weissbierjojo

Gerade den 5. verbaut.....der SC KB ist top...

Erst gar nicht gesehen, dass schon wieder Saison ist Also dabei!!!!! Bitte in die Liste eintragen.

Wenn es ne PX werden soll, dann wähle dein zukünftigen Roller nach Zustand aus. Ne tolle 150er in schönem Originazustand wäre mir allemal lieber als ne verranzte 200er. Ein 150er fährt nicht soooo viel schlechter als ne 200er und mit 500 Euro on top kannst den Motor dann auch haltbar auf 15 PS und schönes Drehmoment bringen. Zu zweit geht schon bei der PX, wenn nicht grad beide jeweils 100 kg wiegen.

Mit dem kleinen Röhrle an der Fluid Film Dose kommst normalerweise in die vorhandenen Öffnungen an den Traversen rein.....immer Gegenseite zuhalten und rein mit dem Zeug. Das verteilt sich schon von alleine. Schöne Kiste.

Scheinwerfer mit Fernlicht und Hupe gibt's beim SC. Conversion Kabelbaum mit Schalter vom SC rein, Motor auf e-Zündung und 125ccm umrüsten, eintragen, gut ist. (Schöne Arbeit über den Winter) Was der Tüvler da für Bedenken hatte, weiß ich nicht.

Abartig was man noch findet....wie bist denn dazu gekommen? Nachbarschaft zufällig die Garage aufgemacht als du durchgefahren bist?? Mega Teil

....nie im Leben oder? 25 Vespas vom Opa geerbt ......jaja

PX80 ist ne Wanderdüne. Nicht viel besser als deine Fuffi. Würde ich nur kaufen wenn der Rshmen ganz toll ist und ich den für nen Einbau eines 125ers Aufwärts gebrauchen könnte. Für 2000 Euro solltest du ne halbwegs gescheite PX 125 kriegen. Bevor ich ne PX80 kaufe, würde ich eher meine Fuffi auf 125 ccm aufrüsten und tüffen

sehr geiles Gerät! In dem blau Ton find ich die fast noch schöner als in dem beige....wieder ein Beispiel dafür, dass die MV meeeega hübsch sind

kannte ich nicht.......sehr nett gemacht!

wenn der Übergang zum Gehäuse schöner wäre, dann hätte das sogar was.

Ich schiebe gerade mal zwei Bilder aus meinem Topic für die Nachwelt auch hier rein. Vermutlich sucht man ne schöne Bank nicht in irgendeinem anderen Topic sondern hier im speziellen..... Vielleicht stellt auch @Wasi noch ein Bild rein, der hat die gleiche Bank auf seiner GT160, auch dort der absolute Wahnsinn!! Ich finde die PX Ancilotti gradmal genausoschön auf ner LF Oldie wie die "echte" Oldie Ancilotti. Hinten nur ein minimaler Überstand, den man durch Vorschieben in den serienmäßigen Langlöchern fast komplett eliminieren kann.

https://www.scooter-center.com/de/sitzbank-sc-ancelotti-vespa-px-schwarz-7674012 Die PX Ancilotti vom SC passt absolut perfekt auf die LF Oldies wie GL/GTR/GT160 usw. Ich finde die schaut mindestens genauso schön aus wie die "echte" Oldie Ancilotti. Ohne Anpassen....in den Langlöchern ganz nach vorne geschoben passt die wunderbar.

Da der Originalmotor der VNL eigentlich nix anderes ist als ein VNB Motor, sollte der ZZP identisch sein. https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vespa_125_(VNB1T-VNB6T) 26Grad v.OT

Schönes Moped. Wusste gar nicht, dass es die in rot gab, waren die GS nicht so blassgrüngraubraun? Ne vernünftige 10 Zoll LF kriegste ja nicht mehr unter 3 bis 3,5....eher noch mehr. Dazu hier schon Lenkerendenblinker, vermutlich 12V KB??, gemachter PX Motor, Deutsche Zulassung-bei ner MV auch nicht immer selbstverständlich...….wenn das meine wäre und der Rahmen tiptop (hier alles ok??) würde ich die unter 4,5 nicht hergeben, eher 5k. Jeder, der schon ne LF mit "moderner" PX Technik gemacht und zugelassen hat, weiß, dass da viel Geld rein geht. Warum soll ich dann nur unwesentlich mehr verlangen als ne LF schon unrestauriert kostet? Update....muss doch runter ......hab gerade die Bilder aufm PC nochmal in groß angesehen.....der Rahmen ist am Falz und Bodenblech nicht sooo toll....schade. Dann bin ich doch eher bei citydick

mich würde Sn deiner Stelle mal den 1k vom KSD versuchen.....der greift den Okack nicht so an.....und zwar in der Sonne mit Frischhaltefolie Auflage. Dabei bleiben und warten bis es sich kräuselt....kann je nach Lack schon ne Stunde gehen. Wichtig ist Wärme. was ein geiles Gerät!!!!!! Habenwill

Umbau auf 12V wird definitiv als positiv bewertet, wobei ne ordentlich gewartete alte Zündung auch zuverlässig läuft.

meeeeega Zustsnd

Nochmal.....warum nen Laden? Ich bin überzeugt dass du hier im Forum was Guts findest. Wenn Laden frag mal LTH....von München 2h....naja vielleicht auch 3

um es klar zu sagen.......eine 150er fährt schon deutlich besser als ne 125er. Mit noch mehr Kubik ändert sich das noch stärker. Insofern ist aber auch krin Problem, mit 125 anzufangen und sich dann hoch zu arbeiten. Logo ist ne px meist im Bremsverhalten besser als ne Sprint und Co., allerdings krieg ich auch ne Sprint vernünftig zum Bremsen und wenn ich ne Performance Bremse möchte kauf ich ne Ducati und keinen Schsltroller......wobei du auch den mit genügend Kleingeld zum Stoppie bringst

Eine PX fährt etwas anders, vom Fahrwerk her bissl moderner als ne Sprint. Andererseits wundert mich immer wie geil meine GTR(Sprint Veloce) im Schwarzwald in den Kurven fährt......leichter und niederer Schwerpunkt als ne PX....macht eher noch mehr Spaß. Ich an deiner Stelle würde ne 10 Zoll Oldie LF suchen...….die Sprint Veloce vom @knipskistensammler kenne ich, die ist absolut mega. Der soll dir mal Bilder schicken. Originaler Lack und Erstauslieferung in Deutschland. Umrüstung auf einen 125 ccm Satz ist überhaupt kein Problem. Und evtl. überlegst du es noch und machst den Lappen für A2.....ne Sprint mit 177ccm Satz fährt sehr sehr geil.

Biete ihn doch hier einfach an, gibt bestimmt einige, die Lust auf ne Freilegeaktion mit anschließenden Blechversiegelungsaktionen haben. Schöner Roller ist das allemal.

Wo ist denn der Spachtel? Anbauteile oder Rahmen? Zeig doch mal. Den kann man doch schleifen und notfalls bissl beilackieren.

Zunächst solltest du dir klar sein, was du bezüglich Optik erwartest. Einen glänzenden neu gemachten Roller (was durchaus legitim ist) oder einen Oldie im Originalzustand, der durchaus das Alter zeigen darf (Dellen, Kratzer, abgewetzte Lackstellen, bissl Flugrost). Ersteres würde hier vermutlich nahezu jeder nur kaufen, wenn sicher gestellt ist, dass unten drunter keine Leiche vor sich hin rottet und das ganze wirklich gut gemacht ist. Gut heißt jedoch nicht "von professionellem Lackierbetrieb", gerade DIE haben nämlich meist überhaupt keine Ahnung von der Lackierung alter Vespen. Egal ob in D oder I, Pfuscher gibt's überall. Auch hier würde ich dazu raten, nur was zu kaufen, bei dem der Verkäufer den Zustand davor irgendwie dokumentieren kann oder zumindest jemand dabei ist, der sich wirklich top mit dem Thema auskennt und trotz Neulackierung die ein oder andere Überraschung ausschließen kann Zweiteres ist in der Regel immer der ehrlichere Roller, allerdings musst du dich dann auf den Zustand einlassen, nachlackieren wird hier meist mit Kielholen oder Steinigen bestraft. Bei dem im Link genannten Preis von fast 6000 Euro bin ich mir hundertprozentig sicher, dass du hier im Forum, so du eine solche Summe aufzubringen bereit bist, was ordentliches in fahrbereitem Zustand angeboten bekommst. Entweder über die Angebote hier oder du stellst mal eine Anfrage in die Suche......wird halt nicht gleich morgen sein, aber mit Geduld geht hier sicher was. PX sicherlich schneller, 10 Zoll oder 8 Zoll Oldie-LF sicherlich langsamer.

ja wenn der Ülack mit dem Pinsel und ohne Olackabtrag gut ab geht, dann brauchst natürlich keinen Abbeizer. 1K vom KSD wird hier immer empfohlen und ich habe selbst beste Erfahrung mit dem Zeug gemacht. Warum nicht 2K?? Keine Ahnung . Vielleicht ist der 1K sanfter zum Olack. Wobei weich wird der Olack vom Abbeizer mit der Zeit auch...also aufpassen. Wird aber geil deine GTR