kann da drauf dann immer noch das krepp kleben um folie anzuhängen. Top...danke für eure Tipps

Nee. Sind absolute olack Bereiche. Unbehandelt....höchstens gestreichelt.....

Und die kante selbst dann mit klebeband welches ein paar mm über das fett raus schaut oder?

Tesa professionell hatte ich...für lackier und Malerarbeiten. Klebt das stärker als die von euch genannten?

Du meinst also, ne nicht klebende Folie an der gedachten Lackkante befestigen? Meinst nicht, dass da was unter den Rand läuft? Zumal die Fläche nicht sehr groß ist, aber einige blöde Ecken drin. An ne Folie hab ich auch schon gedacht... Auch schon, unter das Klebeband etwas Hautcreme zu streichen, geht ja auch bei Autobahnvignetten , wenn man die wieder abziehen und weitergeben will. Noch irgendeine Idee?

Habe die Sprint abgeklebt, um ein paar Stellen beizulackieren. Zur Probe nochmal das Klebeband leicht abgezogen......der schöne (beschissene silberne) Olack der Sprint hängt am Klebeband. Hab alles gleich wieder abgezogen. Das der Lack der deutschen Sprint Scheiße ist, wusste ich ja, aber dass der mit Klebeband runter geht....was nun? Mit was kann ich abkleben?

Supi...danke dir.

Hat mir gerade jemand die Schraubengröße zur Tankbefestigung bei ner Sprint?

Die Jacke is nicht das Problem, aber die Turnschuhe und Jeans .

Wenn die wirklich kein Rost hat, runterhandeln auf nen runden 1000er und samt Motor mitnehmen. Das Loch in der linken Backe ist fast die Regel und nicht schlimm. Dann erst mal mit viel Nitro den Ülack abwaschen und schauen was zum Vorschein kommt.