Laser

Also die Hersteller haben sich schon was dabei gedacht, warum da Schläuche dran kommen. Aber wenn du meinst du mÜssen keine dran, dann lass sie doch einfach ab! Kann nur meinem Vorredner zustimmen, dass der Schwimmer bzw die Nadel schon mal gerne hängen bleibt bzw nicht richtig schließt beim Keihin, und dann suppt es aus den Öffnungen heraus ohne Ende. Hatte ich auch schon, aber ich habe da komischerweise Schläuche dran, und der Sprit konnte direkt auf die Strasse ablaufen. Mach wie du meinst, ist deine Sache! Ist halt nur eine Empfehlung!

Wie viel brauchst du?Bestell die Tage eh Benzinschlauch für Vergaser und co, kann dir da gerne 2m schicken. Mußt nur den Innendurchmesser angeben, welchen du benötigst. Und deine Adresse natürlich auch

Schließe mich Undi da an! Wie kommst du zu einer so hoch qualifizierten Aussage?

@mottin. Wichtig ist auch kurze Strichraupen zu schweißen. Ich schau mal wegen der Elektroden nach!

Ist in Mache! So wie der verrückte Professor zeit hat

Nein leider nicht, denn wenn du nicht erwärmst, dann geht die Wärme zu schnell aus der Schweißnaht heraus, und dann kommt es zum Riss.Es ist ja jede Menge Material vorhanden, wo die Wärme hin kann, deswegen muss auf jeden Fall vorgewärmt werden. Warum es beim Abkühlen passiert ist, kann ich nicht sagen, hab es nicht geschweißt. Denke aber , dass die Elektrode nicht die richtigen Legierungselemente hatte. @ mottin: Nimm mal diese hier FOX CN 20/25 M-A Sollte damit funktionieren. Ansonsten wir gesagt, schau ich mal nach , was ich da morgen noch erreiche!

Von der Vorwärmung schon mehr als genug! Versuch den Riss erst einmal vernünftig frei zu legen, und dann noch einmal zu schweißen.Wie viel Ampere haste genommen? Wäre von Vorteil zu wissen um welchen Guss es sich da handelt! Haben auch ein Problem mit nem Guss Zylinder, der wird aber gelasert, denn an der Stelle kannste nicht schweissen, viel zu dünn! Zieh dir das mal hier rein, kann ich dir nur ans Herz legen! Da findest du die richtige Elektrode! http://www.boehler-welding.com/german/grundwerkstoffe.htm Ansonsten frage ich morgen mal in der Akademie nach und besorg dir mal ein paar hoch Nickel legierte Elektroden! Die sind aber nicht so einfach zu verschweißen! Hoffe die haben noch welche am Start!

Ich würde sagen der Zylinder war zu kalt beim Schweißen! Das ist ja schließlich nicht nur ne Heftstelle die du da machst! Der muß ordentlich vorgewärmt werden! Und nach dem Schweißen wieder schön auf Temperatur bringen , und dann ganz langsam abkühlen! Versuch es eventuell mal mit einer Nickel-Elektrode.

Das sehe ich auch so! Im unteren Bereich hat man den Wechsel von den GFK RD Plättchen auf die Boysens auf jeden Fall gemerkt!

Und wenn schon Und wenn schon. Lieber zu breit als zu schmal, wie bei mir! Dann kannste nämlich zusehen wie du die Wurbelkelle ausdistanziert bekommst! Mach die Ecken im Einlass weg und bau die Kurbelwelle ein!

Gönn deinem Alu Polossi mal ordentliche Steuerzeiten, dann kommt da auch noch mehr

Scheiß auf den Öltest! Bau die neue Welle ein! Mach aber vorher die ollen Nasen im vorderen Bereich vom Einlass weg, und zieh den Einlass noch ein bisschen nach hinten!

Wird bestimmt geil zu fahren sein

Bin den Polini Jahrelang mit nem PK Lüfter gefahren. Ohne Probs! Das Ganze dann mit RZ Right und 24iger SI. Ist immer eine Frage der Einstellerei

Freitag sollten die kleineren LLD ankommen. Dann kann ich schnell mal nachsehen was da noch so geht. Bin schon sehr gespannt!

Nein leider nicht,sind andere. Die Amis sind Muß da mal ne andere Quelle auftun. Hoffe mein Dealer macht da mal hinne dass ich dat Mikuni Gedönse bei ihm bekomme!

So heut schnell mal ne 300er HD reingeschraubt. Du hattest recht, geht in die richtige Richtung Dreht freier hoch, und hat auch an Leistung a biserl was gewonnen denke ich. Verloren auf keinen Fall Jetzt noch kleinere LLD besorgen und weiter gehts!

Nach jetzigem Stand haben wir ihn doch schon meine ich. Wenn nicht, sollte das auch zu schaffen sein

Ja nee is klar Also ich denke ein kleines Dankeschön an dieser Stelle ist schon mehr als gerechtfertigt, denn wenn man mal sieht was der Zylinder ganz zu Anfang gedrückt hat (21PS), ist der jetzige Zustand, auch wenn noch nicht perfekt, schon ein Quantensprung

Was für ein Prüfstand das genau ist weiß ich nicht ganz genau. Der Roller fährt sich auf jeden Fall schon ganz gut. Vorreso muss auf jeden Fall besser werden, dann passt das. Und a biserl mehr Band.Ist aber immer noch zu fett, sollte sich also mit anderer Bedüsung beheben lassen. Endleistung muss ich nicht unbedingt mehr haben. Bin von der jetzigen eh schon überrascht Mit der passenden HD denke ich aber, dass da die 30 fallen wird. Und das dann mit Drehschieber finde ich schon mehr als ok :wacko: Werd aber den Tipp von Hernn PXler beherzigen und mal einen seiner Drehzahlanlagen da drunter hängen. Mal sehen wie sich das mit dem Band dann ändert! All das wäre ohne die Jungs aber nicht möglich gewesen. Dank an Hern PXler mit dem Steuerzeiten Tipp und den Teufel für die feinen Auslassfräsereien und etlichen Liter Bier die beim Zusammenbau geflossen sind

Na da hat der Gravie schon recht. Warum hast du den Kolben nicht so geöffnet wie gezeigt wurde? Das ist ein wenig krass so, ohne den Mittelsteg! Dadurch schwächst du doch das Kobenhemd an der Seite. Und die Zylinderfussfenster verrunde mal noch ein wenig an den Ecken! Probiers aus ob das so hält.

Hab leider noch nicht genügend Düsen für die Mikuni Vergaser Konnte den 36iger leider nicht besser abstimmen. Der 35iger AS ist komplett undicht bei den überläufen. Weiß nicht warum. Irgendwas ist mit dem Schwimmernadelventil nicht ok. Vielleilcht hat sich da Dreck abgesetzt. Werd den mal ins Ultraschall Bad legen. Mal sehen wie es dann aussieht. Finde das mit dem 38iger aber jetzt gar nicht so verkehrt, vielleicht a biserl groß Sieht auf jeden Fall schon mal besser aus als vorher.Wird mit ner magereren Bedüsung bestimmt noch besser werden, da gebe ich dir Recht. Wird in diese Richtung getestet

Ja das hört sich ein wenig anders an

das geht runter wie öl Die 2-3 PS in vorreso sollten mit einer andrern LLD zu holen sein.

Danke Chief , hab lediglich den Vergaser gewechselt. Ist jetzt der 38iger TMXX drauf. Bedüsung ist die Gleiche wie beim 36iger. LLD 35 HD 330 Schieber 5.0 Nadel 6BGY27-77 Läuft aber immer noch zu fett. Etwas kleinere LLD rein, dann sollte das schon wieder um einiges besser laufen. Fährt sich aber schon mal sehr nett Anderen Auspuff sollte ich aber wirklich mal zum Vergleich testen, da hat das Teufelchen schon recht!