Laser

Frohes neues Chief, das sehe ich auch so Müssen nur mal sehen wann wir das zeitlich unter einen Hut bekommen.Einen Lauf sollte das gute Stück wohl halten Bin schon sehr gespannt.

Hey Chief, sieht echt gut aus.Bin beim Auslass auch an beiden Seiten durch.Auslassform ist auch leicht Trapez/ovalig Wieviel % hast du?Bin jetzt bei ca 68% gelandet.Vorher knappe 65%.Ist schon spürbar besser. Würd die seitlichen Überstromfenster noch verünftig machen,spich die Bereiche mit den grossen Radien ein wenig verkleinern,und das Boostportfenster hoch ziehen. Läuft bei mir so einwandfrei Halt uns auf dem Laufenden. LG Ludger Sorry wer lesen kann ist klar im Vorteil

JAu kann ich dir erstellen.Habe den Auslass so gemacht wie beim Malossi,nur nicht ganz so hoch gezogen,aber dafür um einiges breiter.Hat im Vergleich zu vorher echt einiges gebracht.Jetzt kann der CHarger sein Potential echt besser nutzen. Wenn ich zurück aus Bremen bin mache ich mich an den Vergaser,und dann kommt der Zylinder runter zum honen. Aber da hast du vollkomen recht,im Auslass steckt eine Menge an Leistung.Hatte da nicht vorher sooo viel gemacht,nur ein biserl höher,und ein wenig breiter.Hat damit aber auf dem Prüfstand die Kamel-Hökker produziert.Hoffe dass das nun weg ist,und die Kurve schön nach oben raus geht.NM hat das aber auf jeden Fall gebracht.Leistung ist nun um einiges eher am Start. LG Ludger

Nabend, kurzer Zwischenbericht.Nach der Auslassverbreiterung geht der Roller spürbar besser.Mehr Druck von unten und zieht besser nach oben raus.Wenn das Wetter besser wird,dann mache ich mich an den Vergaser.Scheint ein wenig fett im HD-Bereich zu sein.Denke die Höcker vom vorherigen Leistungsdiagramm sind jetzt weg.Hoffe ich

Aber Hallo Sowohl links als auch rechts.

Ja der Chief hat recht.Sorry Sind dann doch nur knapp 68%,grosszügig aufgerundet Sollte reichen.

Nabend, so wollte kein neues Topic aufmachen für die Frage.Es geht um den Auslass von meinem Polossi.Hab ihn ein "wenig" in die Breite gezogen.Steuerzeiten sind geblieben bei 186/130.Nur der Auslass hat nun eine Breite von 74% So eine Ist dass noch fahrbar,oder verabschieden sich da die Kolbenringe alsbald.So eine vermaledeite Hab extra langsam gemacht,dann hier noch mal verrunden und da nachschleifen....... Argh..... Wollte dem Kleinen doch nur ein bischen mehr Auslassfläche gönnen,damit der Charger besser funzt. Wäre für jede Hilfe dankbar

Morgen, die Pumpe ist 100% orginal.Das Problem trat bei meinem Kollegen aber auch auf.Er fährt einen 35iger PWK,ich nen 35iger AS.Bei beiden lief es nur so aus den Überläufen heraus.Egal welche Pumpe.Hab noch ne Keihin Pumpe und eine DellOrto getestet.Dazu die verschiedenen "Reduzierungen".Nada.Erst durch die Benzinrückführung hat es nun geklappt,und das bei beiden Rolern. LG Ludger

Nabend, hatte bei mir überhaupt nicht funktioniert.Von kleiner bis grosser "Reduzierung",es lief munter aus den Überläufen.Nur mit dem Tank-Rücklauf funzt es einwandfrei.Vieleicht ist der Keihin AS da ein wenig sensibler.

Moin, genau,zwischen Vergaser und Pumpe das T-Stück setzen,von da aus zurück in den Tank.Hab die Öffnung für den Ansaugschlauch genommen.Oben kommt der Schlauch dann aus der runden Öffnung unter der Sitzbank.Siehste ganz gut auf dem 2Bild.Also ich habe den Schlauch so gelassen,dass er noch ein Wenig Spoel hat.Mein KeihinAS sifft set dem nicht mehr.Das hatte er vorher so extrem gemacht,dass eine Tankfüllung gerade 40km reichte.Ich sage nur brennende Spur Funzt super bei mir,auch auf Drehschieber

Hey Ignazio, haste doch meinen Rat zu Herzen genommen und den alten Ölpumpenanschluss genommen Das geht echt super,werde ich immer wieder so machen.Und das klappt auch beim Drehschieber. LG Ludger

Nabend, also ich fahre auch eine Benzinpumpe auf meinem Polossi-Drehschieber.Ist ne runde Mikuni.Fördert meine ich 20L/h. Fahre keinen Bypass,sondern leite den Sprit zurück in den Tank.Funzt einwandfrei,gelle Ignazio Also ich fühle mich sicherer mit Pumpe.Aber das bleibt ja jedem selber überlassen. LG Ludger

Moin Ignazio, bin ja schon sehr gespannt auf die Diagramme.Wenn die ersten Fahreindrücke schon einen Unterschied bescheinigen,dann wird das die Rolle bestätigen.Wobei du den Gaser beim Charger ja nicht eingestellt hattest Bei mir läuft der Charger nicht gegen eine Wand.Dreht mit dem Polossi schön aus.Wird mit dem überarbeitetem Auslass hoffe ich noch besser werden. Aber mach mal den Prüfstandstest Wenn ich beim Tim bin kannste ja mal meinen Roller fahren zum Vergleich. Aber jeder Motor ist anders,stimmt schon. LG

Nabend, was für eine Auspuff fährst du denn dann?Kannst du mal Fotos von dem ASS machen.Würd mich ja mal interessieren.Der Charger funzt schon sehr gut mit dem Polossi.Die Kamelhökker bekomme ich wohl nur durch Auslassbearbeitung weg.Werd den Auslass noch mehr in die Breite ziehen,damit ich mehr Auslassfläche bekomme.Mehr Überstromfläche ist beim Polossi wohl nur sehr schwer realesierbar Was haste sonst noch verbaut? LG

Mahlzeit, was sollen die denn besser können als die Keihin's?? Und kleiner wie besagte Gaser scheinen die auchnicht zu sein,wenn ich mich nicht irre. Aber interessieren würd's mich auch

Nabend, Ist ne Unterdruck-Pumpe.Hab ich wie bei einer Membrane direkt an den Stutzen angeschlossen.Eigentlich genau so.Funzt tadellos. Und mit dem Bypass kein rumgesiffe mehr.

So, zwar nicht annähernd so viel Leistung wie bloddmario,aber für Drehschieber-Polossi schon ganz ok,und nochnicht das Ender der Fahnenstange.Hoffe ich Komponenten: -Polossi -60iger Kabadrehschali -Basti-Ansauger -35iger KeihinAS -Gravie Kopf 10,5:1 -Charger -120/90iger Hinterrad -Auslass Trapezförmig,aber nicht übermässig gross -Steuerzeiten 186/130 -Benzinpumpe

So, hier mal mein Polossi-Drehschieber. Komponenten:&0iger Kabadrehschali,Basti-Ansauger,35iger KeihinAS,Charger,Gravie Kopf 10,5:1,129/90iger Pelle. Nach der Prüfstandssession im September habe ich lediglich den Auslass nach oben und ein bischen in die Breite gezogen. Diagramm1:Steuerzeiten im September 180/130 Diagramm2.Steuerzeiten im Dezember 186/130 Steuerzeiten demnächst 184/124.Bin gespannt was dann geht.

Die oberen Kurven sind die von Samstag

So hier die Diagramme von Gestern.Sorry,dass es so unübersichtlich ist,aber die einzelnen Diagramme werd ich bei Zeiten aufdröseln.Aber danke erstmal an Andre sonst hätte ich die Diagramme noch nicht gehabt. Habe zu den letzten Diagrammen nur den Auslass bearbeitet.Komponenten ansonsten unverändert. Polossi,60iger Kabadrehschali,Bastiansauger,35iger KeihinAs,Charger,Gravie Kopf 10,5 und 120/90iger Hinterrad, 23/65 original. Steuerzeiten:186/130 Die Änderungen zu den einzelnen Kurven kommen Morgen.Bin für Anregungen dankbar.Denke der Hücker liegt an ner defekten Zylinderkopfdichtung.Oder aber doch noch zu fett?152HD

Hmmm.Steht Teflonzug.Bin immer davon ausgegangen dass es dann auch so ist,aber wie man sieht lernt man da wohl nie aus.Wenn ich da was falsches gesagt haben sollte sorry http://www.mopshop.de/shop/product_info.php?cPath=666_754_1641_WvxnZSwgWnViZWj2cg==_12400&osCsid=fa18889516d79c21bfbda2bae88edebb&osCsid=fa18889516d79c21bfbda2bae88edebb

Wenn du einen Teflonzug nimmst,was ich machen würde,überhaupt nicht