Laser

Der Fahreindruck hat sich bestätigt. Mehr Leistung im vorreso Bereich, mehr Drehmoment, Spitzenleistung und etwas mehr Band. Läuft aber immer noch zu fett. Die Kurve kommt im Laufe des Tages, aber

Puh dachte schon ich hätte da jetzt was falsch gemacht. Merci

Das bezweifel ich jetzt einfach mal, dass das Rückrüsten auf eine normale Welle keinen Leistungsunterschied gebracht hat bzw Leistungsverlust. Lippen der Welle bringt in jedem Fall was. Hat viel weniger SprayBack! Also ich hab den Unterschied auf meinem Motor damals sehr wohl gemerkt! Wenn es keine Leistung gekostet hat, dann lag da wohl etwas im Argen. Nur meine Meinung eh klar

Sorry hab mich da wohl falsch ausgedrückt, ist der Polossi Kopf nur mit 1,3mm QK. Sollte wohl nicht klingeln.

Danke Chief, werd alles geben.Aber dann und wann wäre das schon mal nett Morgen geht dein Zylinder zum Lasern. Drücken wir die Daumen das es was wird!

Ja wo du leider nicht dabei bist Das ist nicht gut! Ja der Gravie hat ja recht, aber das wird schon! Wenn sein Kopf noch dazu kommt, kann eigentlich nichts mehr schief laufen

Da gebe ich dir Recht! Der Spaß sollte immer im Vordergrund sein

Wird alsbald gemacht

Das Diagramm was du da genommen hast, war quasi mit ner Wurfbedüsung für den Vergaser. Das wird sich mittlerweile relativiert haben, denn der lief wirklich fett, und zwar so sehr, dass ich damit fast nicht nach Hause gekommen wäre, so hat der Vorreso rumgerotzt.Deswegen auch die nicht vorhandene Leistung in Vorreso! Vesteh schon was du meinst, nur wenn der Gaser vernünftig abgestimmt ist, dann verlierst du in dem Bereich nicht wirklich was. Fahre auch ne lange übersetzung und das macht echt Spass zu fahren! Finde ich auch angenehmer, die Leistung früh anliegen zu haben, und das denke ich, ist mit den Steuerzeiten auch durchaus möglich Und sollte mit dem jetzigen Vergaser-Setup in die richtige Richtung gehen.

Nabend, also ich finde die Steuerzeiten die Hausi anstrebt schon ok. Da ist nichts sonderlich Drehzahllastig. Fahre selber 125/189 mit 1,5er Fudi, und das ist alles andere aber nicht Drehzahllastig. Kommt immer auf den Auspuff an klar, aber mit dem Drehmo von NSP sollte das laufen.Und über zu wenig Leistung kann ich mich nicht beklagen Mach dat so Hausi

Mach mal 13/100. Das ist schon ok so! 11/100 halte ich für zu wenig. Und nicht 1000 km einfahren.

Mach das so! 125/185 ist nicht verkehrt! Ich selber fahre 125/189 und das funzt Mit geringeren Steuerzeiten wird dein Auspuff auch nichts bringen. Halt dich bloß gut fest beim Gas geben

Moinsens, ich würde die seitlichen überstromfenster noch vernünftig verrunden, siehst du auf dem Bild, und das Boostportfenster soweit hoch ziehen wie auf dem Bild. Das reicht völlig aus! Mach die überströmer noch mal was feiner! Und die Dichtfläche kannst du auch noch a biserl angleichen. Dann paßts Überstromfenster.bmp Boostportfenster.bmp Überstromfenster.bmp Boostportfenster.bmp

Denke schon dass die Hasenzähne Not tun Beim Malossi sitzt das Fenster ja um einiges tiefer. Ist auf die Höhe vom Polini Kolben gezogen, mehr nicht! Aber kann ja jeder so mache wie er möchte

Tach, also Boostportfenster würde ich auf jeden Fall machen. Siehe Pics. Kolben habe ich unten die Fase am Kolben entfernt. Das sollten ca 1,5mm sein. Danach machte eine neue rein und gut ist! Polossi Kolben.bmp Polossi Kolben2.bmp Polossi Kolben.bmp Polossi Kolben2.bmp

Mein Reden!!

Ja schon, aber das erfordert dann doch ein wenig mehr Feingefühl, und nicht jeder hat so ein geübtes Händchen an der Fräse gepaart mit dem nötigen 2-Takt Wissen wie du. Das ist jetzt ernst gemeint!

Mach wie du meinst! Ändert ja trotzdem nichts Du hast halt mit dem Polini kein glückliches HÄndchen, das ist alles. Also mach feddich die Roise und weiter Spass haben

Da würde ich aber eher zu dem Ansauger vom Basti tendieren Kostet nur unwenig mehr!

Und? Was willst du mir damit jetzt sagen? Wie viel biste denn in der Zeit gefahren? Die 8 Jahre hauen mich so jetzt nicht um. Fahren hier viele im Forum auch mit den Grauguss Pendants!

Ja die ist momentan noch fette in dem 3iger, und der geht besser als der 36iger, welcher bei der Leistungsmessung drauf war. Macht mich echt stutzig. Werde da morgen noch ne andere HD und LLD einbauen, und dann sollte da noch mehr gehen. Wundert mich halt nur dass der 38iger trotz fetterer Bedüsung um so vieles besser geht!. @coldie. Verstehe ich jetzt nicht ganz. Du hast doch gesagt der Malossi wäre haltbarer als der Polini! Und jetzt schreibst du, dass der Malossi geklemmt hat! Also doch nicht so haltbar oder wie! Tut mir auf jeden Fall echt leid! Kannste mal Fotos machen? Das ist das Gute beim Polini/Polossi, wenn er dir klemmt, ist der Zylinder und Kolben nicht kaputt! Meistens auf jeden Fall

Kommt hoffe ich morgen. Hab den 36iger gegen nen 38iger TMXX getauscht Der läuft wesentlich besser, auch im Vorreso Bereich. Noch a biserl fett, aber um Welten besser als der 36iger. Frag mich nicht warum, denn die Bedüsung ist momentan noch fetter!

@coldie. Dann machst du da definitiv etwas falsch! Klar der Polini/Polossi benötigt etwas Zuwendung und ein gewisses Maß an "Arbeit" am Anfang, aber wenn du dir die Mühe einmal gemacht hast, dann hast du einen unverwüßtlichen Zylinder! Scheuche meinen Polosssi auch über die Bahn, Tacho auf Anschlag, und der hält ohne Probs! Selbst übelste Nebenluft durch nen gerissenen Ansauger nebst Glühzündungen hat er klaglos verdaut! Würde sagen, da hast du mit deinen Polinis einfach Pech gehabt! Aber deswegen zu sagen er hält nicht nur weil es bei dir der Fall war, finde ich ein wenig gewagt! Wenn das deine Erfahrungen sind, dann frage ich mich, was du alles gemacht hast, damit der Polini hält?? Und nein, das ist kein Polini lastiges Forum! Hab selber auch noch nen Malle Motor!

Das halte ich für ein Gerücht, dass der länger hält! Geht dir bei falscher Einstellung genauso schnell kaputt wie Polini,Polossi oder x beliebige andere Zylinder!

Bekommst du auch mit Polossi hin. Wobei bei der Kurve der Vergaser noch übelst fett war. Vorreso und Band geht auf jeden Fall noch was! Auch mit der Endleistung. Hab den Vergaser mittlerweile getauscht, und da geht nun schon einiges mehr! Ach ja, das Alles mit Drehschieber