Laser

Kann ich jetzt so nicht bestätigen. Fahre zwar den Charger auf Polossi-Drehschieber, aber der ist ja ähnlich der Cobra. Und da klingelt rein gar nichts! Denke mal nicht, dass es bei dir an dem nicht bearbeitetem Einlass gelegen hat. Vielleicht hat dir der Auspuff die Schwimmerkammer leer gesaugt. Fahre nen 35iger Keihin AS auf dem Motor in Verbindung mit ner Mikuni Benzinpumpe. Funzt 1a. Und kein Klingeln, egal wie voll der Tank ist!Ach ja , MMW Kopf habe ich auch drauf, den niedrig verdichtenden! Und auf gar keinen Fall nen kurzen4! Hab die Übersetzung noch verlängert durch einen 120/90iger Hinterrad. Geht super!

Moinsens, scheiß Zeitumstellung. Also normalerweise verbindest du ja den Benzinschlauch der in die Pumpe rein führt und den der heraus kommt miteinander, und hast so einen Kreislauf für überschüssiges Benzin. Wenn du aber den Bypass zurück in den Tank legen willst, verbindest du nicht die beiden Schläuche, sondern nimmst den Schlauch der zum Vergaser führt, machst dort auch ein T-Stück dran, und von dort aus zurück in den Tank. Hab den Schlauch durch das Loch unter der Sitzbank geführt, und als Anschlussstück in den Tank habe ich den unteren Anschluss für den Öltank genommen. Der hat schon einen 90° Winkel. Musst nur noch ein Loch in der Nähe vom Benzindeckel bohren, hab das zwischen Benzindeckel und Ölverschluss gemacht, abdichten, reinschrauben, und feddich Alles verbinden, und gut is. Hatte danach kein Problem mehr mit überlaufenden Keihin Vergasern Ich hab da noch irgendwo Bilder von, ich schau mal nach. Bis spädda

Würd mit der ND noch ein bisschen rauf gehen so auf 45-48

Sieht gut aus Aber ich hätte mir den Bypass gespart, und stattdessen eine Spritrückführung in den Tank gemacht. Aber wenn es funzt LG

Moinsens, hast du den Luftfilter schon mal sauber gemacht? Wenn nicht kann es tatsächlich daran liegen, denn dann kommt zu wenig Luft durch, und dein Hobel überfettet gnadenlos. Check das mal aus. Und viel Efolg weiterhin

Bei RPM scooterina hatten die auch sehr schöne Kicker am Start.In verschiedenen Farben eloxiert, auch als kurze Version. Schreib sie einfach mal an, denn die Online-Store-Seite ist seit geraumer zeit down. LG

Ich sach mal 69€ für einen Kickstarter ist mal ne Ansage, fät Kann dir zu der Quali leider nichts sagen, aber probier es doch einfach aus. Bei dem Kurs sollte ein eventueller Umtausch nach Beschädigung wegen schlechten Materials wohl kein Prob sein. Probiers aus und berichte

Ich sage nur Charger

Schau mal beim Tenand, eine Seite zuvor, in den Anhang. Da findest du die Rubrik "- Keihin PWK Excel Jetting Guide ". Da kannste mit den Nadel rumspielen, und siehst sofort, wo sich was verändert! Da dindest du bestimmt die passende Nadelkombi für dich! Viel Spass

Moinsens, klaro warum nicht?! Ist ja kein Geheimniss, sind ja Händler in den USA. Haben sowohl Mikuni Parts als auch Keihin Stuff. Schicke ich dir per PM Hab ich ja noch nie gehört, dass die Kohle geschickt haben wollen echt dreist! LG

Nabend, jau der Verkäufer soll es als Geschenk deklarieren und dir die Rechnung per Post schicken. Wenn du das Alles über PayPal abwickelst, dann trenne die Rechnung und überweise die Versandkosten getrennt, dann kannst du beim Zoll später sagen, dass du dafür nur den Versand gezahlt hast.Könnte man so machen. 155€ für gebraucht ist aber mal ne Ansage! Soviel habe ich für meinen 35iger AS neu bezahlt plus jeder Menge Düsen, Nadeln und Clipse. Aber jetzt haste einen Viel Spß damit

Gebe ich dir recht, lief bei mir mit dem 4.5er auch recht ordentlich. Aber mit dem 6er Schieber läuft der Motor doch deutlich besser,hängt agiler am Gas, macht einfach mehr Spass. Hab nur ne etwas andere Nadel verbaut, von BGQ auf BGM

Ey Aldda, hättest doch den Charger vorab testen können!

Kann mich da meinem Vorredner nur anschließen. Original passt supi, aber ich hab den Arsch ca 8cm höher gelegt

Danke Meister, hatte leider kein Bild zur Hand.Bei mir sitzt der 35iger Keihin AS komplett gerade. Der TMXX sollte auch keine Probs machen, da er noch kleiner ist!

Moinsens, also ich würde mal sagen Keihin 33 oder 35AS passen, da sie relativ klein sind von der Bauform her. Fahre den 35iger AS auch auf dem Ansauger von Basti und kann nur sagen Ebenfalls mit Polossi. Werd aber jetzt auf Mikuni TMXX umsteigen. Sind sogar noch etwas kleiner. Werd ihn als 36iger antesten.Also für dein Vorhaben würd ich sagen Keihin PWK, oder Mikuni TMXX LG

Tja, und wenn du der Eine bist bei dem das nicht passt, dann ist das Geheule groß!! Ist ja schön für dich, dass du die Kolben nie kürzen musst, aber lass die Anderen es doch so machen wie sie wollen. Ich kürze übrigens auch Denn ich möchte nicht dieser eine welche sein. Und die Anderen auch nicht! Eine mögliche Fehlerquelle weniger Also

Also ich habe bei meinem Polossi am Kolben unten die Fase mit einer ganz feinen Trennscheibe entfernt, und ne neu rein gemacht. Vorher war es ein wenig arg knapp, danach kein Problem

Mahlzeit, fang mal mit ner 48-50iger ND an, Nadel fahre ich ne BGM, mittlere Position, 6er Schieber und HD 155. Das sollte schon mal ganz gut laufen. Magerer kannste dann ja immer noch werden. Ach ja, Gemischeinstellschraube ist 1,5 Umdrehungen heraus gedreht. Viel Spass

Da kannste rumfedern wie du willst.Die Vibrationen im Fahrbetrieb bekommste da nicht hin Von der Schräglage her würd ich sagen des paßt scho. ,nur wird es dir wohl am Rahmen anschlagen. Und mit der Bearbeitung kannste wirklich zur Not bis zum nächsten Öffnen warten.Klar haste dann Leistungsverlust,denn da werden ja nicht nur die Kanten "Geglättet".Da geht schon einiges an Material weg. LG

Aber auch alles andere als billig! Da kannste dir auch was von Pferd holen mit biegsamer Welle.Ist denke ich sogar noch "billiger".

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Bei der Blauen Kurve kommt der Charger echt spät,aber die Vorresoleistung sieht da auch irgendwie schwach aus.Da war irgendwas im Argen würde ich sagen.Und 24PS für Membrane mit Charger sind da auch ein wenig "dürftig". Bei 100 in Reso ist für mich ok,denn ich fahre ne lange Übersetzung.Hab damit keine Probleme.Aber jeder so wie er will.Finde trotzdem den kurzen 4 bei dem Set-Up für völlig überflüssig. Aber macht mal

Also wenn ich dich richtig verstehe heißt das, sobald ich aufrüste auf Membran muß ich mit dem Charger nen kurzen 4 verbauen,weil die Roise dann keinen vernünftigen Ganganschluss mehr hat! Das ist harter Tobak finde ich.Wenn die Klamotte mit Drehschieber vernünftig rennt mit originalem Getriebe,dann sollte das mit Membran erst recht kein Problem sein.Ist es ein Problem,dann stimmt woanders etwas nicht!!! Dann verbaue ich bei meinem Membran Polossi am Besten direkt nen ultra kurzen 4 Gang,nur zur Vorsicht,weil ist ja Membran

Also wenn du Malossi fährst,würd ich vom Gravie einen Kopf für den Malossi machen lassen auch mit geringerer Verdichtung, da der Malossi Kolben vom "Dach" her ne andere Wölbung hat. Auf jeden Fall niedriger verdichten,hatte mit meinem Charger auch immer Klingelei.Anderen Kopp druff und weg wars. Und mach den kurzen 4 raus.Ich fahre mit meinem Bock gerne 120-130 oder schneller,und mit dem Auspuff ist der kurze 4 echt total überflüssig.Hab meinen Motor noch länger übersetzt, und das rockt richtig.Sauberer Ganganschluss,selbst Berg auf