Assassin

Für PK in V50 gibts nix, nur V<>PV<>ET3 oder PK50<>PK80<>PK125<>ETS Probiers mal beim TÜV in Saarbrücken, der macht sowas schon möglich. Was mir auch noch einfällt: Die Forderung des Abgasgutachtens kannste damit zerschlagen, dass man n Abgasgutachten erst nach 1989 braucht und dein V sicher nicht von nach 89 ist. Festigkeitsgutachten ... kannst ja mal hingehen und sagen, dass beides fuffis sind und dem mal zeigen, wie sich PK und V so in der Leistungsabgabe unterscheiden. Ich weiß jetzt net, was die PK für ne Leistung hat, aber meine V50 hat 2.5 PS im Serienzustand. Ich denke net, dass die PK mehr als 5% mehr hat, Leistungssteigerungen unter 5% brauchen aber net mal eingetragen werden und bedürfen deshalb auch keinerlei Festigkeitsgutachten. Oder noch ne Lösung des Festigkeitsgutachtens: Ich bekomme in den nächsten Wochen (jaja solange dauert das bei Piaggio) ne bescheinigung, dass V50 Rahmen und PV125 Rahmen baugleich sind. Wenn ich die hab, kann ich die dir ja kopieren und dann kannste dem TÜV ja sagen, dass die V50 mit dem Rahmen un den Bremsen auch als 125er gab und deshalb n PK50 Motor kein Problem darstellen dürfte. Und dann hoffen, dass er weich wird und auf sein scheiss machtausnutzung verzichtet.....

Tausche drei mal benutzte 500ccm ROOR Bong mit Kickloch, passendem Glassieb und Glasstopfer gegen PM40 oder VSP.

was mir noch einfällt: Unbedingt Eydelstahl oder verchromt!

Mach ein Dämpfer rechts und einen links, dann biste mein Gott ;) :D :) :p

bekommste bei jedem einigermaßen guten rollershop kannst dann zwischen Scooter Center Köln (meine empfehlung), S.E.SC, SIP und was weiß ich wem noch alles wählen

@ Manuel136: PHBG 21 fahr ich auf meinem Automatikbock. Gibts für die ganzen Automatikroller als Gaserkit von Polini oder Malossi um 90 ?, bekommste aber sicher irgendwo als Einzelvergaser viel billiger. Gibt auch noch n 21mm Arreche (Amal nachbau, scheisse also) um 70 ?

Bei meiner Yamaha TZR isses mit Boost Bottle wesentlich Fahrbarer als ohne! Ohne war meine Airbox auf oft siffig, mit Bottle war sie immer trocken. Und die Fahrbarkeit hat sich mti Bottle auch verbessert... Auf Vespen fehlt mir leider die Membranerfahrung, aber ich denke, dass es sich ähnlich verhalten wird.

PHBG 21mm gibts auch jetzt noch zu kaufen... Kosten um 60 ?

der PV Lenker is schon weg, der V50 eckig is noch zu haben.

N Bekannter von mir hat im Kölner Raum unter umständen n Runner 180 in toller FlipFlop Lackierung mit neuem bearbeiteten Serienzylinder, Malossi Zylinderkopf, Polini Membran, ASP2 Auspuff und noch n paar andern netten Leistungssteigernden Sachen abzugeben. Hat glaube ich ca. 19.000 km, ist Baujahr 97 oder 98 und hatte mal n Unfallbedingten Verkleidungsschaden. Was er verlangt, weiß ich net, wird aber denke ich um 1500 sein. Wenn du interesse hast, kannste ja mal ne PM oder Mail schreiben, dann leite ich das weiter.

Fürn Tourer doch keine 2.86! 2.56 (PV Orischinool) geht da auch bestens, is dazu tourentauglicher.

Werd mal net bös Wenn mich was interessiert, versuch ich den Preis zu drücken, aber wenn du gleich so einschnappst, kauf ich mir halt n andern SKR, gibts ja wie Sand am Meer. Noch viel unnötiger finde ich es hier halb-beleidigend zu werden, da stellt sich mir die frage, wer hier der echte vollheld ist.

Vorne passt maximal n 90er, hinten passt der 100/80-10

N Kumpel fuhr mal genau deine Kombi mit Secsys auf ner PK und war sehr zu frieden. Wie schnell sie war, weiß ich leider nimmer, aber Leistung und klang haben auf jeden gestimmt.

Hi -133er DR oder Polini -PK Rennwelle -24er @ drehschieber oder den normalen 19er @ drehschieber -PM40 oder VSP :D -unbedingt PK Gabel und ordentliche Federbeine, Scheibenbremse muß net sein (PK trommel is net mal so schlecht) -so ne 0815 kupplung mit 4 scheiben.

So weit ich das sehe ist n 90er das breiteste was reingeht. Auf die normale Felge wie auf andere kriegste auch was breiteres, aber ohne Unterlegen kommste dann nimmer am Federbein vorbei und dann stimmt die Spur wieder nimmer.

für 500 bekommt man SKRs ohne unfall ...

Ich fahr n Michelin S1 mit normaler Smallframe Felge. Hab so noch etwa 5mm zwischen Motor und reifen. Metzeler is meiner Erfahrung nach immer extrabreit.

Meiner Erfahrung nach sind Metzeler und Heidenau immer am breitesten... hatte aufm Automatik mal n Metzeler ME7-teen 140/60-13, der schon eher n 150er war (sah natürlich rattenscharf aus *gg*)

Vorne passt bei mir mit 90/90-10 grad noch n stückchen Karton zwischen Bitubo und Reifen, mehr geht also nicht... Hinten fahre ich selbst 100/80-10, was prima passt. Mit 100/90-10 oder sogar nem 110er Reifen (egal ob 110/80-10 oder 110/90-10) wirste schon platzprobleme mit dem Motor bekommen, der reifen wird dann wohl schleifen. Ohne felgenumbau und dann versetzter Motoraufnahme, damit der Reifen wieder Mittig sitzt, wirds wohl nicht gehen. EDIT: Achso ich merk grad, dass du dein Motörle schon versetzt hast... ich würd mir oben n langloch hinzaubern, dann kannste gucken, wie du das Federbein am Spannungsfreisten hinbekommst. Soo weit nach rechts musses doch net mal, oder irre ich?!

sieht doch genau gleich aus wie ne lami .... nee scherz +g* Die meisten Leute wissen garnicht, dass Lambretta ein Roller is. Die denken sich "ach was fürn ausgefallener Name für ne Band..." Mir wärs eigentlich scheiss egal, wenns lambretta plastikroller gäbe, gibts ja schliesslich auch ne Vespa ET2/4. Hätte meine Sabine n "Innocenti" Schriftzug in originaloptik aufm shirt stehen, wärs auch kein problem, ganz im gegenteil, is doch lustig!

Huhu, - Lenker V50 eckig mit innerreien, Gas- und Schaltrohr und Tacho, hellblauer originallack baujahr 79. Scheinwerfer und Schalter fehlen - 45 ? - Lenker ET3 mit innerreien, Gas- und Schaltrohr, nagelneuer Scheinwerfer, nagelneuer Zierring, Tacho, irgendein Idiot hat mal zwei löcher rein gebohrt (sieht aus, als wär mal n Windschild dran gewesen) die sich aber sicher gut verschliessen lassen *spachtelspachtel*. Zündschloss is auch da, aber leider kein Schlüssel dafür - 50 ?

Huhu, brauche folgendes für meine süße V50: - Seitenständer - Riffelbleche - PM Höcker - PM GFK Toolbox (oder andere Toolbox, soll halt billig sein und nach SS50/90 aussehen) - MBD Schaltelement für Motorradlenker Wär cool, wenn einer irgendwas in der richtung rumliegen hätte.

Was issn an dem PX motor so gemacht? Leistung muß bei deinem Roller ja auch stimmen :)

Nimm doch so n Doppler Luftfilter vom Automatikroller. Den müßtest du auf n 24er Dell'Orto draufbekommen, leise isser auch noch und Wasser ziehen ist mit dem auch net wirklich möglich. Gibts in zig verschiedenen Farben, ich glaube ich auch plastikchrom.