Laser

Kurzen 4 raus

Mahlzeit, wieviel Umdrehungen haste die Gemischschraube raus bzw rein gedreht.Bei dem Gaser ist es ja glube ich umgekehrt:rein magerer und raus fetter. Einwände bitte von den Vergaserpäpsten wenn ich mich da irre. ND kannste normalerweise so um die 50-55 nehmen,aber das wirste dann beim fahren merken( wenn die Möhre dann mal läuft) Das Mischrohr hört sich auch was fett an,da aber keine Gewähr.

Das hört sich aber zornig an

Ich dachte ich sags nochmal Denke vor Nigeria wird es Knapp.Kolben und den Rest bekommste aber,no worries! Aber für so einen Schuss ins blaue,sieht das doch echt nicht schlecht aus! Die 40+ werden da wohl fallen,da bin ich mir bei dir ziemlich sicher!

Hey Chief, sieht doch gut aus für den Anfang Also ich weiß schon mal von wem ich mir die Tips für meinen 125iger Motor hole

Was willste da jetzt hören? Einen Unterschied wird es da bestimmt geben,aber ob das jetzt 2ps sind oder nur ein marginaler Unterschied kann man am besten im direkten Vergleich auf dem Prüfstand sehen.Wird aber schon seinen Grund haben, warum der orginale 28iger Keihin um einiges teurer ist als das Oko Pendant.

Schau mal bei Stein Dinse nach. Die müßten so etwas haben.

Hey Johannes, das hört sich ja schon mal nicht schlecht an. Der 34iger den ich habe wurde in einer Banshee bewegt,mit etwas mehr als 140PS.Die Amis halt wieder Hab mir den Vergaser auch noch als 36iger bestellt, denn Vergaser kann man(n) ja nie genug haben. Die Nadel ist schon sehr merkwürdig, ist auch in Rainers Nadel-Fiebel nichts zu finden Aber ich teste erstmal die Nadel, und schau mal wo es hapert.Hab da ne gute Adresse in den Staaten welche wohl so ziemlich alles besorgen können bzw am Start haben. Hd und ND habe ich soweit noch da, nur NAdeln denke ich nicht genügend. Bin schon sehr gespannt wie der geht, bzw was der bringt im Vergleich zu meinem Keihin.Denke der 2.5er Schieber könnte a biserl fett sein,aber das läßt sich ja zur Not auch beheben. Danke schon mal für die Infos

Also das hat mit der QK mal überhaupt nichts zu tun.Warum sollte der Motor aufgrund der QK von 2mm höher drehen?? Das wäre mir neu.Dann sollte ich vieleicht mal auf 3mm umsteigen,dann dreht meine Möhre noch besser

Schon mal ne größere ND versucht?So Richtung 48?

Ok,dann würd ichs auch erstmal so lassen.Aber beim nächsten Motor spalten würd ich den orginalen 4 verbauen. Wenn er das nicht zieht,dann ist da was schief gelaufen.

Hmm,warum nicht? Hab bei mir sogar ne längere Übersetzung am Start durch 120/90iger Hinterradpelle.Super Ganganschluss! Der kurze 4 ist total unnötig, auch wenn du auf 190/130iger Steuerzeiten gehen würdest.

Fahre auf meinem Polossi 126/184.Das geht in Verbindung mit dem Charger schon sehr gut nach vorne.Basti Ansauger mit noch 35iger Keihin AS und LHW. Auslass habe ich natürlich bearbeitet.Knapp 68% in die Breite.Macht einen höllen Spass das Gerät Würd mal so in der Richtung anfangen.Nimm a biserl weniger,und taste dich dann halt langsam ran. Hab ich bei meinem Polossi auch so gemacht. Viel Spass dabei

Moinsens Den bekommste schon um einiges günstiger,und dann aber neu! Würd auch eher zu einem etwas größerem Vergaser tendieren,es sei denn der Oko hat eine ausreichend große Schwimmerkammer. Hätte da auch noch einige Gaser im Angebot Welchen Ansaugstutzen fährst denn? LG

Und den Auslass noch deftig bearbeiten,das geht dann noch besser

Weil der Auspuff den du verbauen möchtest eine Drehmomentschubrakete ist,genau wie mein Charger.Und da brauchste definitiv keinen kurzen 4. Würd da eher über den Bastidrehschieber-Ansauger und einen anderen Gaser a la Keihin oder so nachdenken Dann rockt das gewaltig. LG

gerade so ebend

Sehe ich genauso.Fahre zwar den Charger,aber auch auf Drehschieber,und da ist nix mit "leersaugen" angesagt.Mußt halt nur den Vergaser vernünftig abstimmen. @Thorsten.S: Das kannste so fahren,aber schmeiß bloß den kurzen 4 raus.Brauchste bei dem Set-Up nun wirklich nicht! Vor allem nicht mit der Tröte LG

Ach wat , zu schnell gibbet nich.Zieh dir nen Rock an,und tanz deinen Namen!

Mach ma

Dann wirst du mit dem Motor nicht lange Freude haben. Mach es doch so wie Eckenflitzer geschrieben hat.Schick den Kopf zu Gravedigger, Schreib ihm dazu welche Komponenten du fahren willst (Langhub...), und der gute Mann zaubert dir für einen sehr schmalen Euro einen wunderbaren Kopf der dazu beiträgt,dass dein Motor halbarer wird.Gaser,Zündung und co mußte natürlich auch einstellen. Fährst du den Polini mit dem originalen unbearbeitetem Kopf wird er die um die Ohren klemmen. Aber mach wie du meinst. Ist deine Sache. Aber dann wird es u.u. richtig teuer für dich

Sonst noch keiner irgendwelcher Erfahrungswerte mit dem Gaser?

War ja klar

Nee auf Topham werd ich nicht bauen.Hab da einen Dealer in den USA,und der hat wohl so ziemlich alles am Start was Mikuni anbelangt.Und da kostet der Kram um einiges weniger als bei uns.Selbst wenn ich da noch Zoll bezahlen sollte.Hab ich mit dem Keihin-Gedönse auuch so gemacht. Ich kann nur sagen

Geht klar Kannste testen.Ich bestell dann schon mal ein paar Nadeln. Ach ja Jens,wenn du nen Dello VHSB haben möchtest,hätte da noch den einen oder anderen Ich brauch ja auch noch was für meine 125iger Aber da berätst du mich ja denke ich Aber der TMXX rockt bestimmt