weissbierjojo

Muss hier mal nachhaken: Hat jemand schonmal die Lenkerenden-Hellas ohne Innenrohre verbaut und dann beim TÜV Ärger bekommen, weil sie sich mitgedreht haben?

War der Rahmen gerade? Lenker loslassen? Mal anderes Reifenprofil probieren?

Mhhh...ist doppelwandig, keine Ahnung ob da innen was kaputt geht, aber ne leichte Delle an genau dieser Stelle, sollte doch eigentlich möglich sein. Würde das genau markieren und mit nem dicken Durchschlag mal vorsichtig kreisförmig an dieser Stelle dengeln. Dann wieder mit Auspufflack versiegeln. Ein Versuch wärs wert....kannst ja mal den Vorreiter spielen

Der Polini-Korpus geht anscheinend länger gerade nach vorne.....bei Opott ist die Abschrägung größer....ist unprofessionell, aber würde eine kleine "Delle" an dieser Stelle nicht die Entfernung der Federhaken erübrigen?

hab grad gedacht.....da ist doch genug Platz.....aber ok......opott......warum ist der polinski da enger als alle anderen?

Kann mal jemand ein Foto von besagter Kollision unter der PX einstellen?

Hat der die Trittleistengummis aufgebäbbt? Schonmal Pfusch

Politur nehm ich eigentlich nie, immer nur Wachs.

Durch die Touren jetzt im Sommer bzw. bei Sonnenschein in den letzten Jahren wird das Rosso Corsa 806 an meiner PX zunehmend rosa. Der Lack wird aber grundsätzlich immer gepflegt und der Hobel steht ansonsten in der Garage. Wie kann ich dieser Entwicklung irgendwie entgegenarbeiten? Sonnenmilch?

Vom Motorrad kenne ich das wenn von der Konstruktion des Lenkkopfwinkels die Gabel sehr steil steht. Ist die Gabel sehr kurz und dadurch die Rahmengeometrie verändert?

naja....mein sip siffte aufm parma auch.....Dichtpaste und gut is. Auf jeden Fall finde ic die Klemmung am Polini schon mal besser als die Vibrationen erzeugenden Viton Flansche.

@citydick ja...ich vergleiche mit meinem sip Road 2.

Zieht die Polini Box stärker als ein Sip road? Die Shops empfehlen eine leicht größere Bedüsung ggü. Road..? Mal davon ausgehend, dass ich auf dem Parma eine HD128 und eine ND 2,9 (160BE3) fahre mitm 26er Pinasco SI, kann das ja nicht mehr sooooviel ausmachen oder?

Hab gerade erst für nen Kollegen eine kleine Kupplung mit ner Bundmutter eingesetzt. Gibt es auch extra für kleine Kupplungen. Weiß nur gerade nicht, ob ich bei SIP oder SCK bestellt habe... War allerdings ein PX Motor

leider die falschen Farben.....mein Teenie steht auf schwarz und vor allem weiss....jaja...die Mädels

Nach einer 2x300 km tour sind mir fast die Ohren weggefallen dank des SIP Road 2. Werde es jetzt auch mal mit der Polini Box versuchen. Für Parma 177, zahme Steuerzeiten, unten bissl mau....mal sehen was mit dem Polini geht. Wichtig ist aber...auf jeden Fall leiser .....dabei habe ich hier vor zwei Jahren noch ganz was anderes geschrieben in Sachen Lautstärke...aber man lernt dazu

Ich finde das Vespa Wiki hier sehr gut, schaumal...da steht unter Anzugsmomente Largeframe 40-45 Nm. Das sollte schonmal passen. Für die kleinen Kupplungen gibts bei den Shops auch gute Nachrüstmuttern (Bundmuttern), die im Zusammenspiel mit Loctite auch diese mistigen Käfige und Kronenmuttern ersetzen

Hier ein paar Bilder vom Wetter-Traum-Wochenende "Vatertag 2017". Los sind wir im Rheintal mit drei PX, eine ging k.o.....da warens nur noch zwo...... Nach eine kapitalen Kolbenklemmer lief die Büchse vom Kollegen nur noch wie ein Sack Nüsse, also wieder ne Stunde zurück und den in der Garage vom Kollegen stehenden ET4 rausgezogen. Zum Zweit-Alt-Roller kams bislang noch nicht.. Das Teil lief aber wenigstens und los gings nochmal von vorne. Die Route war von Lahr über den Schwarzwald, Hegau, Stockach, Bodensee entlang, Tettnang, Wangen, Isny, Kempten. Hier ein paar Unterwegsbilder

Schöner Roller für Mädels, so zum Anfangen.....ist aus Blech, hat aber Automatik und kann auch von Girlies gefahren werden.....wenn die Inspektionen gemacht wurden und aktuell hier alles up to date ist, würde ich mal rund 1500 Euro ansetzen....Ich suche für meine Tochter gerade auch sowas.....aber ne Zweitakt....sonst würde das passen

Was hat das mit Oberlehrer zu tun? Du hast doch ne Frage gestellt und bist selbst gefragt worden, ob du überhaupt mit dem richtigen Drehmoment angezogen hast? Das konntest du nicht beantworten....doch gerade darauf kommt es eben auch an. Meine Empfehlung: mach das korrekt, kauf dir einen Drehmomentschlüssel, informiere dich über das korrekte Drehmoment und probier das nochmal. Dann käme der nächste Schritt, hier zu fragen, woran es noch liegen könnte.

Verstehe ich nicht....das sind essentielle Teile und auch für die Sicherheit wichtig....mal ganz abgesehen von Folgeschäden. und dann wird ohne Drehmomentschlüssel gepfuscht

Hab ihn wegen Projektänderung im Winter wieder für 380 verkauft.

Ich finde, dass man mit diesen Bildern wenig sagen kann.....

Also.....ich habe meinen 150er Lusso vor zwei jahren komplett und in gutem Zustan für 350 gekauft.....das sollte auch heute nicht sooo verkehrt sein

In so nem tollen Zustand ist die jetzt auch nicht, als dass man die nicht verwenden könnte.....soll heißen, dass du hier kein sooo außergewöhnlich gutes Stück vor dir hast. Mach dir die ordentlich zurecht und bau den 200er rein. Bei ordentlicher Pflege geht ja nix kaputt. Außenverschluss hin oder her, ne 80er mit festem Motor und Rostansatz, mit schlechten Backen usw. hat nie und nimmer ein Alleinstellungsmerkmal.