solo

Ich hab einen Auspuff auf so einer Wickelmaschine gerollt, die hintere Rolle war auch schräg verstellbar um der Abwicklung eine leichte konische Form zu geben. Mit den Wickelmaschinen kann man aber keine Gegenkonen rollen! Der Winkel ist viel zu steil und am ende ist der durchmesser viel zu dünn. Die Profis "rollen" anscheinend alle Konen um einen passenden masiven Kegel.. (siehe bild) Die Wickelmaschine braucht man dann eh nur für die Krümmer und der ist bei einen guten auspuff auch leicht konisch.

ich hab doch so ne ähnliche portmap schon irgendwo gesehen... :wasntme: :love:

na dann laßt doch mal eure Genialitäten miteinander spielen und zaubert hier eine Mörderkurve rein

schick ihm doch ein paar Eigenbau Auspuffanlagen von dir... dann werdet ihr nie eine Leistungskurve von meinem SST Motor zu sehen bekommen (

hab ich GANZ früher auch so gemacht :wasntme: ist aber nicht so toll für die Lagersitze im Gehäuse,.. das verkraften die 3mal und dann ist der Pressitz ausgelutscht und das gehäuse schrottreif!!! Deswegen leg ich das Gehäuse schon beim Ausbau der alten lager in den Ofen,.. dann gehen dir viel leichter raus und die Lagersitze freuen sich

Der Gangsprung selbst ist leider nicht von der Reifengröße abhängig Mit 9 Zoll (die 1,22m Abrollumfang sind grob geschätzt) kann ich keinen kurzen 4ten verbauen, weil er sonst zu kurz übersetzt wäre.. Deswegen brauch ich auch nen Auspuff der ein b r e i t e s Band macht mit der Polini Schnecke sollte er schon 7200 Endrehzahl bringen,.. ich hab aber irgendwo mal gelesen, daß die Leo Vince Schnecke ein bischen mehr Endrehzahl macht

endlich mal konstruktive Beiträge @Dr. Tyrell: Sehr schönes Projekt :love: Deine Seite war auch ausschlaggebend mal wieder nen Polinimotor zu bauen Überstromzeit von 125° und Auslaß von 180 - 185° hab ich auch angedacht. Einlaßsteuerzeit von 205° wäre natürlich schön, aber ich würde auch nicht mehr als 70 nach OT reinmachen,.. deswegen denke ich auch, daß man nicht unbedingt ein Gehäuse mit langen Drehschieber braucht.. (ich will mir nen gefakten :wasntme: ET3Motor eintragen und zur Einfachheit würde ich ein ET3 Gehäuse als Ausgansbasis nehmen und nach der Abnahme die richtigen Anbauteile austauschen ) Also werde ich mal ne Rennwelle zulegen und die eventuell noch weiterbearbeiten. Ich bin kein besonders größer Fan von großen Vergasern,.. deswegen denke ich reicht auch ein 25er auf Malossiansaugstutzen,.. wie gesagt muß ja nicht die Höllen Leistung bringen. Zur Übersetzung mußt du wissen, daß der Roller warscheinlich weiterhin auf die originalen 9 zoll räder stehen wird und deshalb ohne kurzen 4ten Gang mit 2,34er Übersetzung auskommen muß.. @ Klingelkasper: das hast du jetzt ironisch gemeint oder? http://www.grand-sport.de/ @ Olli ETS: kannst mir das Gewicht von deinen "GS"-Kolben sagen :love: (Komplett mit Ringen und Kobo) Wäre super dufte von dir Danke schonmal für eure Beträge

funktioniert! hast halt trotzdem noch die 6Volt Funzlen drin

du hast doch bloß angst, das in der kommenden sasion weniger Windschatten für dich abfällt aber wie fein kann das sein, wenn kein Wuchtverhältnis angegeben ist (ist vom Kolbengewicht abhängig)

dann lieber eine Lambretta

Was ist den das für ein Vorgelege? (Zirri, Original, unbekannte Herkunft) Die Zahnflanken sind auf alle Fälle ziemlich verschlissen!

Ich brauch für die kommende Saison einen richtigen Tourenmotor für Langstrecken. Ich hab zwar verschiedene Motoren in der Vergangenheit gefahren, bin aber nie 100%ig zufrieden gewesen. Wichtige Kriterien und Eckdaten wären: Echte 110 km/h (darf natürlich auch mehr sein ) Breites Band für Druck am Berg Autobahn-eine komplette Tankfüllung-Vollgasfest In jeder Vergaserschieberstellung fahrbar Vibrationsarm! ausreichende Reichweite (geringer Verbrauch) Ich bin mal einem 133er Polini, Rennwelle, Polini Banane und 24er Vergaser auf Drehschieber gefahren. Die Motorleistung war ausreichend mit dem Verbrauch einer originalen ET3. Leider hat der Motor viel stärker vibriert hat als im Vergleich ein originaler ET3 Motor oder mein 136er. Mein letzter 136er Motor (Vollwange, 25er Vergaser, Direkteinlaß, Zirri Silent) lief wie gesagt relativ vibrationsfrei. Die Motorleistung war mehr als ausreichend mit vertretbaren Verbrauch. Aber auf der Autobahn konnte man entweder Vollgas fahren oder hinterm LKW nachfahren, weil er bei Halbgas im Resonazbereich leider doch relativ abgemagert hat. Nervig war auch der schnelle Verschleiß der Membranplättchen und des Kolbens. (Kolbenpins!) Nach längerer Überlegung will ich es mal wieder mit einem Polini probieren. Einlaßsteuerung sollte aus Wartungsgründen auf Drehschieberbasis sein. Hab jetzt mal mit nen 25er Dellorto vorgesehen, aber wenn ein anderer Vergaser bzw. Querschnitt sinnvoll sein sollte, laß ich mich gerne überzeugen. Beim Auspuff bin ich mir noch nicht sicher,.. die Polini Gurke bringt ja ausreichend Leistung bei einen super fahrbaren Band. Ich würde mir aber auch nen PM zulegen, falls der den Motor nicht "digital" fahrbar macht. Um eine außreichende Einlaßsteuerzeit zubekommen werde ich eine "Renn"welle verbauen müssen, gerade weil mir warscheinlich ein Motorehäuse mit kurzer Drehschieber Dichtfläche zur Verfügung steht. Ich berfürchte aber, daß die erhöhten Vibrationen von der Rennwelle kommen. Oder ist besser wenn ich eine originale Welle verbaue und die Steuerzeiten übers Gehäuse raushole. Wenn jemand Vorschläge für die Einlaßsteuerzeiten hat, dann nur raus damit Auf dem Polini soll ein bearbeiteter Mallekopf drauf. Ich würde auch gerne einen Grand Sport Kolben verbauen, wenn daß der Haltbarkeit zu gute kommt. Weiß jemand vielleicht das Gewicht von dem GS Kolben im Vergleich zum Polini,.. Wär halt super, wenn der eine Ecke leichter wäre und dann weniger vibrieren würde. Auch bei den Zylindersteuerzeiten und der Verdichtung sind eure Erfahrungen gerne willkommen bin gespannt auf eure Vorschläge

okay, überzeugt

der Radius vom Stator selbst schon,.. aber der ist auf eine Aluplatte aufgenietet und die Platte hat bei der T5 einen kleineren Durchmesser und auf einem T5 Motor paßt auch nur das T5 Polrad!!

das man bei den Gepäckfachmodellen cutten muß... :wasntme:

soll der dann zu einer SS verstümmelt werden?

wars denn wirklich so? :grr: alles klar! :uargh: Ahnung von der Materie? schon erwachsen? aber anscheinend nicht geschäftfähig!

ich hab für meinen ausgelaserten Blechsatz 50 ? bezahlt,.. und ich denke das ist schon richtig günstig ist (zumindestens für einen Satz),.. aber da ist auch kein Dämpfer dabei,.. geschweige denn die Arbeitzzeit fürs konstruieren, rollen schweißen, etc..

@v50pilot: wie kommst du denn da drauf... :wasntme: @king olli: sind bei den 70 die Versandkosten dabei?

Die Rollerzentrale hat die richtigen!

tv200 von solos account: die abdeckung ist ok, innocenti steht drauf. (pic. = -)

...das wird ihm wohl zu teuer sein... :plemplem:

Vielleicht solltest du es mal so wie der Mann im Polini Katalog probieren.. Vielleicht bekommst du dann ein besseres Ergebnis

die richtigen gehen morgen auf die reise