Assassin

Das wirklich geile find ich, dass der Zylinder auf dem Einlass steht (dieser silberne block unten dran *gg*) @ Soul Sucks: Bau doch diesen einlass in Serie, dann verdienste was *gg*

Bei meinem Zirri für Smallframe war der Zylinderkopf einfach ein abgedrehter Et3 Zylinderkopf, vielleicht spart sich Zirri ja eine eigene Kopfproduktion auf diesem weg!?!??!

:D :p :D :grins: tjaja ... das Scooter-Attack Forum ;) Züm Glück moderier ich da nimmer *g* Irgendwann wirds echt zu viel, wie die die Geduld strapazieren ist nicht mehr normal.

Ich sags ja, chat auf irc.euirc.net umlegen und von nickserv und chanserv gebrauch machen (Nickname registrieren!!). Dann kommt sowas nicht mehr vor.

Sfera 80 = Sfera 50 vom Motorblock her, nur Kurbelwelle und Zylinder sind anders. D.h. der 20mm Tuningstutzen vom 50er müßte passen, also bekommst du für ca. 15 ? bei www.scooter-attack.com einen Stutzen mit 20mm (überhaupt der einzige angebotene Stutzen für Piaggio-automatik...)

neuen dichtsatz benutzen, drauf achten, dass die kolbenringe nicht verdreht sind, auf versagerbedüsung achten (brauchst sicher etwas fetter) ...

Polini Kopf auf Zentralkerze umgebrutzelt und brennraum etwas aufgefüllt, würd ich sagen. Schon ausprobiert obs was gebracht hat? Wäre interessant!!

Huhu, wäre es nicht angenehm, den #gsf-chat auf irc.euirc.net zu legen? Vorteile: 1. kein DNS Lookup möglich (sicherheit) 2. services vorhanden 3. Nicklänge wird nicht so begrenzt 4. Feste Operator- / Halfop- / Voice-Listen 5. Channel registrierbar 6. Nicknames registrierbar (Missbrauchsschutz!!!) 7. kostet ebenfalls nichts. Nachteile: ----!! gibts keine !!----- Channel auf dem irc.euirc.net würde ich gerne einrichten, wenn interesse besteht.

Hi, hat hier vielleicht einer so ein teil möglichst günstig? Komplett versteht sich. MfG Max

Ist das der gleiche wie der DR 75 F1? Im Automatikrollerbereich sind DR und Top Performances immer baugleich, nur ist DR ne ganze ecke billiger.

Ich hab bisher nur vorne ne PK Trommel, hinten PV. Hm, wenns lohnt werd ich mir auch mal ne PK Trommel gönnen.

eloxiert? Das ist doch n Graugusszylinder oder lieg ich jetzt voll falsch?

Das ist ne echt gute Idee, auf die Sache mit den zwei Zähnen wäre ich nicht gekommen. Erklärt auch, warum das Pinasco Zahnrad funktioniert ;) ansonsten stimme ich der Sache so auch zu, da wird was gehen *g*

ich kann garnicht anders .... ich muß am Rahmen rumsägen. Sonst passt mein Luftfilter nicht unter die Seitenhaube.

3. variante

Golden Boy war der absolute Bringer ... schade, dass es nur so wenige Folgen gab. In den MTV News wurde wegen Knoxvilles Tod schon mehrere male gesagt, dass er am leben ist und neue Bilder von ihm gabs auch mal zu sehen.

komm mal in den chat hab langeweile

3.62 Primär (verlagert den krach in andere Temporegionen *g*) und Piaggio Banane

das mit dem andere Übersetzung als 2.34 ist ja auch der Grund, warum ich eher 2.21 oder vielleicht sogar 2.1 (Serie) für den ersten gang nehmen würde als 2.33 auch ne möglichkeit wäre z.B.: 1. 13:53 (4.07) 2. 16:50 (3.125) 3. 19:47 (2.47) 4. 20:42 (2.1) Damit wäre das Problem der insgesamt kürzeren Übersetzung aus dem weg und die Gangabstufung wäre auch für andere Motoren geeignet. Der Sprung zwischen 1. und 2. wär immernoch lang, aber von 2. nach 3. gings besser und von 3. nach 4. sowiso. Von 3. nach 4. nurnoch gut 1000 U/min Drehzahlsprung gegenüber fast 2000 U/min beim Seriengetriebe(bin mal von 9000 schaltdrehzahl ausgegangen)!!! Ich denke, dass das vielen Drehzahlmonsten hilft über den kritischen Punkt zu kommen.

..... wobei ich die Erfahrung gemacht habe, dass die Proxxon Aufsätze den entsprechenden Dremelteilen in Qualität und Haltbarkeit um längen überlegen sind. Würde ich mir nochmal so ein Gerät kaufen, wärs ein Proxxon und kein Dremel mehr.

Ich im ungünstigsten Augenblick: Nachts um vier im Schlafanzug:

Die PV soll TÜV bekommen?!?! Was hast denn du für n TÜV?! Stell mir den mal vor *g*

Bin am überlegen mir noch ne zweite Fuffi anzuschaffen, die auch ne fuffi bleibt, damit meine Freundin auch mal fahren kann. Wird wohl n 102er DR, Piaggio Banane (kein Nachbau), 19er, Rennwelle und 3.00 Primär rein wandern. ....... also kleines Schild und weit jenseits der 40 km/h

Wenn ich mir das nochmal durch den Kopf gehen lasse, würde ich vielleicht doch 19-42 (2.21) für den vierten nehmen und nicht 18-42 (2.33).

Um nochmal auf das Thema "verladen" zu kommen: Die Klassen in Road-, Fremdzylinder- und Race-Tuning zu unterteilen, wäre meiner Meinung nach sehr sinnvoll, auch wenns dann noch länger geht. Es bringt einfach nichts, einen reinen Racer gegen einen Straßenroller fahren zu lassen. Der Straßenroller wiegt einfach viel mehr und hat in den meisten Fällen sogar noch auf Sachen wie Lautstärke und Beleuchtung (TÜV halt ...) zu achten. Lamborghini Murcielago oder wie er heißt hat auch so viel Leistung wie n DTM-Wagen, aber trotzdem kann man sie nicht vergleichen, weil der Lamborghini in einer ganz anderen (Straßenzugelassenen) klasse spielt und mind. 800 kg mehr wiegt.