solo

Im Ebay ist grad ein neuer SS Auspuff drin billigerbilligerbilliger :uargh:

das original ist halt leiser und ist qualitativ besser,... kostet aber mittlerweile das 3fache..

... und die Lammyfahrer haben wohl den Deckel vom Salzstreuer locker geschraubt :wasntme:

Oberaffentittenturbostrapsenbesserwissermodus on: Also ersten gibt es nen Unterschied zwischen Hupe und Schnarre,.. Die Hupe funktioniert mit Gleichstrom,.. Die Hupe gibt somit auch ein relativ gleich lautes geräusch von sich,.. im Gegensatz zur Schnarre,.. die wird mit Wechselstrom betrieben, der drehzahlabhängig die schnarre leícht grunzen bis sirenenartig schreien läßt. Aber in Deutschland darf das halt nicht so sein,.. und deswegen haben du lowfi technisch ne Klingel drangeschraubt, weil die immer gleich laut klingelt.. Mit ner Ausnahmegenehmigung ist die Schnarre dann doch erlaubt. Oberaffentittenturbostrapsenbesserwissermodus off:

Also,.. ich hab noch nie nen PK50XL2 Motor mir dem PX Limalager gesehen,.. Die letzten 125er Baureihen von der PK (PK125XL/2, P125ETS) haben das Limalager von der PX drin,.. die limalger werden seitlich wie bei der PX durch so ne Art schnecke + ölbohrung geschmiert.. deshalb fehlt die schmierbohrung oben in dem Überstrom.. Aber du hast ja nen ETS Motor...

Haste schonmal nachgemessen ob die Zündspule Durchgang hat? Kein zündfunke, wenn zur Zündspule strom kommt riecht schon nach defekter Zündspule,.. hast du schon den Kerzenstecker geprüft, gehen auch gerne kaputt,..

Hätte gebrauchte übrig Wenns die Dinger von Piaggio noch gibt wär die NR.: S.5772 (Primär mit Rückdämpfer)

Sind die Limalager wirklich gleich? Motor von ner 125xl2???

Offtopic Beiträge sind das Salz in der GSF Suppe

Der Rollerladen hat den Kabelbaum für die 4Blinker Spezial lagernd. Tel.: 08772/91290..

na ja,.. die Automatikmotoren sind auch nicht das gelbe vom ei, besonders wenn es um die Haltbarkeit geht..

Aber als onlylambrettaschnulli muß man dir wohl noch sagen, das es bei den PKs mehrere Modelle gab.. Also wenn du dafür Teile suchst ist es wichtig genau den PK Typ anzugeben.. Weil sonst passen die Blinkergitter nicht Was hast den für ne Fahrgestellnummer???? :grins:

Da will wohl einer sein verstaubtes MOD Image loswerden.. Aber ne PK ist ist schon mal die richtige Grundlage.. Willkommen im Vespamofaclub!

@batiste: Wenn du keine PK hast, macht der Kabelbaum weniger sinn,.. (Hupengleichrichter, Blinker, Tankuhr,. Kontrolleuchten) Bei der PK wird alles unter der Kaskade gesteckt,.. Der Kabelbaum ist quasi zu kurz

Danke alter sack

@Tv200mit abgerauchter KW Wenn ich nach rimini fahre, dann mit der VBB.. Der Spielzeugmotor braucht ja noch was fahrbares drumherum,.. vielleicht tausche ich diese Woche Neugierig?

Ich denke, das lag an den Respectcredits vom Lokalmatador :grins:

zum Glück is er ja weich gefallen.. Mit der Säge kann man auch prima Lambretten/as? manipulieren.. Kurbelwellen bei TV`s und so

Wenn du beim nächsten mal die eingefügte Sollbruchstelle wegläßt, funzt bestimmt

Habs in dem Topic mal beschrieben, vielleicht hilft es dir vorerst weiter.. kuckst du

Am besten passen würde natürlich der von der 4Blinker Spezial Aber ich weis nicht ob man den noch bekommt? Vielleicht gibt es ja Umrüstkabelbäume, aber die bei der Spezial wird der Kabelbaum nicht direkt am Lichtschalter geklemmt sondern im Lenkerkopf gesteckt.., Bei Rundlenkern nehme ich entweder den PV oder ET3 Kabelbaum und strick den um. Bei ner Spezial würde ich eine von ner deutschen Spezial mit Bremslicht montieren, der hat dann aber wieder keine Schnarre.. und umstricken muß man den natürlich auch Vielleicht kannst du ja noch deinen alten Kabelbaum retten..

Den Kotflügel würde ich erst lackieren lassen wenn du die Gabel angepasst hast,.. Wenn du den Kotflügel mal auf die PK-Lenksäule steckst, dann siehts du schon was ich meine. Vergiß dann nicht auch gleich das obere Blech vom Federbein an zupassen,.. Mit den Bohrungen in der Gabel, bzw im Kotflügel kannst du nicht viel anfangen. PK Kotflügel ist oben 3mal verschraubt,.. und die seitliche Befestigung passt ganicht. Am besten läßt du dir das originale Loch im Fuffi Kotflügel zuschweißen und bohrst ein neues..

Die 4Blinker Spezial hat doch original 12V,.. Du mußt den erstem Kabelstrang (schwarz=masse, Blau=Strom) an den vorhanden Spannungsregler anschließen. Mit dem Grünen wird die Zündung kurzgeschlossen.Mit den zweiten Kabelstrang (weiß, rot, grün) an die Blackbox der elektronischen Zündung.

Wnn die Flöte unten mit ner Schraube geklemmt ist, dann ist kein SS Auspuff.. Den Bananenauspuff hat nicht nur Sito nachgebaut,.. ein originaler ist gemarkt