solo

wenns so aussieht brauchst du das Limalager von der PX..

hätte noch nen neuen von der 200er Lusso,.. aber meine pm kam nicht durch

ich hätte ein neues 200er lusso vorgelege

gebrauchter 24er PHB mit Polini Ansaugstricher für starre Montage,.. für 25 ? neue Schaltklaue von RMS für die neuen Getriebe,... 10? gebrauchter 34er PHBE,.. 40 ? 3x 177er Polini und 1 X 177er Pinasco Kopf,.. je 5 ? gebrauchte Kupplungshebel Armatur,.. 5 ? gebrauchter Seitenständer PX,.. 10 ? gebrauchte Malossi Boost Bottle,.. 10 ? neues Federbein vorne RMS und Federbein hinten Chromverschnitt,.. je 15 ? neuer Pinasco 177er Gußzylinder für Doppelvergaser,.. Ansaugstutzen und Membranbock gebraucht,.. 100?

hätte auch zwei teile abzugeben,.. Bitubo, neuwertig für 150? gebrauchter 25er Ansaugstutzen für 200er,.. 20,00 ?

sitzt der nicht im Flansch SHB 19-19

ja,.. masse lichtmaschine und masse kabelbaum kommen auf masse vom Spannungsregler,.. am besten noch nen abzweig dranmachen und die masse vom Rahmen mit dranhängen,... das ist egal,.. mit dem blauen Kabel in einen von den G-anschlüssen vom Spannungsregler (ist kein Gleichrichter) und in dem anderen G-anschluß kommt dann 12 Volt Wechselstrom raus, von dem du die einzelnen Verbraucher verspeist.. blau von der lima ist ja jetzt klar,.. ist nicht abgeregelter Wechselstrom von der Lima und der Spannungsregeler beschneidet ihn auf die 12 Volt,..Mit dem grünen kabel läßt sich die Lima kurzschließen,.. wenn das auf masse gelegt wird geht der aus,.. frage4: siehe frage 3,.. wenn das Grüne masse bekommt, geht nix,.. (zündschalter auf aus!! grünes kabel auf masse)

die hintere Rolle kann man schon, aber nur zu einer seite kippen,.. vom durchmesser der walzen geht alles bis zum gegenkonus,.. danke fürs angebot,.. aber es ist schon alles fertig gewalzt ,.. wir mussten halt den gegenkonus von hand fertig biegen und ich denke, daß sowas auch deine rollmaschine nicht kann... @ gerhard: beim nächsten gegenkonus dann so..

@Gerhard: ich hab mich immer gewundert, warum auf deinen saxophonen die gegenkonen fehlen...? Beim Rollen bin ich zumindestens daran gescheitert

Probier mal einen Leihtank aus,..

mich würde sowas schon interressieren

von mir auch alles gute

selber abend, zur späteren stunde

oder nen DR SST,.. der wird noch viel mehr können solo

Erstmal willkommen im Forum Ich behaupte jetzt mal, daß du auf mehere bemaßte Portmaps bzw. Detail-Fotos lang warten wirst,.. Wenn sich einer die mühe gemacht hätte wäre es ja hier im Forum schon irgendwo nachzulesen.. Außerdem macht es auch wenig sinn irgendein Layout zu kopieren, weil das vom einsatzzweck bzw. vom Setup abhängt. Du wirst warscheinlich das meiste selbst erarbeiten müssen, aber ich denke, daß es hier im Forum viele Leute gibt die dir bei konkreten Fragen wirklich weiterhelfen können, zumindestens hab ich die Erfahrung gemacht Zuerst würde ich mir den Einsatzzweck überlegen und dann dafür abgestimmt ein Setup ausdenken (Ansaugtrakt, gedreht oder ungedreht, Auspuff, Kupplung, Primär Zylinderkopf , STEUERZEÌTEN, Verdichtung, etc). Das ist schonmal das erste was wir bzw. du wissen müssen um dir weiterzuhelfen,.. Dann am besten machst du ne bemaßte Portmap und Bilder von deinem Zylinder, dann können wir dir Ratschläge zur Zylinderbearbeitung bzw. zur Steuerzeitenwahl geben..

nur schade, daß fast garnichst auf deine Lambretten zu trifft

man sollte besonderes auf den sitz der Kolbenbolzensicherrungsclipse achten,.. bei den (neuen) Kolben ist anscheinend die Nut eine Nummer zu groß ausgefallen und die mitgelieferten clipse sitzen extrem locker,.. sprech da aus eigener erfahrung :wasntme:

... besonders wenn man gerne leader of the pack ist

den tarnkappen schalter hab ich noch nicht gefunden,.. müßte doch eigentlich bei der Karre serie sein

... ich brauch keinen spiegel,.. ich kann mir den rückweg eh nicht merken

Der Malossi Luftfilter drosselt leider richtig stark. Deswegen garnicht erst mit der Montage rumärgern und gleich nen PoliniLufi aus Schaumstoff montieren

Scherzkekserl... mit oder ohne Zentralkerze @ Dr. Komix: hier der link zum SST Topic Grundsätzlich wäre es wichtig in dem Besitz eines DR oder Polini SST Zylinders zu sein. Ein Umbau mit original Zylinder lohnt sich warscheinlich nicht,.. sonst kann ich der Salih nur recht geben,.. ich vermisse meinen alten 136er und weil sonst alles abgeraucht ist "darf" ich momentan ne geliehene Cosa 200 fahren :uargh: :puke: (