Laser

So Motor ist auseinander. Nichts mehr zu retten. Ist im Eimer. Mache morgen noch mal Foddos. Vom Pleuel ist nichts mehr übrig. Motor ist durchlöchert, und die Nebenwelle hat auch was abbekommen. Also ich kann die Kurbelwelle nicht weiter empfehlen, auf jeden Fall nicht bei Motoren mit ordentlich Dampf!

Da sachse wat Schöner Mist. Aber jammern bringt nichts.Motor kommt gleich raus und dann der Malossi Motor rein. Vielleicht läßt sich der Block ja noch reparieren. Ich werd berichten

Moinsens Mädels, bin wieder unter den Lebenden. @Carter. Zum Schluss lagen da knapp 30PS am Hinterrad an. Die Welle hatte bis zum Bruch ca 500km auf der Uhr. @Zochen. Der Kolben hatte mit dem Lochmuster mehr als 4000 km Problemlos gehalten. Und das nicht wirklich schonend, soll heißen Tachonadel immer auf Anschlag auf der Bahn. 120-130 "Reisegeschwindigkeit" War schon schön zu fahren. Über die Löcher kann man geteilter Meinung seien, hab sie damals halt gemacht.Hab sie selbst vor kurzem noch mit Farbeidringprüfung und Röntgen auf Risse kontrolliert: NADA! Ausserdem hab ich mir sagen lassen, dass so Löchers durchaus in 200PS Quad-Motoren Verwendung finden.Kann also so schlecht nicht sein. Any Way, der Motor kommt heut raus, und der Malle Motor rein. Dann wird man sehen was da alles im Sack ist, und ob reparabel. Denke aber das die Vorverdichterplatte im Eimer ist, und somit der Motor für die DBM eh ausfällt. @dreckige13 Ich kam gerade aus Nigeria, die Welle hat schon gewartet, und ich wollte fahren! Hatte das Topic mit der MecEur Welle erst kurz vor dem Einbau gelesen, und dachte, das wären vielleicht Anfangs Probleme. Na ja, waren es wohl doch nicht Hätte ich mal auf meine innere Stimme gehört Die nächste Drehschieberwelle ist auf jeden Fall nicht mehr von der "Stange". Ich mach Foddos

Glatter Durchschuss vom Pleuel bzw den Bruchstücken. Motor kommt morgen raus, dann kann ich nachsehen was da noch im Sack ist. Reparieren wäre natürlich schön, glaube ich aber nicht daran, dass es geht.

Mahlzeit, so nun hat es auch mich erwischt. Mein Polossi Motor ist komplett Schrott. Ursache: Das Pleuel der MecEur ist gebrochen,abgerissen was auch immer. Ich glaub mit der Welle gab es schon des öfteren Probleme. Ist das geschlitzte. Soll ja dünner sein als das "ungeschlitzte". Any way, der Motor hat es nicht überlebt. Ist zum Glück nicht während der Fahrt passiert. Gehe jetzt in die Garage und werd mal ein paar Fotos schießen. So eine

Verleg die Schläuche von den Überläufen mal lieber nach hinten am Motorblock runter Richtung Strasse. Ist auf jeden Fall besser als wenn du dir den Motor mit Benzin duschst. Und die Überläufe nicht verbinden wie bei dir gesehen. Ist gar nicht gut.

Frag mal hier nach https://sslsites.de/vollgasmotorroller.de/shop/startseite.php?i=109.90.49.124 Der Tim kann dir den besorgen, und mit dem Fühler hast du bestimmt keine Ungenauigkeiten, denn der steht genau in der Mitte

Du hast ja auch das high End Wrkzeuchs. Das fällt das Material vor Angst schon ganz alleine aus dem Block

Kann sein, dass sich durch Vibrationen Risse bilden können. Aber machen kannst du jetzt eh nichts mehr, also fahr das Ding und schau einfach obs hält. Würde nur regelmäßig den Bereich am Zylinderfuss kontrollieren.

verdammter Mist. Komme da um nen anderen Auspuff wohl nicht rum. Jaja, hast ja Recht

ist jetzt nicht dein Ernst oder? Wie kommst du zu der Erlenntnis? Dann frage ich mich, warum das bei den meisten Leuten funktioniert. Die 0,3mm machen da nicht viel aus. @ Marcus73 . Mach die 0,5er ruhig drunter

Wenn du den "kurzen" Fühler hast, dann wird er dir nicht den wirklichen Wert anzeigen. Der Fühler sollte mittig im Auspuff stehen, dann zeigt er auch richtig an. Sollte so aussehen wie auf dem Bild http://www.sip-scootershop.com/de/products/abgastemperaturmesser+s6+egt_koba004060 Viel Spass mit dem Polini

Wo hat denn der Motor Druck unten raus? Bis 5000 rpm immer noch weit unter 10 PS.Und das ist ja nicht unwichtig, dass du im Vorreso-Bereich ausreichend Leistung zur Verfügung hast,ansonsten fährt sich das alles andere als entspannt. Im Berich zwischen 4000-5000 sollten so 12 oder mehr anliegen, dann hast du auch "Druck" von unten. Aber das bekommt Hausi schon hin

Geh mal mit der Verdichtung runter, so auf 10.8/1. Bin bei meinem Malossi nen Polossi Kopf gefahren, lief damit ohne Probs und Klingelei.Mach mal ne größere LLD rein und anschließend probier mal größere HD. Hast du die Möglichkeit die Vergaseränderungen direkt per Leistungsdiagramm zu überprüfen?

Was die Leistung betrifft liegst du ein wenig daneben. Hab da jemanden in den USA der selber Beschleunigungsrennen fährt, und da denke ich, kann ich mich auf die Angaben verlassen Zieh dir das mal rein http://www.cpindinc.com/

Na ja, wenn du ü 200PS im Alki Betrieb und 180 PS mit normalo Sprit nicht viel zu bieten meinst dann bitte! Ich fände das schon mal ne Ansage! Klar auf 1/4 mile getrimmt, aber da sollte für Strasse dennoch mehr als genügend Leistung anstehen!

Aldda für den ersten Wurf doch gar nicht mal so schlecht Wie ist das Set Up von deinem Vergaser? Hast ja auch im Vorreso-Bereich a biserl wenig Leistung anstehen. Kenne ich irgendwoher Wenn der Vergaser vernünftig eingestellt ist, sollte das nicht genügende Ausdrehen wohl an dem Auspuff liegen.

Die Cheetah Zylinder sollten auch passen. Das wäre auch eine interessante Sache

Ihr beiden seit echt der Hammer Bin schon sehr gespannt!

Lass das mit dem Auslass nach unten ziehen! Ist eher kontraproduktiv. Wurde hier im Forum schon diskutiert. Verlierst untenherum mehr als du oben drauf legst. Also Die 125 sind doch ok. Dann mach halt wenigstens mal auf 180 hoch. Das ist alles mehr als im grünen Bereich, und der Auspuff wird es dir danken.

Also wenn du die Schablone fertig hast, dann leg los. Ansonsten wird das ganz schnell asymetrisch. Da du ´ja nen Malossi Kolben fahren willst, sollte bei 68% Sehne alles im grünen Bereich sein.Wirst wahrscheinlich zu den Stehbolzen seitlich durchbrechen, was aber nicht weiter schlimm ist. Klebste einfach ein Alu Röhrchen rein und gut ist. Habe da sogar noch a biserl mehr und das funzt echt gut. Was für ne Fudi willste fahren? Geh doch für den Anfang mal auf 182/125, wäre ein Vorauslass von 28.5. Das sollte zum Touren schon mal nicht schlecht sein.Der RZ left ist im übrigen auch kein schlechter Auspuff. Paßt gut zum Polossi. Wenn dir die Steuerzeiten jedoch nicht zusagen, kannst du dann immer noch den Zylinder mittels andere Fudi tiefer setzen oder den Auslass höher fräsen. Viel Spass

Geil :wacko:

Nein du machst dir zu wenig Gedanken. Mach den Auslass vernünftig, dann damit steht und fällt das Ganze Projekt. Lass dir ne Schablone anfertigen, hier im Forum, mit deinen gewünschten Steuerzeiten.So kannst du den Auslass dann optimal fräsen Dann wird die Sache auch richtig Spassig

Na ja, vielleicht hat es auch einfach mit dem Hubraum zu tun. Schlachtet mich jetzt, aber wenn ich mir jetzt mal z.B. ne 250iger CR ansehe, dann dreht die auch nicht wer weiß wie hoch http://www.motorbikes.be/de/Honda_CR_250_R_2005.aspx die 125iger CR dagegen dreht da schon weitaus höher um an Leistung zu kommen http://www.motorbikes.be/de/Honda_CR_125_R_2005.aspx Um es jetzt mal auf die Spitze zu treiben hier die 500er http://www.motorbikes.be/de/Honda_CR_500_R_2001.aspx da ist nicht wirklich viel mit Drehzahl! Hab ja nicht so die Ahnung wie einige Kraks hier, aber ich denke, dass da ein Zusammenhang bestehen wird. So und jetzt könnt ihr los legen

Wieso? Warum sollte das nicht gehen?Nimmst ja nichts im Zehntel-Bereich weg.