henne23
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Servus, schon einmal folgende Kombi eingetragen worden? Parmakit 187 Dello PHBH 30 BigBox Auspuff Grimeca vollhydraulisch Vielen Dank! Oder wenigstens in die Richtung?
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Ja gut, Übersetzung muss man anpassen. Bei mir 3.72 mit DR F1. Das ist Pflicht.
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Wird zwar oft der Auspuff schlecht geredet, aber ich habe auf meiner PK den DR 75 F1 mit Sito+ und originalem Vergaser. Finde das Setup genial.
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Sehr schick, hoffentlich ned in den Tümpel gefallen
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Also Handschuhe müssen immer sein. Bei richtig Hitze auf der PK gerne mit hochgekrämpelten Ärmeln und Chucks. Die PX immer mit Protektoren-Jacke. Hose ausschließlich Jeans. Und dann noch mit Jet-Helm. Ja, nicht toll, aber man gefährdet wenigstens nur sich selbst.
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Sacht mal. Benötigt man nicht strenggenommen ne Kennzeichenbeleuchtung?
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Das muss doch blenden wie sau oder?
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prinz eugeeeen!
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Mir tut TE einfach nur leid, denn er kann nur verlieren, egal was er macht. Man hätte bei dem Fahrlehrer den Braten früher riechen müssen. Ich würde so jedenfalls ned antreten.
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Check24 toppt doch alles...
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Zu viel am Gaser geschnüffelt oder schon was neues passiert?
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PK50 DR F1 3.72 Sito+ 4.1 PS 5.3 Nm 71.6 vmax
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Vermutlich juckt es nicht jeden. Aber dann braucht man auch kein Upgrade auf A2 machen. Ist auch nicht weniger illegal!
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Auch wenn man eine solche Vespa erst einmal haben müsste...ich lese hier die ganze Zeit nur von PS-Obergrenze.Es gibt auch ein maximales Verhältnis von Leistung und Leergewicht (0,2kW/kg).
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Leute, sabbelt ned soviel, lasst ma wieder nen paar Karren sehen
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PK50 ohne Blinker, BJ 1986
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Danke für die Antworten! Auf diesem Bild könnt ihr nichts erkennen oder? http://imageshack.us/photo/photo/833/x3jz.jpg/ An welcher Stelle leiert das aus? Oder ist diese nicht sichtbar? Ich frage mich auch, warum der ganze Griff so rausstehen kann. Ist aber alles fest!
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Hallo Vespa-Freunde! Bei meiner PK50 (V5X1T) hat das Schaltrohr etwas Spiel. Durch Vibrationen während der Fahrt ist der Lenker ziemlich laut am Klappern (zumindest wenn man die Hand nicht am Lenker hat). Gibt es wie bei anderen Modellen auch hier die Möglichkeit, sog. Distanzscheiben zu verbauen? Habt ihr sonst einen Tipp, wie man das Klappern beseitigen könnte? Es ist wirklich nur das Schaltrohr. Viele Grüße Henne
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Noch wer nen Tipp zur Standgas-Entweder/Oder-Thematik?
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Schutzhülle war drüber, schon sehr merkwürdig. Die Schraube scheint komplett wegoxidiert zu sein. Die Standgasschraube hat Potenzial, aber dann kommt wieder das Problem, welches ich vorher beschrieben hab (Standgas an Ampel zu hoch...). Um den Gaszug mache ich mir ehrlich gesagt gar keine Sorgen. Er hakt nicht oder sonst was. Der Gashahn geht sogar von alleine wieder zurück. Die Hülle ist nette Optik, darunter ist ja noch eine Art Spirale.
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Scharf ist was anderes, und schon ne Woche alt, aber vllt reicht es ja: http://img854.imageshack.us/img854/5097/r69q.jpg
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Alles klärchen. Aber noch einmal zum zu geringen Standgas: Woher kriege ich eine längere Einstellschraube für den Gaszug? Und warum ist das überhaupt nötig? Ich verstehe einfach nicht, warum das nicht mit vorhandenen Mitteln geht!
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Das Kabel, welches zur Zündkerze geht, ist abgerissen! Im CDI ist keine Schraube mehr zu sehen! Kann man da direkt dranlöten? Hält das? http://img713.imageshack.us/img713/968/tik0.jpg
